【技术实现步骤摘要】
用于车辆制动系统的电液控制模块及其安装支架和车辆
本技术涉及车辆，具体而言，涉及用于车辆制动系统的电液控制模块和用于将该电液控制模块安装到车辆上的安装支架。
技术介绍
在车辆行驶中当驾驶员用力踩下制动踏板进行紧急制动时，如果施加到车轮上的制动力超过车轮与地面之间的摩擦力，车轮就会被抱死。前轮被抱死会导致驾驶员无法控制车辆的行驶方向，而后轮被抱死则极易发生侧滑现象。为此，防抱死制动系统(ABS，Ant1-lock Brake System)作为一种主动安全装置已广泛应用于车辆上。在制动过程中，ABS系统根据来自车轮速度传感器的信号检测车轮的抱死状态，当检测到某一车轮趋于抱死时，通过控制相应轮缸的进液电磁阀和出液电磁阀，使该车轮处的制动压力反复地经历“增大一保持一减小”的调控过程，从而将该车轮的滑动率控制在峰值附着系数滑动率的附近范围内。由此，防止了因制动力过大而导致车轮完全抱死，并且实现了最佳的制动效果，从而提高了行车安全性。 ABS系统包括电子控制单元和液压调节单元，两者一起构成电液控制单元(HE⑶，Hydraulic Electroni...
【技术保护点】
一种用于车辆制动系统的电液控制模块，包括电子控制单元和液压调节单元，所述电子控制单元和所述液压调节单元固定在一起，其特征在于，所述电液控制模块具有至少一个销孔和仅一个用于借助固定螺钉将该电液控制模块固定到安装支架上的螺纹孔。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆制动系统的电液控制模块，包括电子控制单元和液压调节单元，所述电子控制单元和所述液压调节单元固定在一起，其特征在于，所述电液控制模块具有至少一个销孔和仅一个用于借助固定螺钉将该电液控制模块固定到安装支架上的螺纹孔。2.根据权利要求1所述的用于车辆制动系统的电液控制模块，其特征在于，所述螺纹孔和所述至少一个销孔形成于所述液压调节单元的壳体上。3.根据权利要求2所述的用于车辆制动系统的电液控制模块，其特征在于，所述螺纹孔和所述至少一个销孔形成于所述液压调节单元的壳体的同一表面上。4.根据权利要求3所述的用于车辆制动系统的电液控制模块，其特征在于，设置有两个销孔，所述两个销孔分别位于所述螺纹孔的两侧。5.根据权利要求2所述的用于车辆制动系统的电液控制模块，其特征在于，所述螺纹孔和所述至少一个销孔分别形成于所述液压调节单元的壳体的两个相邻表面上。6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于车辆制动系统的电液控制模块，其特征在于，所述电液控制模块是ABS装置。7.一种用于电液控制模块的安装支架，包括用于将电液控制模块固定在该安装支架上的第一固定结构和用于将该...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊军，林杰同，
申请(专利权)人：大陆泰密克汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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