【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车防滑装置。机动车在行驶过程中，尤其是在上、下坡行驶过程中遇到紧急停车时，由于轮胎与地面摩擦力较小，往往出现机动车在刹车后滑行一段距离，这就带来了不安全因素，甚至引起事故的发生。本技术的目的就在于针对上述现有技术所存在的不足面提供一种机动车防滑装置。本技术的目的可通过以下技术措施实现本技术包括与机动车轴相结合的固定架，在所述固定架上通过铰轴设置有一“L”形拐臂，所述拐臂的下端设置有一防滑块；拐臂的上端以铰接的方式结合有一与机动车动力源相连接的动力杆。为使机动车刹车过程不出现掉头摆尾现象，所述固定架为两个，在所述两固定架上的“L”形拐臂的上端之间设置有一联杆，所述动力杆以铰接的方式设置在该联杆的中部；在所述两固定架上的“L”形拐臂的下端之间设置有一横轴，所述防滑块分别设置在该横轴的两端。本技术的优点就在于在机动车轴上相结合有固定架，在所述固定架上通过铰轴设置有一“L”形拐臂，所述拐臂的下端设置有一防滑块；拐臂的上端以铰接的方式结合有一与动力源相连接的动力杆，在机动车紧急刹车时，操作动力源使所述动力杆带动“L”形拐臂向下旋转，使所述防滑块与地面...
【技术保护点】
一种机动车防滑装置，其特征在于：它包括与机动车轴（１）相结合的固定架（２），在所述固定架（２）上通过铰轴设置有一“Ｌ”形拐臂（３），所述拐臂（３）的下端设置有一防滑块（４）；拐臂（３）的上端以铰接的方式结合有一与动力源相连接的动力杆（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李贯武，李殿举，
申请(专利权)人：李贯武，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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