根据本实用新型专利技术的实施例的汽车杂物箱，包括：杂物箱门，可开闭；第1锁定杆，在所述杂物箱门内，其一端向所述杂物箱门的一侧凸出而锁定所述杂物箱门的一侧；及第2锁定杆，在所述杂物箱门内，其一端向所述杂物箱门的另一侧凸出而锁定所述杂物箱门的另一侧；所述第1锁定杆上形成组装位置决定槽，所述第2锁定杆上形成组装位置决定凸起，将所述组装位置决定凸起插入所述组装位置决定槽，而决定所述第1锁定杆的组装位置及所述第2锁定杆的组装位置，因此能够同时锁定或解锁所述杂物箱门的两侧。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车杂物箱，更详细地说，杂物箱门内设有锁定所述杂物箱门两侧的两个杆的汽车杂物箱。
技术介绍
一般，车辆的仪表板(Instrument panel)设有能够收纳简单物品的收纳箱即杂物箱(Glove box)。这种杂物箱通常设置在副驾驶座的前方。所述杂物箱，包括：杂物箱外壳，固定设置在所述仪表板内；杂物箱门，在所述杂物箱外壳内铰链结合，根据使用者的操作而开闭；把物品收纳到所述杂物箱门。另外，所述杂物箱门设有锁定装置，将所述杂物箱门锁定或解锁到所述杂物箱外壳。所述锁定装置的结果为：通过设置在所述杂物箱门内部的杆向所述杂物箱门的侧面凸出而被插入所述杂物箱外壳而使所述杂物箱门锁定到所述杂物箱外壳。所述锁定装置的类型包括：拉(pull)类型，拉出设置在所述杂物箱门的旋钮(Knob)而解除锁定；按(push)类型，按按钮而解除锁定。即，使用者拉所述旋钮或按所述按钮时，所述旋钮或与按钮连接的所述杆脱离所述杂物箱外壳而解除所述杂物箱外壳对所述杂物箱门的锁定。所述杂物箱门内具备两个所述杆，一个杆锁定所述杂物箱门的右侧，另一个杆锁定所述杂物箱门的左侧，从而设置成具有双重锁定结构的锁定装置。所述双重锁定结构的锁定装置中，使用者不操作所述旋钮或按钮时，所述两个杆根据设置在所述杂物箱门内部的弹簧的弹性力而向所述杂物箱门的外侧凸出。因此，若所述杂物箱门打开的状态下关闭所述杂物箱门，向所述杂物<br>箱门的外侧凸出的所述两个杆被所述杂物箱外壳面挤出而移动到所述杂物箱门的内部，当对准所述两个杆与所述杂物箱外壳上形成的孔，所述两个杆根据所述弹簧的弹性力而再次向所述杂物箱门的外侧凸出而被插入所述孔，从而将所述杂物箱门锁定到所述杂物箱外壳。另外，要组装成所述两个杆从所述杂物箱门内凸出的长度相同，才能同时锁定或解锁杂物箱门的两侧。但是，因无法限制所述两个杆的组装位置，作业者将所述两个杆设置在所述杂物箱门的过程中，可能会产生组装错误。
技术实现思路
(要解决的技术问题)本技术要解决的技术问题是提供一种能够同时锁定或解锁杂物箱门两侧的汽车杂物箱。本技术的技术问题并不限定于以上所述，未涉及的问题将通过以下记载而被本领域从业者所明确理解。(解决问题的手段)为解决所述技术问题，根据本技术的实施例的汽车杂物箱，包括：杂物箱门，可开闭；第1锁定杆，在所述杂物箱门内，其一端向所述杂物箱门的一侧凸出而锁定所述杂物箱门的一侧；第2锁定杆，在所述杂物箱门内，其一端向所述杂物箱门的另一侧凸出而锁定所述杂物箱门的另一侧；所述第1锁定杆上形成组装位置决定槽，所述第2锁定杆上形成组装位置决定凸起，将所述组装位置决定凸起插入所述组装位置决定槽，而决定所述第1锁定杆的组装位置及所述第2锁定杆的组装位置。其他实施例的具体事项包括在详细说明及附图中。(技术的效果)根据本技术的汽车杂物箱，把形成于第2锁定杆的组装位置决定凸起插入形成于第1锁定杆的组装位置决定槽，而决定所述第1锁定杆的组装位置及第2锁定杆的组装位置，将所述第1锁定杆及第2锁定杆组装到所述杂物箱门内时，使所述第1锁定杆及第2锁定杆的末端向所述杂物箱门两侧凸出的长度相同，从而能够同时锁定或解锁所述杂物箱门的两侧。并且，所述第1锁定杆及第2锁定杆与由齿轮构成的旋转体齿合，从而能够向左右移动，因此所述第1锁定杆及第2锁定杆的滑动位移相同，能够同时锁定或解锁所述杂物箱门的两侧。本技术的效果不限于以上涉及的效果，未涉及的其他效果可通过权利要求范围而被本领域从业者所明确理解。附图说明图1是呈现根据本技术的实施例的汽车杂物箱的杂物箱门的正面图，图2是呈现根据本技术的实施例的汽车杂物箱的杂物箱门的背面立体图，图3是呈现杂物箱门内部的正面图，呈现杂物箱门处于锁定状态时第1锁定杆及第2锁定杆的位置，图4是呈现杂物箱门内部的正面图，呈现杂物箱门处于打开状态时第1锁定杆及第2锁定杆的位置，图5是呈现图3及图4中图示的支撑板、旋转体、第1锁定杆及第2锁定杆的结合关系的立体图，如图4，是杂物箱门处于打开状态时的图，图6是呈现支撑板上设置第1锁定杆的初期状态的图，图7是呈现为决定第1锁定杆的组装位置与第2锁定杆的组装位置而把第1锁定杆移动到左侧的状态的图，图8是图7上用虚线区分的A部分的扩大图，图9是根据图8的A-A线的剖面图，图10是呈现已决定第1锁定杆的组装位置与第2锁定杆的组装位置的状态的图。符号说明1：杂物箱门 3：铰链结合部5：收纳空间 7：按钮9：弹簧 10：第1锁定杆12：内侧部 13：组装位置决定槽14：内侧部 15：突出部15a：钩状凸起 16，28：上侧引导部插入槽17，29：下侧引导部插入槽 20：第2锁定杆22：内侧部 23：组装位置决定凸起24：外侧部 30：旋转体32：第1齿轮 34：第2齿轮40：支撑板 46，48：上侧引导部47，49：下侧引导部 50：阻挡器52：第1插入部 54：第2插入部56：台阶部 58：挂钩部具体实施方式本技术的优点及特征，以及达成这些的方法，可通过参照附图和详细说明的实施例而明确理解。但本技术并不限定于以下公开的实施例，而是以多种形态体现，提出这些实施例的目的在于，使本技术公开完整，并向本技术所述
具有一般知识的人完整地告知本实用新型的范畴，本技术根据权利要求的范围而定义。整个说明书中相同的参照符号表示相同的构成要素。下面，参考附图而说明根据本技术的实施例的汽车杂物箱。图1是呈现根据本技术的实施例的汽车杂物箱的杂物箱门的正面图，图2是呈现根据本技术的实施例的汽车杂物箱的杂物箱门的背面立体图，图3是呈现杂物箱门内部的正面图，呈现杂物箱门处于锁定状态...
【技术保护点】
一种汽车杂物箱，其特征在于，包括：杂物箱门，可开闭；第1锁定杆，在所述杂物箱门内，其一端向所述杂物箱门的一侧凸出而锁定所述杂物箱门的一侧；及第2锁定杆，在所述杂物箱门内，其一端向所述杂物箱门的另一侧凸出而锁定所述杂物箱门的另一侧；所述第1锁定杆上形成组装位置决定槽，所述第2锁定杆上形成组装位置决定凸起，将所述组装位置决定凸起插入所述组装位置决定槽，而决定所述第1锁定杆的组装位置及所述第2锁定杆的组装位置。
【技术特征摘要】
2013.11.12 KR 10-2013-01371901.一种汽车杂物箱，其特征在于，包括：
杂物箱门，可开闭；
第1锁定杆，在所述杂物箱门内，其一端向所述杂物箱门的一侧凸出
而锁定所述杂物箱门的一侧；及
第2锁定杆，在所述杂物箱门内，其一端向所述杂物箱门的另一侧凸
出而锁定所述杂物箱门的另一侧；
所述第1锁定杆上形成组装位置决定槽，所述第2锁定杆上形成组装位
置决定凸起，将所述组装位置决定凸起插入所述组装位置决定槽，而决定
所述第1锁定杆的组装位置及所述第2锁定杆的组装位置。
2.根据权利要求1所述的汽车杂物箱，其特征在于，
把所述组装位置决定凸起插入所述组装位置决定槽的位置为，所述第
1锁定杆的一端向所述杂物箱门的一侧凸出的长度，与所述第2锁定杆的一
端向所述杂物箱门的另一侧凸出的长度相同的位置。
3.根据权利要求1所述的汽车杂物箱，其特征在于，
所述杂物箱门内还形成阻挡器，当所述组装位置决定凸起处于被插入
所述组装位置决定槽的位置时，阻止所述第1锁定杆的移动。
4.根据权利要求3所述的汽车杂物箱，其特征在于，
所述第1锁定杆的另一端上形成突出部，其上下幅度小于第1锁定杆的
另一端；
所述阻挡器，包括：
第1插入部，插入所述突出部；
第2插入部，上下幅度大于第1插入部，插入第1锁定杆的另一端；
台阶部，以上下连接第1插入部与第2插入部，而阻止已插入第2插入
部的第1锁定杆的移动。
5.根据权利要求4所述的汽车杂物箱，其特征在于，
所述阻挡器还包括：挂钩部，以上下连接所述第1插入部的末端；
所述突出部上形成钩状凸起，当所述第1锁定杆处于被所述台阶部限
制移动的位置时，钩到所述挂钩部。
6.根据权利要求1所述的汽车杂物箱，其特征在于，还包括：
旋转体，设置在所述杂物箱门内而使所述第1锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：金明石，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国;KR
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