一种船舱室分隔壁的结构及船舶制造技术

本发明专利技术涉及海运设备技术领域，尤其涉及一种船舱室分隔壁的结构，一种船舱室分隔壁的结构，包括：钢甲板与连接在钢甲板下面的结构横梁，所述结构横梁上向下伸出多个结构小梁，所述结构小梁上连接有安装槽，所述安装槽内卡接有独立墙壁。还提供了一种船舶，具有所述的船舱室分隔壁的结构，且相邻的船舱室分隔壁的结构形成了通道及独立房间。独立墙壁的顶部通过连接船体的结构小梁，避开上层甲板底部的结构横梁，并与结构小梁紧密相连，有效保证舱室密封性、隔音效果、空调效果。满足了减轻空船结构重量的要求。降低了材料成本及施工成本。最大限度的降低了结构重量，在排水量有限的情况下，保证了船用设备的有效布置，提高了船舶的作业能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及海运设备
，尤其涉及一种船舱室分隔壁的结构及船舶。
技术介绍
现有的舱室分隔方式，如图1所示，一般无装修的舱室使用钢围壁与钢甲板进行舱室分隔，如图2所示，有装修的舱室通过常规完整的舱室系统，使用木制壁板与天花进行舱室分隔，无论使用钢围壁与钢甲板进行分隔，或者使用木制壁板与天花组成完整舱室系统进行分隔，都无法满足最大限度的降低空船重量的要求。使用钢围壁8与甲板进行舱室分隔，钢板、结构型材的重量较重；使用木制壁板9与天花10进行舱室分隔，又增加了不必要的、装饰用的天花板的重量；当母型船因为排水量限制，需严格控制空船重量时，无论使用哪种舱室分隔型式，都无法满足最大限度的降低空船重量的要求。如要取消钢围壁，又不增加木制天花板，仅仅使用木制独立围壁板进行舱室分隔，则舱室系统不完整，舱室密封性、隔音效果、空调效果等方面无法保证。缺少一种舱室分隔形式，能同时满足以上的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种船舱室分隔壁的结构，通过结构小梁、安装槽和独立墙壁的结构，只使用独立墙壁，就达到了舱室分隔的要求，满足了减轻空船结构重量的要求。取消了钢围壁、木制天花板，降低了材料成本及施工成本，达到了公司“降本增效”的目的。最大限度的降低了结构重量，在排水量有限的情况下，保证了船用设备的有效布置，提高了船舶的作业能力。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案:—种船舱室分隔壁的结构，包括:钢甲板与连接在钢甲板下面的结构横梁，所述结构横梁上向下伸出多个结构小梁，所述结构小梁上连接有安装槽，所述安装槽内卡接有独立墙壁。作为本技术方案的优选方案之一，所述结构小梁上还开设有多个安装孔，所述安装孔内穿设有装线管子及电缆线。作为本技术方案的优选方案之一，所述安装孔内还封装有填料，所述填料围设在装线管子及电缆线外部，以保证安装孔的密封。作为本技术方案的优选方案之一，所述独立墙壁的外部还设置有用于安装开关和插座的控制板，所述控制板上开设有用于穿电缆的电缆槽。作为本技术方案的优选方案之一，所述控制板上开设有两条电缆槽。作为本技术方案的优选方案之一，所述电缆槽的尺寸为50mm*50mm。作为本技术方案的优选方案之一，所述结构横梁上开设有固定槽，所述结构小梁的一端可滑动的卡接在固定槽内，且结构小梁上还设置有固定件，用于将定位后的结构小梁固定在固定槽内。作为本技术方案的优选方案之一，所述结构小梁和独立墙壁相连接的外侧还设置有装饰罩。作为本技术方案的优选方案之一，所述独立墙壁为木制独立围板壁。还提供了一种船舶，具有所述的船舱室分隔壁的结构，且相邻的船舱室分隔壁的结构形成了通道及独立房间。有益效果:独立墙壁的顶部通过连接船体的结构小梁，避开上层甲板底部的结构横梁，并与结构小梁紧密相连，有效保证舱室密封性、隔音效果、空调效果。满足了减轻空船结构重量的要求。取消了钢围壁、木制天花板，降低了材料成本及施工成本，达到了公司“降本增效”的目的。最大限度的降低了结构重量，在排水量有限的情况下，保证了船用设备的有效布置，提高了船舶的作业能力。【附图说明】图1是现有技术提供的采用钢围壁的舱室的结构示意图一；图2是现有技术提供的采用木作壁板和天花板结构的舱室的结构示意图二；图3是本专利技术实施例1供的船舱室分隔壁的结构的结构示意图。图中:1、钢甲板;2、结构横梁;3、结构小梁;4、安装槽;5、独立墙壁;6、通道;7、独立房间；8、钢围壁;9、木作壁板;10、天花板;11装饰罩。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本专利技术的技术方案。实施例1如图1-2所示，现有的舱室分隔方式，一般无装修的舱室使用钢围壁8与钢甲板1进行舱室分隔，有装修的舱室通过常规完整的舱室系统，使用木制壁板9与天花板10进行舱室分隔，无论使用钢围壁8与钢甲板1进行分隔，或者使用木制壁板9与天花板10组成完整舱室系统进行分隔，都无法满足最大限度的降低空船重量的要求。因此，如图3所示，本专利技术提供了一种船舱室分隔壁的结构，包括:钢甲板1与连接在钢甲板1下面的结构横梁2，所述钢甲板1为钢板，所述结构横梁2为焊接在钢甲板1下方的型材。使得独立墙壁5的顶部通过连接船体的结构小梁3，避开上层甲板底部的结构横梁2，并与结构小梁紧密相连，有效保证舱室密封性、隔音效果、空调效果。所述结构横梁2上向下伸出多个结构小梁3，所述结构小梁3上连接有安装槽4，所述安装槽4内卡接有独立墙壁5。所述架构小梁3为L型结构，所述L型结构的下端与安装槽4相焊接，既减轻了船舱室分隔壁的结构的重量和体积，又起到了加固独立墙壁5的目的。所述安装槽4为U型槽，所述独立墙壁5卡接在U型槽内。作为本技术方案的优选方案之一，所述结构小梁3上还开设有多个安装孔，所述安装孔内穿设有装线管子及电缆线。使得电缆线及装线管子沿同一方向固定在结构小梁3上，既不占用地面空间，又简洁美观，同时因为专门的安装孔安装，使得线路的检修和维护更为简单方便。作为本技术方案的优选方案之一，所述安装孔内还封装有填料，所述填料围设在装线管子及电缆线外部，以保证安装孔的密封。同时保证了独立隔壁5的整体美观性和良好的隔音效果。作为本技术方案的优选方案之一，所述独立墙壁5的外部还设置有用于安装开关和插座的控制板，所述控制板上开设有用于穿电缆的电缆槽。所述控制板为cable板，且控制板设置在独立墙壁5的外部，控制板作为单独的部件可独立于独立墙壁5之外进行更换，同时更好的将开关和插座以暗线的形式连接到控制板上，更为美观，更为安全。作为本技术方案的优选方案之一，所述控制板上开设有两条电缆槽。所述两条电缆槽用于穿设电缆之用，且电缆槽的尺寸及数量可根据具体的电缆数量进行相应的调整。作为本技术方案的优选方案之一，所述电缆槽的尺寸为50mm*50mm。所述控制板的宽为550mm。作为本技术方案的优选方案之一，所述结构小梁3和独立墙壁5相连接的外侧还设置有装饰罩11。作为本技术方案的优选方案之一，所述独立墙壁5为木制独立围板壁。实施例2与实施例1不同的是，所述结构横梁2上开设有固定槽，所述结构小梁2的一端可滑动的卡接在固定槽内，且结构小梁2上还设置有固定件，用于将定位后的结构小梁2固定在固定槽内。所属固定槽和固定件的结构，便于船舱在使用过程中根据每个舱室的尺寸需要，在后期进行尺寸调理，使得船舱室的分隔更为合理，也便于使用者后期进行调整。本专利技术还提供了一种船舶，具有所述的船舱室分隔壁的结构，且相邻的船舱室分隔壁的结构形成了通道6及独立房间7。所述电缆及装线管子安装在通道6的上方。综上所述，独立墙壁的顶部通过连接船体的结构小梁，避开上层甲板底部的结构横梁，并与结构小梁紧密相连，有效保证舱室密封性、隔音效果、空调效果。满足了减轻空船结构重量的要求。取消了钢围壁、木制天花板，降低了材料成本及施工成本，达到了公司“降本增效”的目的。最大限度的降低了结构重量，在排水量有限的情况下，保证了船用设备的有效布置，提高了船舶的作业能力。以上结合具体实施例描述了本专利技术的技术原理。这些描述只是为了解释本专利技术的原理，而不能以任何方式解释为对本专利技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本专利技术的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舱室分隔壁的结构，其特征在于，包括：钢甲板(1)与连接在钢甲板(1)下面的结构横梁(2)，所述结构横梁(2)上向下伸出多个结构小梁(3)，所述结构小梁(3)上连接有安装槽(4)，所述安装槽(4)内卡接有独立墙壁(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建平，黄明，刘方杰，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44