一种汽车副仪表板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车副仪表板及汽车，汽车副仪表板包括：副仪表板本体以及储物盒；其中，储物盒包括：盒体，盒体为副仪表板本体凹陷而成；与盒体相匹配的盒盖，盒盖与盒体的第一边缘转动连接；于盒体与第一边缘相对应的第二边缘上设置的凹槽，凹槽的轴向方向与第二边缘相垂直且贯穿第二边缘；于盒体内设置的用于放置延长电缆的收容部；于盒体的第二边缘上设置的挂接部；于盒盖与盒体的第二边缘垂直相对应的第三边缘上设置的锁扣，盒盖与盒体通过锁扣与挂接部的配合开启和闭合；当盒盖与盒体通过锁扣与挂接部的配合而闭合时，延长电缆能够穿过凹槽并在凹槽内自由伸缩。本实用新型专利技术解决了延长电缆在储物盒关闭时容易被压扁或折断的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车副仪表板及汽车，汽车副仪表板包括：副仪表板本体以及储物盒；其中，储物盒包括：盒体，盒体为副仪表板本体凹陷而成；与盒体相匹配的盒盖，盒盖与盒体的第一边缘转动连接；于盒体与第一边缘相对应的第二边缘上设置的凹槽，凹槽的轴向方向与第二边缘相垂直且贯穿第二边缘；于盒体内设置的用于放置延长电缆的收容部；于盒体的第二边缘上设置的挂接部；于盒盖与盒体的第二边缘垂直相对应的第三边缘上设置的锁扣，盒盖与盒体通过锁扣与挂接部的配合开启和闭合；当盒盖与盒体通过锁扣与挂接部的配合而闭合时，延长电缆能够穿过凹槽并在凹槽内自由伸缩。本技术解决了延长电缆在储物盒关闭时容易被压扁或折断的问题。【专利说明】一种汽车副仪表板及汽车
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车副仪表板及汽车。
技术介绍
随着汽车数量的增加，人们在汽车上的活动也日益增加，其中就包括使用即3等音频设备或者手机充电等活动。随着使用等音频设备或者手机充电等活动的增加，在汽车副仪表板上的储物盒内会配置八①(接口或旧8接口，当使用延长电缆接入八①(接口或^88接口时，延长电缆会延伸至储物盒的外部，这时当关闭储物盒盒盖时，储物盒盒盖就会挤压延长电缆，导致延长电缆被压扁或折断。
技术实现思路
为了解决当储物盒盒盖关闭且延长电缆延伸至汽车副仪表板上时，延长电缆被压扁或折断的问题，本技术提供了一种汽车副仪表板及汽车。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案: 依据本技术的一个方面，提供了一种汽车副仪表板，所述汽车副仪表板包括:副仪表板本体以及储物盒；其中，所述储物盒包括:呈空腔结构的盒体，所述盒体为所述副仪表板本体凹陷而成；与所述盒体相匹配的盒盖，所述盒盖与所述盒体的第一边缘转动连接；于所述盒体与所述第一边缘相对应的第二边缘上设置的凹槽，所述凹槽的轴向方向与所述第二边缘相垂直且贯穿所述第二边缘；于所述盒体内设置的用于放置延长电缆的收容部；于所述盒体的第二边缘上设置的挂接部；于所述盒盖与所述盒体的第二边缘垂直相对应的第三边缘上设置的锁扣，所述盒盖与所述盒体通过所述锁扣与所述挂接部的配合开启和闭合；其中，当所述盒盖与所述盒体通过所述锁扣与所述挂接部的配合而闭合时，所述延长电缆能够穿过所述凹槽并能够在所述凹槽内自由伸缩。 可选的，所述盒盖与所述盒体的第一边缘通过转轴相连接。 可选的，所述凹槽为半圆形凹槽，所述凹槽的直径范围为3?6挪。 可选的，所述收容部位于临近所述凹槽的所述盒体的内部。 可选的，所述收容部为槽状结构。 依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括以上所述的汽车副仪表板。 本技术的有益效果是: 一方面，本技术在汽车副仪表板本体上设置储物盒，在储物盒的盒体的第二边缘设置使延长电缆能够穿过的凹槽，并且使凹槽的轴向方向垂直贯穿第二边缘，使得延长电缆在储物盒关闭的状态下能够不受挤压的穿过凹槽，保证了延长电缆在使用的过程中不会被压扁甚至被折断。 另一方面，本技术在储物盒内靠近凹槽的地方设置了收容部，延长电缆可以囤积在收容部内，避免了在延长电缆过长的情况下，延长电缆散乱的存储在储物盒内从而导致储物盒内杂乱无章；再次，收容部的设置也同时保护了延长电缆不会被储物盒内其他的物品所损坏。 【专利附图】【附图说明】 图1表示本技术的实施例中盒体的轴向示意图； 图2表示本技术的实施例中储物盒在开启状态下的轴向示意图； 图3表示本技术的实施例中储物盒在闭合状态下的轴向示意图； 图4表示图3中八方向的断面图； 其中图中:1、副仪表板本体；2、盒体；3、盒盖；4、第一边缘；5、第二边缘；6、凹槽；7、挂接部；8、第三边缘；9、锁扣；10、延长电缆。 【具体实施方式】 下面将参照附图更详细地描述本技术公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。 如图1?图4所示，在本技术的一个实施例中，提供了一种汽车副仪表板，所述汽车副仪表板包括:副仪表板本体1以及储物盒(图中未示出)；其中，所述储物盒包括:呈空腔结构的盒体2，所述盒体2为所述副仪表板本体1凹陷而成；与所述盒体2相匹配的盒盖3，所述盒盖3与所述盒体2的第一边缘4转动连接；于所述盒体2与所述第一边缘4相对应的第二边缘5上设置的凹槽6，所述凹槽6的轴向方向与所述第二边缘5相垂直且贯穿所述第二边缘5；于所述盒体2内设置的用于放置延长电缆10的收容部(图中未示出)；于所述盒体2的第二边缘5上设置的挂接部7 ；于所述盒盖3与所述盒体2的第二边缘5垂直相对应的第三边缘8上设置的锁扣9，所述盒盖3与所述盒体2通过所述锁扣9与所述挂接部7的配合开启和闭合；其中，当所述盒盖3与所述盒体2通过所述锁扣9与所述挂接部7的配合而闭合时，所述延长电缆10能够穿过所述凹槽6并能够在所述凹槽6内自由伸缩。 在本实施例中，汽车副仪表板包括副仪表板本体1和储物盒，储物盒包括盒体2和盒盖3，其中盒体2是副仪表板本体1凹陷所形成的，可选的，为了制作工艺的简单，盒体2可以为矩形状；盒盖3与盒体2相匹配，为了汽车副仪表板整体的美观性，盒盖3可以为与副仪表板本体相同的的材质和颜色。盒盖3与盒体2之间转动连接，可选的，为了保证储物盒闭合和开启的连贯性，盒盖3与盒体2之间可以通过转轴连接；同时为了保证储物盒闭合和开启的稳定性，盒盖3与盒体2之间可以通过挂接部7与锁扣9相配合开启和闭合。 另外，在储物盒的盒体2的第二边缘5设置了能够使延长电缆10穿过的凹槽6，并且使凹槽6的轴向方向垂直贯穿第二边缘5，使得延长电缆10在储物盒关闭的状态下能够不受挤压的穿过凹槽6，保证了延长电缆10在使用的过程中不会被压扁甚至被折断。 此外，在储物盒内临近凹槽6的地方设置了收容部，延长电缆10可以囤积在收容部内，避免了在延长电缆10过长的情况下，延长电缆10散乱的存储在储物盒内从而导致储物盒内杂乱无章；收容部的设置也同时保护了延长电缆10不会被储物盒内其他的物品所损坏。 继续参见图1?图4，凹槽6为半圆形凹槽，凹槽6的直径范围为3?6挪。 在本实施例中，为了保证延长电缆10能够无阻碍的穿过凹槽6，并且保证延长电缆10在凹槽6内自由伸缩的同时，不损坏延长电缆10，凹槽6的形状被设置为半圆形，且凹槽的直径范围设置为3?6挪。 在本技术的另一个实施例中，收容部位于临近凹槽6的所述盒体2的内部。 在本实施例中，由于在延长电缆10的使用过程中，在延长电缆10穿过凹槽6与储物盒内的接口或旧8接口连接后还会有多余的长度，因此为了更好的归置多余长度的延长电缆10，在靠近凹槽6的盒体2的内部设置了收容部。 在本技术的另一个实施例中，收容部为槽状结构。 在本实施例中，当多余长度的延长电缆10囤积在收容部后，为了方便延长电缆的自由伸缩，收容部可以设计为槽状结构。 依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括以上所述的汽车副本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副仪表板，其特征在于，所述汽车副仪表板包括：副仪表板本体以及储物盒；其中，所述储物盒包括：呈空腔结构的盒体，所述盒体为所述副仪表板本体凹陷而成；与所述盒体相匹配的盒盖，所述盒盖与所述盒体的第一边缘转动连接；于所述盒体与所述第一边缘相对应的第二边缘上设置的凹槽，所述凹槽的轴向方向与所述第二边缘相垂直且贯穿所述第二边缘；于所述盒体内设置的用于放置延长电缆的收容部；于所述盒体的第二边缘上设置的挂接部；于所述盒盖与所述盒体的第二边缘垂直相对应的第三边缘上设置的锁扣，所述盒盖与所述盒体通过所述锁扣与所述挂接部的配合开启和闭合；其中，当所述盒盖与所述盒体通过所述锁扣与所述挂接部的配合而闭合时，所述延长电缆能够穿过所述凹槽并能够在所述凹槽内自由伸缩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，宫百艳，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11