【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种铁路凹底平车制动装置。
技术介绍
：铁路凹底平车一般用于运输质量较大的货物，其车辆长度约为40米，制动管系长度为48米左右，在车辆发生紧急制动时制动波传递不流畅可能造成制动力不同步，产生过大的纵向冲击，对车体本身及货物造成损伤。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种铁路凹底平车制动装置。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种铁路凹底平车制动装置，其组成包括：制动缸A（1），所述的制动缸A的制动杠杆A（8）两侧分别与制动拉杆A（11）、制动杠杆B（9）连接，所述的制动拉杆A（11）和所述的制动杠杆B（9）之间装有调整制动比例的自动调整器A（4），所述的制动缸A（1）通过制动管系（10）分别与17升风缸A（6）、11升风缸A（7）、风缸A（5）连接，所述的制动管系上装有空气控制阀A（2）和紧急阀（3）。所述的铁路凹底平车制动装置，所述的风缸A（5）通过制动管道与风缸B（14）连接，所述的风缸B（14）与空气控制阀B（13）连接，所述的空气控制阀B（13）通过制动管系与风缸B（19）、制动缸B（12）连接，所述的制动缸B（12）分别与风缸B（15）、制动杠杆D（18）连接，所述的制动杠杆D分别与制动拉杆B（20）、自动调整器B（17）连接，所述的自动调整器B与制动杠杆C（16）连接。所述的铁路凹底平车制动装置，所述的风缸B（14）与紧急阀连接，所述的制动关系的主管长度40米，安装有120型空气控制阀和所述的紧急阀。本技术的有益效果：1.本技术的目的是提供一种铁路凹底平车制动装置，能够在铁路凹底平车及长大货物车发生紧急制动时提高制动力的同步性，减少...
【技术保护点】
一种铁路凹底平车制动装置，其组成包括：制动缸A（1），其特征是：所述的制动缸A的制动杠杆A（8）两侧分别与制动拉杆A（11）、制动杠杆B（9）连接，所述的制动拉杆A（11）和所述的制动杠杆B（9）之间装有调整制动比例的自动调整器A（4），所述的制动缸A（1）通过制动管系（10）分别与17升风缸A（6）、11升风缸A（7）、风缸A（5）连接，所述的制动管系上装有空气控制阀A（2）和紧急阀（3）。
【技术特征摘要】
1.一种铁路凹底平车制动装置，其组成包括：制动缸A（1），其特征是：所述的制动缸A的制动杠杆A（8）两侧分别与制动拉杆A（11）、制动杠杆B（9）连接，所述的制动拉杆A（11）和所述的制动杠杆B（9）之间装有调整制动比例的自动调整器A（4），所述的制动缸A（1）通过制动管系（10）分别与17升风缸A（6）、11升风缸A（7）、风缸A（5）连接，所述的制动管系上装有空气控制阀A（2）和紧急阀（3）。
2.根据权利要求1所述的铁路凹底平车制动装置，其特征是：所述的风缸A（5）通过制动管道与风缸B...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，居晓然，吕英，刘先义，孙晓东，栗明柱，王伟国，李金林，
申请(专利权)人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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