一种齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车齿轮技术领域，具体涉及一种齿轮结构，包括齿轮外圈和安装组件，安装组件包括齿轮内圈、旋转顶动单元、连接块、多个卡块和多个转动顶板，齿轮外圈套设于齿轮内圈的外部，齿轮内圈具有凹槽，齿轮外圈具有多个卡槽，连接块位于凹槽的内部，旋转顶动单元与连接块的一端固定连接，多个卡块均位于凹槽的内部，多个卡块的一端均贯穿齿轮内圈，并与对应的卡槽相互适配，将齿轮内圈安放在齿轮外圈内部，使用旋转顶动单元，带动连接块移动，连接块移动带动多个转动顶板移动，顶动对应的卡块移动，并进入卡槽抵持，完成齿轮内圈的安装，操作简单快速，十分便于拆卸更换。十分便于拆卸更换。十分便于拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮结构


[0001]本技术涉及汽车齿轮
，尤其涉及一种齿轮结构。

技术介绍

[0002]在对汽车齿轮加工生产时，通常使用注塑压制，使其一体成型，齿轮没有内圈和外圈之分，齿轮载荷能力小，齿面容易磨损，磨损下的粉末与油脂搅在一起，又会加速齿轮磨损，缩短齿轮的使用寿命，同时若齿轮磨损过度或损坏，需要更换时，只能整个更换，增加了更换维护的成本。
[0003]现有技术专利CN214617743U公开齿轮结构，齿轮结构采用外圈和内圈的分体式设计，外圈通过过盈配合压装于内圈的外周外圈由钢制材料制成，减少磨损，内圈由铝质材料制成，在减轻齿轮的整体质量的同时提高了齿轮的载荷能力，生产成本较低。
[0004]但在现有技术中，外圈和内圈通过过盈配合压装，导致外圈在拆卸更换时十分不便，无法快速拆卸安装，不便于工作人员操作。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种齿轮结构，解决了现有技术中外圈和内圈通过过盈配合压装，导致外圈在拆卸更换时十分不便，无法快速拆卸安装，不便于工作人员操作的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种齿轮结构，包括齿轮外圈和安装组件；
[0007]所述安装组件包括齿轮内圈、旋转顶动单元、连接块、多个卡块和多个转动顶板，所述齿轮外圈套设于所述齿轮内圈的外部，所述齿轮内圈具有凹槽，所述齿轮外圈具有多个卡槽，所述连接块位于所述凹槽的内部，所述旋转顶动单元与所述连接块的一端固定连接，多个所述卡块均位于所述凹槽的内部，多个所述卡块的一端均贯穿所述齿轮内圈，并与对应的所述卡槽相互适配，多个所述卡块的另一端分别与对应的所述转动顶板的一端转动连接，多个所述转动顶板的另一端均与所述连接块转动连接。
[0008]其中，所述安装组件还包括安装轴，所述安装轴与所述齿轮内圈固定连接，并位于所述齿轮内圈的一侧。
[0009]其中，所述旋转顶动单元包括螺纹杆和转块，所述齿轮内圈还具有螺纹孔，所述螺纹杆与所述螺纹孔相互适配，所述螺纹杆的一端与所述连接块转动连接，所述螺纹杆的另一端与所述转块固定连接，所述转块具有十字槽，所述齿轮内圈还具有安放槽，所述安放槽与所述转块相互适配。
[0010]其中，所述齿轮结构还包括安装稳固组件，所述安装稳固组件设置于所述安装组件上。
[0011]其中，所述安装稳固组件包括多个硅胶块、多个连接杆和多个滑块，多个所述硅胶块分别与对应的所述卡块固定连接，并位于所述卡块的一端，多个所述连接杆的一端分别与对应的所述卡块固定连接，并位于对应的所述卡块的一侧，多个所述连接杆的另一端分
别与对应的所述滑块固定连接，所述齿轮内圈还具有多个滑槽，多个所述滑槽均与所述凹槽连通，多个所述滑块分别与对应的所述滑槽滑动连接。
[0012]本技术的一种齿轮结构，将所述齿轮内圈安放在所述齿轮外圈内部，使用所述旋转顶动单元，带动所述连接块移动，所述连接块移动带动多个所述转动顶板移动，顶动对应的所述卡块移动，并进入所述卡槽抵持，通过上述结构设置，可对所述齿轮内圈拆卸安装，操作简单快速，十分便于拆卸更换。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图。
[0015]图2是本技术的第一实施例的整体的俯视图。
[0016]图3是本技术的图2的A
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A线剖视图。
[0017]图4是本技术的第二实施例的整体的剖视图。
[0018]101
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齿轮外圈、102
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齿轮内圈、103
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连接块、104
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卡块、105
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转动顶板、106
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凹槽、107
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卡槽、108
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安装轴、109
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螺纹杆、110
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转块、111
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螺纹孔、112
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十字槽、113
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安放槽、201
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硅胶块、202
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连接杆、203
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滑块、204
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滑槽。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]第一实施例：
[0021]请参阅图1至图3，其中图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本技术的第一实施例的整体的俯视图，图3是本技术的图2的A
‑
A线剖视图。
[0022]本技术提供一种齿轮结构，包括齿轮外圈101和安装组件，所述安装组件包括齿轮内圈102、旋转顶动单元、连接块103、多个卡块104、多个转动顶板105和安装轴108，所述齿轮内圈102具有凹槽106，所述齿轮外圈101具有多个卡槽107，所述旋转顶动单元包括螺纹杆109和转块110，所述齿轮内圈102还具有螺纹孔111，所述转块110具有十字槽112，所述齿轮内圈102还具有安放槽113。
[0023]针对本具体实施方式，所述齿轮外圈101具有齿牙，可与其他齿轮啮合，进而起到驱动作用。
[0024]其中，所述齿轮外圈101套设于所述齿轮内圈102的外部，所述齿轮内圈102具有凹槽106，所述齿轮外圈101具有多个卡槽107，所述连接块103位于所述凹槽106的内部，所述旋转顶动单元与所述连接块103的一端固定连接，多个所述卡块104均位于所述凹槽106的内部，多个所述卡块104的一端均贯穿所述齿轮内圈102，并与对应的所述卡槽107相互适配，多个所述卡块104的另一端分别与对应的所述转动顶板105的一端转动连接，多个所述转动顶板105的另一端均与所述连接块103转动连接。将所述齿轮内圈102安放在所述齿轮外圈101内部，使用所述旋转顶动单元，带动所述连接块103移动，所述连接块103移动带动
多个所述转动顶板105移动，顶动对应的所述卡块104移动，并进入所述卡槽107抵持，完成所述齿轮内圈102的安装，操作简单快速，十分便于拆卸更换。
[0025]其次，所述安装轴108与所述齿轮内圈102固定连接，并位于所述齿轮内圈102的一侧。通过所述安装轴108可与外部的驱动设备的输出端进行连接安装。
[0026]同时，所述齿轮内圈102还具有螺纹孔111，所述螺纹杆109与所述螺纹孔111相互适配，所述螺纹杆109的一端与所述连接块103转动连接，所述螺纹杆109的另一端与所述转块110固定连接，所述转块110具有十字槽112，所述齿轮内圈102还具有安放槽113，所述安放槽113与所述转块110相互适配。使用与所述十字本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮结构，包括齿轮外圈，其特征在于，还包括安装组件；所述安装组件包括齿轮内圈、旋转顶动单元、连接块、多个卡块和多个转动顶板，所述齿轮外圈套设于所述齿轮内圈的外部，所述齿轮内圈具有凹槽，所述齿轮外圈具有多个卡槽，所述连接块位于所述凹槽的内部，所述旋转顶动单元与所述连接块的一端固定连接，多个所述卡块均位于所述凹槽的内部，多个所述卡块的一端均贯穿所述齿轮内圈，并与对应的所述卡槽相互适配，多个所述卡块的另一端分别与对应的所述转动顶板的一端转动连接，多个所述转动顶板的另一端均与所述连接块转动连接。2.如权利要求1所述的齿轮结构，其特征在于，所述安装组件还包括安装轴，所述安装轴与所述齿轮内圈固定连接，并位于所述齿轮内圈的一侧。3.如权利要求2所述的齿轮结构，其特征在于，所述旋转顶动单元包括螺纹杆和转块，所述齿轮内圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜武，吕贻福，江秀水，吕治宏，罗彬，
申请(专利权)人：綦江宏洋齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：