一种可控汽车外部安全气囊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可控汽车外部安全气囊装置，它由至少一个汽车感应器、数个行车雷达探头、气囊模块、行车电脑、行车雷达信息处理中心和控制单元组成；气囊模块包括多个气囊、点火器和气体发生器，多个气囊组成蜂窝状结构，每个气囊分别连接数个气体发生器，每个气体发生器均与一个点火器连接；雷达信息处理中心的输入端连接行车雷达探头，雷达信息处理中心的输出端连接到控制单元，控制单元的输入端同时还连接汽车感应器和行车电脑，控制单元的输出端连接到气囊模块。本实用新型专利技术结构简单，在现有汽车上安装本装置，当汽车在高速行驶中突然遇险时，可以通过延长碰撞时间、释放碰撞能量，确保汽车及司乘人员的安全，大大提高了车辆的安全系数。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车附加装置，具体是一种可控汽车外部安全气囊装置。
技术介绍
近年，随着我国汽车拥有量的快速增长，路面的车辆迅速增长、驾驶员的技术不过硬等因素导致了汽车碰撞事故呈上升趋势，给驾驶员或乘客的生命财产安全造成严重威胁。常规的汽车保护装置是当汽车在高速行驶中突然遇险发生碰撞时，依靠车内一些吸能设备、安全带和车内气囊给车上的人员提供尽可能的保护。在碰撞并不严重的情况下，车上人员在安全带和气囊的保护下可以成功脱险，但是仍然出现很多的碰撞事故导致车毁人亡。虽然大部分汽车具备常规的安全装置，但是在一些严重碰撞过程中汽车的车架已经发生了严重型变，常规的安全装置已经不能再保障车上人员的安全。也有一些车架非常坚硬在碰撞中并未发生形变，但车上人员已经遇险，根据有关资料统计，当汽车以一定的速度 碰撞，虽然汽车车架并未发生形变，但是车上人员瞬间从高速到静止，身体所承受的能量超过人体所能承受极限，生命也无法得到保障，所以在这种情况下，要保障车上人员安全，就必需减少在碰撞瞬间车上人员所承受的能量。但迄今为止，尚未出现一种技术能够很好解决这一难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可控汽车外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可控汽车外部安全气囊装置，其特征在于，它由至少一个汽车感应器（1）、数个行车雷达探头（2）、气囊模块（13）、行车电脑（12）、行车雷达信息处理中心（10）和控制单元（11）组成；所述气囊模块（13）包括多个气囊（7）、点火器（9）和气体发生器（8），多个气囊（7）组成蜂窝状结构，每个气囊（7）分别连接数个气体发生器（8），每个气体发生器（8）均与一个点火器（9）连接；雷达信息处理中心（10）的输入端以并联方式连接行车雷达探头（2）的输出，雷达信息处理中心（10）的输出端连接到控制单元（11），控制单元（11）的输入端同时还连接汽车感应器（1）和行车电脑（12）的输出端，控制单元（11）的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁桂才，雷运理，
申请(专利权)人：梁桂才，雷运理，
类型：实用新型
国别省市：