一种船舶照明设备的调节结构制造技术

本发明专利技术提供了一种船舶照明设备的调节结构，属于船舶技术领域。它解决了现有船舶照明设备的调节结构操作不方便等技术问题。一种船舶照明设备的调节结构，包括灯杆和四个照明灯，本调节结构包括在灯杆内的转动杆，灯杆上开有三个弧度均为3/2πrad的弧形槽，三个弧形槽沿灯杆的长度方向依次排列且沿灯杆的圆周方向间隔π/2rad，其中三个照明灯的灯座内侧均具有挡块，三个具有挡块的灯座套在灯杆上并分别对应三个弧形槽，在四个照明灯的灯泡均朝向同一侧时三个具有挡块的照明灯上的挡块沿灯杆的圆周方向间隔π/2rad，转动杆上沿其长度方向固定有能与上述挡块抵靠的三根挡杆。本发明专利技术的优点：具有提高照明灯的使用效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶
，涉及一种船舶的照明设备，特别是一种船舶照明设备的调节结构。
技术介绍
船舶是重要的海上交通工具，是推动人类文明进步的重要工具。船舶的种类很多，使用非常广泛，其中包括渔船。渔船在出海作业时往往会经历几个星期的时间，期间渔船需要尽全力进行作业，不管白天黑夜。在夜晚进行作业时就需要照明设备进行支持，目前渔船上的照明设备比较普通，往往是渔民将照明灯绑在桅杆上即可，但是在实际使用时往往需要进行集中照明和全方位的照明，目前的照明设备需要渔民调整照明灯的固定位置才可实现，在海上起伏的环境下操作不方便；同时目前的照明灯直接放置在外面，海水打在照明灯上会形成盐结晶，导致照明灯的光照强度变弱，需要经常进行清洗，维护频繁。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶照明设备的调节结构,本专利技术解决的技术问题是提高照明灯的使用效率。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶照明设备的调节结构，包括竖直固定在船体上的灯杆和四个照明灯，四个所述照明灯设置在灯杆的顶部，四个所述照明灯沿灯杆的长度方向依次排列，所述照明灯包括灯座和固定在灯座上的灯泡，其特征在于：所述调节结构包括转动杆，所述灯杆为空心杆，所述转动杆竖直设置在灯杆内且转动杆能沿其中心线转动，所述转动杆的中心线与灯杆的中心线共线，所述灯杆上开有三个弧形槽，三个所述弧形槽的弧度均为3/2πrad，三个r>所述弧形槽沿灯杆的长度方向依次排列，相邻弧形槽之间沿灯杆的圆周方向间隔π/2rad，其中一个照明灯的灯座与灯杆固定，另外三个照明灯的灯座转动连接在灯杆上且内侧均具有挡块，三个具有挡块的灯座套在灯杆上并分别对应三个弧形槽，所述挡块穿过弧形槽位于灯杆内，在四个照明灯的灯泡均朝向同一侧时三个具有挡块的照明灯上的挡块沿灯杆的圆周方向间隔π/2rad，所述转动杆上沿其长度方向固定有三根挡杆，三根挡杆共面设置，三根挡杆与上述三个挡块一一对应设置且在转动杆转动时能与上述挡块抵靠。在需要集中照明时四个照明灯可以朝向同一侧，在需要全方位照明时，通过转动转动杆，由于三个可转动的照明灯上挡块之间间隔90度，因此转动转动杆到270°时，最先与转动杆上挡杆抵靠的挡块所在的照明灯的灯泡转动了270°，第二个与转动杆上挡杆抵靠的挡块所在的照明灯的灯泡转动了180°，第三个与转动杆上挡杆抵靠的挡块所在的照明灯的灯泡转动了90°，通过上述操作使得四个照明灯分别朝向四个方向，从而能实现全方位的照明。所述灯杆的顶部固定有顶罩，所述顶罩的直径大于灯杆的直径。所述转动杆的上端与顶罩转动连接，所述灯杆的下端固定有固定板，所述转动杆的下端与固定板转动连接。所述转动杆的下端还固定有涡轮，所述灯杆内设有蜗杆，所述蜗杆的两端分别穿出灯杆，所述蜗杆与转动杆垂直，所述蜗杆和涡轮啮合。通过蜗轮蜗杆结构来驱动转动杆正转或者反转，操作方便。所述蜗杆伸出灯杆的一端固定有转柄。转柄方便转动蜗杆，从而方便转动转动杆。本专利技术的优点：与现有技术相比，本船舶照明设备的调节结构具有提高照明灯的使用效率。附图说明图1是本专利技术一种船舶照明设备的调节结构在保护罩未升起时的剖视结构示意图；图2是本专利技术在保护罩升起时的剖视结构示意图；图3是本专利技术在全方位的照明时的侧视结构示意图；图中：1、灯杆11、导向槽12、弧形槽2、保护罩21、定位杆3、顶罩31、环形定位槽4、照明灯41、灯座411、挡块42、灯泡5、转动杆51、挡杆52、涡轮53、蜗杆54、转柄6、固定板。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1和图3所示，一种船舶照明设备的调节结构，包括竖直固定在船体上的灯杆1和四个照明灯4，四个照明灯4设置在灯杆1的顶部，四个照明灯4沿灯杆1的长度方向依次排列，灯杆1上套有保护罩2，保护罩2能上下移动并能使上述照明灯4位于保护罩2内，照明灯4包括灯座41和固定在灯座41上的灯泡42，灯座41转动连接在灯杆1上。灯杆1的顶部固定有顶罩3，顶罩3的直径大于灯杆1的直径，顶罩3的上端面为凸起的弧形面，顶罩3的下端面开有环形定位槽31，保护罩2的上端能卡入环形定位槽31内。保护罩2的内壁上靠近下端处固定有若干定位杆21，定位杆21成圆周阵列分布，灯杆1上位于照明灯4的下方开有与定位杆21一一对应的导向槽11，导向槽11沿灯杆1的长度方向分布，定位杆21的端部位于导向槽11内。保护罩2采用透明塑料制成。本调节结构包括转动杆5，灯杆1为空心杆，转动杆5竖直设置在灯杆1内且转动杆5能沿其中心线转动，转动杆5的中心线与灯杆1的中心线共线，灯杆1上开有三个弧形槽12，三个弧形槽12的弧度均为3/2πrad，三个弧形槽12沿灯杆1的长度方向依次排列，相邻弧形槽12之间沿灯杆1的圆周方向间隔π/2rad，照明灯4具有四个，其中一个照明灯4的灯座41与灯杆1固定，另外三个照明灯4的灯座41内侧均具有挡块411，三个具有挡块411的灯座41套在灯杆1上并分别对应三个弧形槽12，挡块411穿过弧形槽12位于灯杆1内，在四个照明灯4的灯泡42均朝向同一侧时三个具有挡块411的照明灯4上的挡块411沿灯杆1的圆周方向间隔π/2rad，转动杆5上沿其长度方向固定有三根挡杆51，三根挡杆51共面设置，三根挡杆51与三个挡块411一一对应设置且在转动杆5转动时能与挡块411抵靠。转动杆5的上端与顶罩3转动连接，灯杆1的下端固定有固定板6，转动杆5的下端与固定板6转动连接。转动杆5的下端还固定有涡轮52，灯杆1内设有蜗杆53，蜗杆53的两端分别穿出灯杆1，蜗杆53与转动杆5垂直，蜗杆53和涡轮52啮合，蜗杆53伸出灯杆1的一端固定有转柄54。通过蜗轮蜗杆53结构来驱动转动杆5正转或者反转，操作方便。在需要集中照明时四个照明灯4可以朝向同一侧，在需要全方位照明时，通过转动转动杆5，由于三个可转动的照明灯4上挡块411之间间隔90度，因此转动转动杆5到270°时，最先与转动杆5上挡杆51抵靠的挡块411所在的照明灯4的灯泡42转动了270°，第二个与转动杆5上挡杆51抵靠的挡块411所在的照明灯4的灯泡42转动了180°，第三个与转动杆5上挡杆51抵靠的挡块411所在的照明灯4的灯泡42转动了90°，通过上述操作使得四个照明灯4分别朝向四个方向，从而能实现全方位的照明。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶照明设备的调节结构，包括竖直固定在船体上的灯杆和四个照明灯，四个所述照明灯设置在灯杆的顶部，四个所述照明灯沿灯杆的长度方向依次排列，所述照明灯包括灯座和固定在灯座上的灯泡，其特征在于：所述调节结构包括转动杆，所述灯杆为空心杆，所述转动杆竖直设置在灯杆内且转动杆能沿其中心线转动，所述转动杆的中心线与灯杆的中心线共线，所述灯杆上开有三个弧形槽，三个所述弧形槽的弧度均为3/2πrad，三个所述弧形槽沿灯杆的长度方向依次排列，相邻弧形槽之间沿灯杆的圆周方向间隔π/2rad，其中一个照明灯的灯座与灯杆固定，另外三个照明灯的灯座转动连接在灯杆上且内侧均具有挡块，三个具有挡块的灯座套在灯杆上并分别对应三个弧形槽，所述挡块穿过弧形槽位于灯杆内，在四个照明灯的灯泡均朝向同一侧时三个具有挡块的照明灯上的挡块沿灯杆的圆周方向间隔π/2rad，所述转动杆上沿其长度方向固定有三根挡杆，三根挡杆共面设置，三根挡杆与上述三个挡块一一对应设置且在转动杆转动时能与上述挡块抵靠。

【技术特征摘要】
1.一种船舶照明设备的调节结构，包括竖直固定在船体上的灯杆和四个照明灯，四个
所述照明灯设置在灯杆的顶部，四个所述照明灯沿灯杆的长度方向依次排列，所述照明灯
包括灯座和固定在灯座上的灯泡，其特征在于：所述调节结构包括转动杆，所述灯杆为空心
杆，所述转动杆竖直设置在灯杆内且转动杆能沿其中心线转动，所述转动杆的中心线与灯
杆的中心线共线，所述灯杆上开有三个弧形槽，三个所述弧形槽的弧度均为3/2πrad，三个
所述弧形槽沿灯杆的长度方向依次排列，相邻弧形槽之间沿灯杆的圆周方向间隔π/2rad，
其中一个照明灯的灯座与灯杆固定，另外三个照明灯的灯座转动连接在灯杆上且内侧均具
有挡块，三个具有挡块的灯座套在灯杆上并分别对应三个弧形槽，所述挡块穿过弧形槽位
于灯杆内，在四个照明灯的灯泡均朝向同一侧时三个具有挡块的照明灯上的挡块沿灯杆的
圆周...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33