一种用于减速器的齿轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于减速器的齿轮轴，包括第一轴体、第二轴体、多个连接套和多个齿轮，第一轴体和第二轴体与一连接套和一齿轮配套使用，第一轴体和第二轴体通过一连接套连接，齿轮安装在连接套上；第一轴体包括第一连接端，第二轴体包括第二连接端，连接套的两端设有连接槽，第一轴体的第一连接端和第二轴体上的第二连接端分别套接在连接套两端的连接槽内。该用于减速器的齿轮轴的第一轴体和第二轴体通过连接套活动连接，其长度根据需要可调节，解决齿轮轴的维修问题和齿轮轴的互换问题，节约资源，提高齿轮轴的互换性，同时该齿轮轴可适用多种不同直径和大小的齿轮，使齿轮轴适用于不同尺寸的减速器，因此其应用前景十分广阔。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮轴，具体说，是涉及一种用于减速器的齿轮轴。
技术介绍
减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在限定机械中应用极为广泛。现有的减速器上的齿轮轴都是依据减速器的尺寸定制设计，各种不同型号上的齿轮轴是不可以通用的，并且现在齿轮轴中齿轮与轴体为一体形成，虽然保证了齿轮的刚性，但在齿轮轴出现各种问题时，整个齿轮轴都需要替换。因此需要设计一种用于减速器的齿轮轴，该齿轮轴为可拆卸的，其长度为可调节的，解决齿轮轴的维修问题，节约资源。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种用于减速器的齿轮轴，该齿轮轴为可拆卸的，其长度根据需要可调节，解决齿轮轴的维修问题和齿轮轴的互换问题，节约资源，提高齿轮轴的互换性。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于减速器的齿轮轴，包括：第一轴体、第二轴体、多个连接套和多个齿轮，第一轴体和第二轴体与一连接套和一齿轮配套使用，第一轴体和第二轴体通过一连接套连接，齿轮安装在连接套上；第一轴体包括第一连接端，第二轴体包括第二连接端，连接套的两端设有连接槽，第一轴体的第一连接端和第二轴体上的第二连接端分别套接在连接套两端的连接槽内。优选地，第一连接端上设有多个第一凸键，第一凸键围绕第一轴体的中心线分布在第一连接端上。优选地，第二连接端上设有多个第二凸键，第二凸键围绕第二轴体的中心线分布在第二连接端上。更优选地，第一凸键和第二凸键的大小一致，便于第一轴体和第二轴体在连接套上的快速安装。更优选地，连接套两端的连接槽为花键槽，连接槽中键槽的大小与第一轴体上的第一凸键和第二轴体上的第二凸键大小一致，便于第一轴体和第二轴体在连接套上的快速安装。优选地，每个连接套的长度不一致，这样第一轴体和第二轴体通过连接套形成的齿轮轴的长度不一致，适合不同型号的减速器。更优选地，每个连接套的套壁上设有至少两个连接套凸键，齿轮通过连接套凸键安装在齿轮轴上，连接套凸键的长度与连接套长度一致。与现有技术相比，本技术提供的用于减速器的齿轮轴，该齿轮轴上的第一轴体和第二轴体通过连接套活动连接，其长度根据需要可调节，解决齿轮轴的维修问题和齿轮轴的互换问题，节约资源，提高齿轮轴的互换性，同时该齿轮轴可适用多种不同直径和大小的齿轮，使齿轮轴适用于不同尺寸的减速器，因此其应用前景十分广阔。附图说明图1为本技术提供的用于减速器的齿轮轴的立体图；图2为本技术提供的用于减速器的齿轮轴的爆炸图。具体实施方式下面结合实施方式及附图对本技术作进一步详细、完整地说明。图1和图2，本技术提供的用于减速器的齿轮轴的优选实施方式，该齿轮轴的长度根据需要可调节，解决了齿轮轴的维修问题和齿轮轴的互换问题，节约资源，提高齿轮轴的互换性，同时该齿轮轴可适用多种不同直径和大小的齿轮，使齿轮轴适用于不同尺寸的减速器。如图1和图2所示，该齿轮轴包括第一轴体1、第二轴体2、多个连接套3和多个齿轮4，第一轴体1和第二轴体2与一连接套3和一齿轮4配套使用，第一轴体1和第二轴体2通过连接套3连接，齿轮4安装在连接套上。第一轴体1包括第一连接端11，第二轴体2包括第二连接端21，连接套3的两端设有连接槽31，第一轴体1的第一连接端11和第二轴体2上的第二连接端21分别套接在连接套3两端的连接槽31内。第一连接端11上设有多个第一凸键111，第一凸键111围绕第一轴体1的中心线分布在第一连接端11上。第二连接端21上设有多个第二凸键211，第二凸键211围绕第二轴体2的中心线分布在第二连接端21上。第一凸键111和第二凸键211的大小一致，便于第一轴体1和第二轴体2在连接套3上的快速安装。连接套3两端的连接槽31为花键槽，连接槽31中键槽的大小与第一轴体1上的第一凸键111和第二轴体2上的第二凸键211大小一致，便于第一轴体1和第二轴体2在连接套3上的快速安装。每个连接套3的长度不一致，这样第一轴体1和第二轴体2通过连接套3形成的齿轮轴的长度不一致，适合不同型号的减速器。每个连接套3的套壁上设有至少两个连接套凸键32，齿轮通过连接套凸键32安装在齿轮轴上，连接套凸键32的长度与连接套3长度一致。最后有必要在此说明的是：以上实施例只用于对本技术的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本技术保护范围的限制，本领域的技术人员根据本技术的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减速器的齿轮轴，其特征在于，包括：第一轴体、第二轴体、多个连接套和多个齿轮，第一轴体和第二轴体与一连接套和一齿轮配套使用，第一轴体和第二轴体通过一连接套连接，齿轮安装在连接套上；第一轴体包括第一连接端，第二轴体包括第二连接端，连接套的两端设有连接槽，第一轴体的第一连接端和第二轴体上的第二连接端分别套接在连接套两端的连接槽内。

【技术特征摘要】
1.一种用于减速器的齿轮轴，其特征在于，包括：第一轴体、第二轴体、多个连接套和多个齿轮，第一轴体和第二轴体与一连接套和一齿轮配套使用，第一轴体和第二轴体通过一连接套连接，齿轮安装在连接套上；第一轴体包括第一连接端，第二轴体包括第二连接端，连接套的两端设有连接槽，第一轴体的第一连接端和第二轴体上的第二连接端分别套接在连接套两端的连接槽内。
2.根据权利要求1所述的用于减速器的齿轮轴，其特征在于：第一连接端上设有多个第一凸键，第一凸键围绕第一轴体的中心线分布在第一连接端上。
3.根据权利要求2所述的用于减速器的齿轮轴，其特征在于：第二连接端上设有多个第二凸键，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕贻福，
申请(专利权)人：綦江宏洋齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85