本实用新型专利技术提供了一种船舶货舱的通风结构，属于船舶设备技术领域。它解决了现有的船舶货舱通风效果差的问题。本船舶货舱的通风结构，设置在船舶的甲板上，包括下端延伸至货舱内的通风筒，通风筒的上部具有与通风筒同轴设置的可绕通风筒周向转动的导风筒，导风筒的出风口与该通风筒的上端连通，导风筒的进风口水平设置，通风筒上具有用于防止导风筒下移的限位台，限位台与导风筒之间设有当导风筒转动到位后用于限制导风筒继续转动的限位结构。本实用新型专利技术具有通风效果好、结构设计合理等优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种船舶货舱的通风结构，属于船舶设备
。它解决了现有的船舶货舱通风效果差的问题。本船舶货舱的通风结构，设置在船舶的甲板上，包括下端延伸至货舱内的通风筒，通风筒的上部具有与通风筒同轴设置的可绕通风筒周向转动的导风筒，导风筒的出风口与该通风筒的上端连通，导风筒的进风口水平设置，通风筒上具有用于防止导风筒下移的限位台，限位台与导风筒之间设有当导风筒转动到位后用于限制导风筒继续转动的限位结构。本技术具有通风效果好、结构设计合理等优点。【专利说明】船舶货舱的通风结构
本技术属于船舶设备
，涉及一种通风结构，特别是一种船舶货舱的通风结构。
技术介绍
船舶的货舱主要用于储存被运输的货物，使货物免受外界影响。由于货舱内的货物品种较多，存放时间长久后，一些货物会发出有臭味甚至有毒气体，为减少对人体的危害，需要对货舱进行通风处理。现有对货舱进行通风的设备一般为通风机，目前市场上采用的通风机普遍都是电机在外部，暴露在周围环境中与周围的气体直接接触，而针对于装有油轮和化学品的货船，对货舱区域的通风要求很高，通风机是由电机驱动的，电机在旋转过程中易产生火花，如果将通风机直接放入含有油气或易燃易爆气体的环境中，及易产生爆炸，安全性极差。 所以一般的货船皆采用传统的自然通风筒，这种通风筒用于连通船舶的甲板和货舱，使货舱跟甲板保持通风。但传统的通风筒在实际使用过程中，不能随风向和船舶行驶航向自由改变进风口的位置，不能迅速通风，具有一定局限性。为了保证货舱通风顺畅，则需要在船舶上设置多个通风筒，增加造船成本。 【专利技术内容】 本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通风效果好、结构设计合理的船舶货舱的通风结构。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现: 本船舶货舱的通风结构，设置在船舶的甲板上，包括下端延伸至货舱内的通风筒，其特征在于，所述通风筒的上部具有与通风筒同轴设置的可绕通风筒周向转动的导风筒，所述导风筒的出风口与该通风筒的上端连通，所述导风筒的进风口水平设置，所述的通风筒上具有用于防止导风筒下移的限位台，所述的限位台与导风筒之间设有当导风筒转动到位后用于限制导风筒继续转动的限位结构。 在上述船舶货舱的通风结构中，所述的限位台呈圆盘状且与所述的通风筒同轴设置，所述的限位结构包括铰接于导风筒外侧的可上下摆动的限位块和若干设于限位台上的限位开槽，若干所述的限位槽绕限位台的轴线周向分布。 在上述船舶货舱的通风结构中，所述的限位开槽为18个且绕限位台的轴线周向均匀分布。 在上述船舶货舱的通风结构中，所述导风筒的进风口呈喇叭状，且所述导风筒的进风口与出风口通过圆弧过渡连接。 在上述船舶货舱的通风结构中，所述进风口的下侧铰接有一能盖住该进风口的盖板，所述的进风口处还设有当上述盖板盖住出风口后能使盖板固定的固定单元。 在上述船舶货舱的通风结构中，所述的固定单元包括铰接于进风口上侧的锁紧螺丝和设于该锁紧螺丝上的挡块，当盖板盖住出风口时所述的挡块抵靠在盖板的外侧。 根据风向和船舶的行驶方向，可随意对导风筒的位置进行调节，调节过程如下:扳动限位块使限位块从限位槽中摆出，手动转动导风筒，使其处于最佳进风位置，扳动限位块使限位块向下摆动到限位槽中，对导风筒进行定位。当不船舱内不需要通风时，通过固定单兀将盖板盖在进风口处。 与现有技术相比，本船舶货舱的通风结构具有以下优点: 导风筒的进风口与出风口通过圆弧过渡连接，即未在导风筒上设置棱角，在搬运货物时不会与其发生碰撞，搬运货物更加方便；可更具风向和船舶行驶方向随意调节导风筒的位置，使进风口始终处于最佳进风状态，对导风筒的位置调节方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术提供的一种较佳实施例的剖视图。 图2是本技术提供的通风筒的俯视图。 图中，1、通风筒；11、限位台；12、限位开槽；2、导风筒；21、进风口 ；22、出风口 ；3、限位块；4、盖板；51、锁紧螺丝；52、挡块。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 如图1所示，本船舶货舱的通风结构，设置在船舶的甲板上，包括下端延伸至货舱内的通风筒1，通风筒I的上部具有与通风筒I同轴设置的可绕通风筒I周向转动的导风筒2，导风筒2的出风口 21与该通风筒I的上端连通，导风筒2的进风口 21水平设置，通风筒I上具有用于防止导风筒2下移的限位台11，限位台11与导风筒2之间设有当导风筒2转动到位后用于限制导风筒2继续转动的限位结构。 具体的，如图1所示，限位台11呈圆盘状且与所述的通风筒I同轴设置，限位结构包括铰接于导风筒2外侧的可上下摆动的限位块3和若干设于限位台11上的限位开槽12，如图2所示，若干限位槽绕限位台11的轴线周向分布。本实施例中，限位开槽12为18个且绕限位台11的轴线周向均匀分布。 如图1所示，导风筒2的进风口 21呈喇叭状，便于导风，且导风筒2的进风口 21与出风口 21通过圆弧过渡连接。 如图1所示，进风口 21的下侧铰接有一能盖住该进风口 21的盖板4，进风口 21处还设有当盖板4盖住出风口 21后能使盖板4固定的固定单元。具体的，固定单元包括铰接于进风口 21上侧的锁紧螺丝51和设于该锁紧螺丝51上的挡块52，当盖板4盖住出风口21时挡块52抵靠在盖板4的外侧。 根据风向和船舶的行驶方向，可随意对导风筒2的位置进行调节，调节过程如下:扳动限位块3使限位块3从限位槽中摆出，手动转动导风筒2，使其处于最佳进风位置，扳动限位块3使限位块3向下摆动到限位槽中，对导风筒2进行定位。当不船舱内不需要通风时，通过固定单元将盖板4盖在进风口 21处。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【权利要求】1.一种船舶货舱的通风结构，设置在船舶的甲板上，包括下端延伸至货舱内的通风筒(I )，其特征在于，所述通风筒(I)的上部具有与通风筒(I)同轴设置的可绕通风筒(I)周向转动的导风筒(2)，所述导风筒(2)的出风口( 22)与该通风筒(I)的上端连通，所述导风筒(2)的进风口(21)水平设置，所述的通风筒(I)上具有用于防止导风筒(2)下移的限位台(11)，所述的限位台(11)与导风筒(2)之间设有当导风筒(2)转动到位后用于限制导风筒(2)继续转动的限位结构。2.根据权利要求1所述的船舶货舱的通风结构，其特征在于，所述的限位台(11)呈圆盘状且与所述的通风筒(I)同轴设置，所述的限位结构包括铰接于导风筒(2)外侧的可上下摆动的限位块(3)和若干设于限位台(11)上的限位开槽(12)，若干所述的限位槽绕限位台(11)的轴线周向分布。3.根据权利要求2所述的船舶货舱的通风结构，其特征在于，所述的限位开槽(12)为18个且绕限位台(11)的轴线周向均匀分布。4.根据权利要求1或2或3述的船舶货舱的通风结构，其特征在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶货舱的通风结构，设置在船舶的甲板上，包括下端延伸至货舱内的通风筒（1），其特征在于，所述通风筒（1）的上部具有与通风筒（1）同轴设置的可绕通风筒（1）周向转动的导风筒（2），所述导风筒（2）的出风口（22）与该通风筒（1）的上端连通，所述导风筒（2）的进风口（21）水平设置，所述的通风筒（1）上具有用于防止导风筒（2）下移的限位台（11），所述的限位台（11）与导风筒（2）之间设有当导风筒（2）转动到位后用于限制导风筒（2）继续转动的限位结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈存裕，陈子清，乐可祥，郑卫敏，
申请(专利权)人：浙江合兴船厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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