一种船舶观察平台的挡风舷墙结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶观察平台的挡风舷墙结构，包括安装在船舶上的观察平台(1)，所述观察平台上沿垂向安装有舷墙板(2)，所述舷墙板的顶端固设有向外斜上方延伸的过渡板(3)，所述过渡板的外侧安装有圆弧形的导流板(4)，所述导流板与舷墙板之间通过隔板(5)相连接。所述过渡板为圆弧形板或平板。所述过渡板的顶端与导流板的顶端相连接。本实用新型专利技术的圆弧型导流板可以改变该区域风流的方向，在船舶大风航行时，船员肉眼观察海况时，迎面吹来的风遇到圆弧型的导流板后，该区域的风会顺着导流板被反向导回，使直接吹向船员眼睛的风流会减慢变弱，有效的减小大风对船员观察海况的不利影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装在船舶观察平台上的挡风舷墙的结构，包括观察平台和舷墙板。
技术介绍
为保证船舶航行的安全性，船员在大风大浪的时需要通过肉眼来观察海况，一般会在观察平台设置舷墙来阻挡海浪对船员的影响，但是现有设计忽视了风对船员的影响。实际上，海上的风速很大时，船员的眼睛很难睁开，这会对船员观察海况造成很大的影响。如图1和图2所示，现有技术在观察平台设置舷墙时，一般是设置一块垂直观察平台1的舷墙板2，该平板无任何弧度和线型。为了不影响船员的观察，保证船员的视线，现有方案的舷墙高度不能超过船员的肩部，舷墙只能起到阻挡海浪，保护船员安全的作用，由于没有任何防护作用，海风将直接吹向船员眼睛。实际上，当海上的风速很大时，船员的眼睛很难睁开，这会对船员观察海况造成很大的影响，观察海况非常困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种船舶观察平台的挡风舷墙结构，能够减小舷墙顶部风速对船员眼睛的影响，以便船员更好的观察海况。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：一种船舶观察平台的挡风舷墙结构，包括安装在船舶上的观察平台，所述观察平台上沿垂向安装有舷墙板，其特征在于：所述舷墙板的顶端固设有向外斜上方延伸的过渡板，所述过渡板的外侧安装有圆弧形的导流板，所述导流板与舷墙板之间通过隔板相连接。作为优选方案，所述过渡板为圆弧形板或平板。进一步的改进是，为了增加连接的稳固性，所述过渡板的顶端与导流板的顶端相连接。所述舷墙板的高度优选为1.4m。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：圆弧型导流板可以改变该区域风流的方向，在船舶大风航行时，船员肉眼观察海况时，迎面吹来的风遇到圆弧型的导流板后，该区域的风会顺着导流板被反向导回，使直接吹向船员眼睛的风流会减慢变弱，有效的减小大风对船员观察海况的不利影响。附图说明图1为现有技术在观察平台设置舷墙的侧视图。图2为现有技术在观察平台设置舷墙的主视图。图3为本技术的侧视图。图4为本技术的主视图。图5为本技术的局部示意图。图中：1、观察平台；2、舷墙板；3、过渡板；4、导流板；5、隔板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步的详细说明，所述实施例并非对技术保护范围的限定，显然，本领域普通技术人员在不需付出创造性劳动的前提下获得其他实施例，这些都属于本技术的保护范围。结合图3至5所示，一种船舶观察平台的挡风舷墙结构，包括安装在船舶上的观察平台1，所述观察平台上沿垂向安装有舷墙板2，所述舷墙板的顶端固设有向外斜上方延伸的过渡板3，所述过渡板的外侧安装有圆弧形的导流板4，所述导流板与舷墙板之间通过隔板5相连接。所述过渡板优选为圆弧形板或平板。为了增加连接的稳固性，优选的，所述过渡板的顶端与导流板的顶端相连接。所述舷墙板的高度优选为1.4m。本技术的圆弧型导流板可以改变该区域风流的方向，在船舶大风航行时，船员肉眼观察海况时，迎面吹来的风遇到圆弧型的导流板后，该区域的风会顺着导流板被反向导回，使直接吹向船员眼睛的风流会减慢变弱，有效的减小大风对船员观察海况的不利影响。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶观察平台的挡风舷墙结构，包括安装在船舶上的观察平台(1)，所述观察平台上沿垂向安装有舷墙板(2)，其特征在于：所述舷墙板的顶端固设有向外斜上方延伸的过渡板(3)，所述过渡板的外侧安装有圆弧形的导流板(4)，所述导流板与舷墙板之间通过隔板(5)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶观察平台的挡风舷墙结构，包括安装在船舶上的观察平台(1)，所述观察平台上沿垂向安装有舷墙板(2)，其特征在于：所述舷墙板的顶端固设有向外斜上方延伸的过渡板(3)，所述过渡板的外侧安装有圆弧形的导流板(4)，所述导流板与舷墙板之间通过隔板(5)相连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳春，万正田，唐明非，朱传华，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：新型
国别省市：上海;31