船舶艉轴连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶艉轴连接结构，其技术方案要点是，包括安装有螺旋桨的艉轴，与船体动力输出连接的连接轴，连接轴端部设有法兰连接的连接套，艉轴端部设有圆台状的卡接头，卡接头端插入连轴套内，卡接头侧壁上设有多个沿圆周均匀分布的卡接键，连接套内部设有与卡接键配合的卡接槽，卡接头端部设有与连接套内壁配合的止动螺钉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶设备，特别涉及一种船舶艉轴连接结构。
技术介绍
螺旋桨是船舶在前行过程中的必要动力输出装置，在旋转的过程中能够有效的产生推力，促使船舶前进。其驱动方式为由动力源直接带动螺旋桨的艉轴转动，外界动力与艉轴的连接处通常都是法兰连接的，但是这种连接方式连接纵深较低，连接处承受长时间大扭矩的能力较弱，容易出现形变、松动。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种连接稳定的船舶艉轴连接结构。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船舶艉轴连接结构，包括安装有螺旋桨的艉轴，与船体动力输出连接的连接轴，所述连接轴端部设有法兰连接的连接套，所述艉轴端部设有圆台状的卡接头，所述卡接头端插入所述连接套内，所述卡接头侧壁上设有多个沿圆周均匀分布的卡接键，所述连接套内部设有与卡接键配合的卡接槽，所述卡接头端部设有与所述连接套内壁配合的止动螺钉。通过上述技术方案，额外的加上一个连接套，通过多个倾斜状态卡接键与连接套对接，能够大大增加艉轴与连接轴的卡接深入，保证了连接强度，同时倾斜状态的受力面，能够确保传动力量能够均匀的扩散开来保证连接处的使用寿命。本技术进一步设置为：所述卡接键与所述卡接头之间穿设有固定螺钉。通过上述技术方案，卡接键上额外的增加固定螺钉加强了其自身的稳定性，确保卡接键在转动的时候不易从卡接头的位置出现离心式的错位，保证受力面上不易出现晃动，保证了连接强度，防止反复晃动出现磨损。本技术进一步设置为：所述卡接头的侧壁的倾斜角度为17度。通过上述技术方案，卡接键倾斜角度需要精确的调整，如果倾斜的角度太低，这与卡接键承受的径向力过大，容易对卡接键造成弯折的情况，而如果倾斜角度过高，在狭小的空间内，卡接键的长度不够，造成卡接纵深不够，因此在测试过程中，以17度为效果最佳。本技术进一步设置为：所述卡接头上设有三个卡接键，且所述卡接键的长度与卡接头的侧壁长度一致。通过上述技术方案，三个卡接键在结构上较为紧凑，能够保证卡接键在连接过程中保持稳定，而且卡接键的长度最大化，使得卡接的纵深的达到最深，确保了足够的连接强度。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：多个卡接键的连接结构保证卡接纵深的同时能够将相互的力量能够均匀的分散开来，而且卡接键的螺钉等结构也能够便于整体的安装、拆卸，如果内部出现一定的故障更换零配件的时候也较为的方便。附图说明图1为实施例的结构图；图2为实施例连接套的局部结构图。附图标记：1、艉轴；11、卡接头；12、卡接键；13、止动螺钉；14、固定螺钉；2、连接套；21、卡接槽；3、连接轴。 具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种船舶艉轴连接结构，包括安装有螺旋桨的艉轴1，与船体动力输出连接的连接轴3，连接轴3上承载着与船体内部的柴油动力机的转轴的转动。连接轴3的端部上设有法兰盘，法兰盘连接有连接套2，连接套2上面通过多枚螺钉保持固定。艉轴1端部设有圆台状的卡接头11，卡接头11的倾斜角度为15~22度，其最佳为17度，卡接头11面积较大的一侧与艉轴1连接。其中，卡接头11端插入连轴套内，卡接头11侧壁上设有三个沿圆周均匀分布的卡接键12，在该空间内最优的数量为三个，过多的话就造成连接套2的卡接结构过薄。连接套2内部设有与卡接键12配合的卡接槽21，每一个卡接槽21连接一个卡接键12。每一个卡接头11端部设有与连接套2内壁配合的一个止动螺钉13，止动螺钉13起到加强卡接头11与连接套2之间的卡接关系，保证其内部不易出现松动的关系，而且具有止动功能，相对滑动。卡接键12上额外的增加固定螺钉14加强了其自身的稳定性，确保卡接键12在转动的时候不易从卡接头11的位置出现离心式的错位，保证受力面上不易出现晃动，保证了连接强度，防止反复晃动出现磨损。接键倾斜角度需要精确的调整，如果倾斜的角度太低，这与卡接键12承受的径向力过大，容易对卡接键12造成弯折的情况，而如果倾斜角度过高，在狭小的空间内，卡接键12的长度不够，造成卡接纵深不够，因此在测试过程中，以17度为效果最佳。在安装两者连接的时候，先将多个卡接键12通过固定螺钉14安装在卡接头11上面，然后再将连接套2套上之后，再锁上止动螺钉13，确保卡接稳定，最后将连接套2连接在连接轴3就完成连接。 以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶艉轴连接结构，包括安装有螺旋桨的艉轴（1），与船体动力输出连接的连接轴（3），其特征是：所述连接轴（3）端部设有法兰连接的连接套（2），所述艉轴（1）端部设有圆台状的卡接头（11），所述卡接头（11）端插入所述连接套（2）内，所述卡接头（11）侧壁上设有多个沿圆周均匀分布的卡接键（12），所述连接套（2）内部设有与卡接键（12）配合的卡接槽（21），所述卡接头（11）端部设有与所述连接套（2）内壁配合的止动螺钉（13）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶艉轴连接结构，包括安装有螺旋桨的艉轴（1），与船体动力输出连接的连接轴（3），其特征是：所述连接轴（3）端部设有法兰连接的连接套（2），所述艉轴（1）端部设有圆台状的卡接头（11），所述卡接头（11）端插入所述连接套（2）内，所述卡接头（11）侧壁上设有多个沿圆周均匀分布的卡接键（12），所述连接套（2）内部设有与卡接键（12）配合的卡接槽（21），所述卡接头（11）端部设有与所述连接套...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝闽达，李犇，崔伟强，
申请(专利权)人：国营海东造船厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33