本实用新型专利技术公开了一种减速器用减噪齿轮，通过两滚珠轴承轴与减噪齿轮的两端面贴合，定位减噪齿轮在一轴上，其中减噪齿轮包括齿轮本体和两减噪件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，减噪件设置在齿轮本体的两端面上，每一减噪件包括一减噪槽，减噪槽的位置与滚珠轴承上滚珠的位置对应。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供一种减速器用减噪齿轮，通过减噪件使滚珠轴承中滚珠与齿轮保留间隙，避免滚珠与齿轮的直接接触，减小齿轮转动时产生的噪音，延长齿轮的使用寿命，因此其应用前景十分广阔。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种减速器用减噪齿轮，通过两滚珠轴承轴与减噪齿轮的两端面贴合，定位减噪齿轮在一轴上，其中减噪齿轮包括齿轮本体和两减噪件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，减噪件设置在齿轮本体的两端面上，每一减噪件包括一减噪槽，减噪槽的位置与滚珠轴承上滚珠的位置对应。与现有技术相比，本技术提供一种减速器用减噪齿轮，通过减噪件使滚珠轴承中滚珠与齿轮保留间隙，避免滚珠与齿轮的直接接触，减小齿轮转动时产生的噪音，延长齿轮的使用寿命，因此其应用前景十分广阔。【专利说明】 一种减速器用减噪齿轮
本技术涉及一种减速器，具体说，是涉及一种减速器用减噪齿轮。
技术介绍
减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在限定机械中应用极为广泛。现有的减速器上的齿轮通过键安装在轴上，随着轴的转动，轴上的键带动齿轮转动。齿轮在轴上的轴向定位是通过轴承定位，两轴承分别设置在齿轮的两侧。为了减少摩擦，轴承上设有滚珠，通过滚珠的滚动来减小摩擦。而现有中的齿轮端面为平面时，当轴承上的滚珠由于缺少润滑不能滚动时，随着齿轮的转动，滚珠将直接与齿轮端面摩擦，产生极大噪音。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种减速器用减噪齿轮，减小齿轮转动时产生的噪音，延长齿轮的使用寿命。 为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下: 一种减速器用减噪齿轮，通过两滚珠轴承轴与减噪齿轮的两端面贴合，定位减噪齿轮在一轴上，其中，减噪齿轮包括齿轮本体和两减噪件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，减噪件设置在齿轮本体的两端面上，每一减噪件包括一减噪槽，减噪槽的位置与滚珠轴承上滚珠的位置对应。 优选地，减噪槽的槽底面距齿轮本体端面的距离不小于滚珠轴承中滚珠的半径。 更优选地，减噪槽的槽底面距齿轮本体端面的距离大于滚珠轴承中滚珠的半径，这样滚珠不与减噪槽的槽底面接触。 优选地，减噪槽的宽度不小于滚珠的直径。 优选地，减噪槽的横截面为圆弧形。 更优选地，减噪槽的横截面为半圆形。 优选地，减噪件进一步包括缓冲元件，缓冲元件设置在减噪槽的槽底面上，通过缓冲元件再进一步减小噪音。 更优选地，缓冲元件为导热橡胶。 与现有技术相比，本技术提供一种减速器用减噪齿轮，通过减噪件使滚珠轴承中滚珠与齿轮保留间隙，避免滚珠与齿轮的直接接触，减小齿轮转动时产生的噪音，延长齿轮的使用寿命，因此其应用前景十分广阔。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术提供的减速器用减噪齿轮的示意图； 图2为本技术提供的减速器用减噪齿轮的剖视图。 【具体实施方式】 下面结合实施方式及附图对本技术作进一步详细、完整地说明。 图1和图2，为本技术提供的减速器用减噪齿轮的优选实施方式，该减噪齿轮可使滚珠轴承中滚珠与齿轮保留间隙，避免滚珠与齿轮的直接接触，减小齿轮转动时产生的噪音，延长齿轮的使用寿命。如图1和图2所示，该减速器用减噪齿轮通过键安装在减速器中的轴上，两滚珠轴承与齿轮的两端面贴合，将齿轮轴向定位在轴上，防止齿轮在轴上滑动。该减噪齿轮包括齿轮本体I和两减噪件2，齿轮本体I上设有轮齿和齿槽，减噪件2设置在齿轮本体I的两端面上，通过减噪件2使滚珠轴承上的滚珠与齿轮本体I的两端面非直接接触。 每一减噪件2包括一减噪槽21，减噪槽21的位置与滚珠轴承上滚珠的位置对应，在滚珠轴承与齿轮的端面贴合时，滚珠轴承上的滚珠置入齿轮上的减噪槽21内，这样滚珠与齿轮本体I的两端面非直接接触，同时滚珠在减噪槽21内也起到一定的定位齿轮的作用。 减噪槽21的槽底面距齿轮本体I端面的距离大于滚珠轴承中滚珠的半径，这样滚珠不与减噪槽21的槽底面接触。同时，减噪槽21的横截面为圆弧形，减噪槽21的宽度不小于滚珠的直径，这样便于滚珠置入减噪槽21内。优选，减噪槽21的横截面为半圆形。 减噪件2进一步包括缓冲元件22，缓冲元件22设置在减噪槽21的槽底面上，通过缓冲件22再进一步减小噪音。缓冲元件22为导热橡胶。导热橡胶的材质柔软且具有弹性，能够吸收齿轮的部分震动，减小噪音，同时导热橡胶具有导热性，可以吸收齿轮体I上的热量，防止齿轮在高温下的变形。 最后有必要在此说明的是:以上实施例只用于对本技术的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本技术保护范围的限制，本领域的技术人员根据本技术的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种减速器用减噪齿轮，通过两滚珠轴承轴与减噪齿轮的两端面贴合，定位减噪齿轮在一轴上，其特征在于:减噪齿轮包括齿轮本体和两减噪件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，减噪件设置在齿轮本体的两端面上，每一减噪件包括一减噪槽，减噪槽的位置与滚珠轴承上滚珠的位置对应。2.根据权利要求1所述的减速器用减噪齿轮，其特征在于:减噪槽的槽底面距齿轮本体端面的距离不小于滚珠轴承中滚珠的半径。3.根据权利要求1所述的减速器用减噪齿轮，其特征在于:减噪槽的槽底面距齿轮本体端面的距离大于滚珠轴承中滚珠的半径。4.根据权利要求2所述的减速器用减噪齿轮，其特征在于:减噪槽的宽度不小于滚珠的直径。5.根据权利要求4所述的减速器用减噪齿轮，其特征在于:减噪槽的横截面为圆弧形。6.根据权利要求4所述的减速器用减噪齿轮，其特征在于:减噪槽的横截面为半圆形。7.根据权利要求1所述的减速器用减噪齿轮，其特征在于:减噪件进一步包括缓冲元件，缓冲元件设置在减噪槽的槽底面上。8.根据权利要求7所述的减速器用减噪齿轮，其特征在于:缓冲元件为导热橡胶。【文档编号】F16H57/028GK204239691SQ201420660248【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月5日 优先权日:2014年11月5日 【专利技术者】谭富春, 王伟 申请人:綦江大力神齿轮有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减速器用减噪齿轮，通过两滚珠轴承轴与减噪齿轮的两端面贴合，定位减噪齿轮在一轴上，其特征在于：减噪齿轮包括齿轮本体和两减噪件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，减噪件设置在齿轮本体的两端面上，每一减噪件包括一减噪槽，减噪槽的位置与滚珠轴承上滚珠的位置对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭富春，王伟，
申请(专利权)人：綦江大力神齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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