【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车防抱死制动系统，特别适用于带真空助力制动装置的汽车使用。理论和实践均证明车轮在制动时，轮胎接近抱死比已抱死的和打滑的产生更多对道路摩擦力，车辆打滑失控是车轮抱死引起的，只要轮胎没有抱死，车辆行驶总是有既定方向的。一旦车轮抱死，它就丧失了方向稳定性。因此，防抱死制动系统(ABS)在许多车辆上将成为标准设备。现代防抱死制动系统可以认为是紧急情况直线停车时的电子和液压的泵送制动器。现今车辆上常用的防抱死制动系统主要有本迪克斯(Bendix)、博世(Bosch)、达科(Delco Moraine)等公司制造。就现有防抱死制动系统的基本结构均包括电子控制器，车轮传感器，泵和液压控制阀总成等主要单元，因此结构复杂，生产成本高，这就大大限制了防抱死制动系统(ABS)在汽车上的广泛使用。本专利技术的目的就是要提供一种汽车防抱死制动系统，在充分理解车轮防抱死的基理的基础上，利用车辆一些现有装备，实现车轮防抱死，并且体现高可靠，低成本的特征。本专利技术的目的是这样实现的现有大多数车辆都用助力制动系统减轻驾驶员用于制动的力，而目前广泛使用的是利用发动机进气歧...
【技术保护点】
一种汽车防抱死制动系统，包括助力膜片总成，其特征在于在助力膜片总成真空接入口与发动机进气歧管之间设置电磁阀，电磁阀控制线连接控制组件，控制组件上设置有传感器，传感器可以是制动液液压传感器，也可以是车轮转速传感器，或者是制动液液压传感器和车轮转速传感器。
【技术特征摘要】
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