一种机动车碰撞耗能器及带该耗能器的机动车碰撞装置制造方法及图纸

一种机动车碰撞耗能器，其包括耗能器外管、开关喷射孔总成、滑套开关总成、调整螺杆总成、换向阀总成、T型阀杆、滑套开关弹簧、排液管；所述的滑套开关总成的上端插入调整螺杆总成上的换向阀缸中，其下端套在开关喷射孔总成的上部；所述的T型阀杆的下端插入开关喷射孔总成上的T型阀杆阀缸中；所述的滑套开关总成根据滑套开关弹簧所施加的向下力、滑套开关阀缸受到的向上的液压力、T型阀杆下端受到的向上的液压力的变化而向上或向下滑动，从而打开或部分打开或关闭开关喷射孔总成上的开关喷射孔，这样可以提高机动车碰撞后期的碰撞力和加速度，还可降低加速度峰值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车碰撞耗能器，还涉及带机动车碰撞耗能器的机动车碰撞装置。
技术介绍
机动车自1886年问世以来，给人类的生活和工作带来便利的同时，也因道路交通事故导致了大量的人员伤亡和财产损失。到目前为止全球因车祸死亡人数累计超过3400万人，同时导致数亿人受伤或致残。据世界卫生组织(WHO)在2009年6月15日发表的《道路安全全球状况》报告中指出2008年涉及道路交通事故的死亡人数高达120万，受伤或致残达2000 3000万，全球每年因交通事故造成的经济损失超过7000亿美元。本申请人提交的专利201010549637. 8公布了一种带开关控制式耗能器的机动车碰撞装置，该专利存在以下问题①由于泄压阀缸(1617、1631)开在耗能器基座上，导致耗能器体积大在加工泄压孔(1615、1629)和高压连通孔(1613、1627)要打工艺孔，之后工艺孔还要用螺钉封堵或焊接封堵；③当钻孔钻到上部阀缸(1607、1621)的底部时因不对称性易导致钻头损坏；④阀杆的下端液压力的大小不但与高压缓冲室的压力和低压缓冲室的压力有关，而且与阀杆直径、阀杆和基座喷射孔之间的接触角度、基座喷射孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车碰撞耗能器，其包括耗能器外管(1800)、开关喷射孔总成、滑套开关总成、调整螺杆总成、换向阀总成、T型阀杆(1808)、滑套开关弹簧(1828)、排液管(1830)；所述的开关喷射孔总成包括开关喷射孔基座(1801)、高压缓冲室(1802)、至少一个开关喷射孔(1803、1804)、常开补液孔(1805)、T型阀杆阀缸(1806)；所述的滑套开关总成包括滑套开关基座(1810)、滑套开关阀缸(1811)、滑套开关连通孔(1812)；所述的调整螺杆总成包括调整螺杆(1820)、换向阀缸(1821)、调整螺杆连通孔(1822)、调整螺杆泄压孔(1823)；其特征在于所述的滑套开关总成的上...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：凌建军，黄鹂，杨铸，李越，
申请(专利权)人：凌建军，
类型：发明
国别省市：