一种船艉轴穿轴方法技术

本发明专利技术公开一种船艉轴穿轴方法，包括步骤：S10、采用龙门吊将艉轴吊至邻近船艉的平板车上，使艉轴的轴本体朝向轴孔；S20、利用平板车的顶升托架以及龙门吊调整艉轴的进轴角度，然后通过平板车平移进轴；S30、当龙门吊的吊带与船艉的艉封板即将冲突时，平板车和龙门吊停止移动，利用船艉下端设置的辅助吊点稳定住艉轴，并将平板车的顶升托架移至轴本体靠述桨榖的一端；S40、通过平板车的顶升托架和龙门吊调整好艉轴的进轴角度，然后解除龙门吊的吊钩，平板车在辅助吊点的辅助作用下平移进轴；S50、进轴完毕后，利用辅助吊点固定住所述艉轴。采用本发明专利技术的船艉轴穿轴方法可节省大量的人力和时间，降低艉轴的穿轴成本，提高穿轴效率。

Ship stern shaft shaft piercing method

The invention discloses a ship stern shaft wear method, comprising the steps of: S10, the gantry crane flat car stern hanging to the adjacent stern on the shaft body toward the stern shaft hole; S20, using flat car lifting bracket and gantry crane of stern shaft axis angle adjustment into, and then through the plate the car into the shift shaft; stern plate S30, when the crane sling and the stern will conflict, flat car and gantry crane stop moving, the use of auxiliary ship stern is arranged at the lower end of the lifting point stability of the stern, and the flat car lifting bracket to the shaft end of the body by S40, through her paddle; flat car lifting bracket and gantry crane adjusting shaft angle good stern shaft, then lift the crane hook, flat car into the axis auxiliary action of the auxiliary hanging points; S50, after using the auxiliary shaft, the shaft lifting point of permanent residence. By adopting the method of shaft passing through the shaft of the invention, a large amount of manpower and time can be saved, and the cost of the shaft of the tail shaft can be reduced.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶制造
，具体涉及一种船艉轴穿轴方法。
技术介绍
船舶轴系进轴，普遍采用的是人力为主、工具(葫芦)为辅的形式进行艉轴的插入。现有的穿轴方式多采用手拉葫芦方式人力穿轴。整个穿轴过程耗费人力成本大、周期长，且只适用于重量轻、轴线为水平的轴系。对于轴线存在倾角或重量较大的长轴系则难以完成其穿轴工作，适用范围较小。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船艉轴穿轴方法，以降低艉轴的进轴难度，提高穿轴效率。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种船艉轴穿轴方法，包括以下步骤：S10、采用龙门吊将艉轴吊至邻近船艉的平板车上，使所述艉轴的轴本体朝向轴孔；S20、利用所述平板车的顶升托架以及所述龙门吊调整所述艉轴的进轴角度，然后通过所述平板车平移进轴；S30、当所述龙门吊的吊带与所述船艉的艉封板即将冲突时，所述平板车和所述龙门吊停止移动，利用所述船艉的下端设置的辅助吊点稳定住所述艉轴，并将所述平板车的顶升托架移动至所述轴本体靠近所述艉轴的桨榖的一端；S40、通过所述平板车的顶升托架和所述龙门吊调整好所述艉轴的进轴角度，然后解除所述龙门吊的吊钩，所述平板车在所述辅助吊点的辅助作用下平移进轴；S50、进轴完毕后，利用所述辅助吊点固定住所述艉轴。本专利技术的有益效果：本专利技术采用龙门吊将艉轴吊至邻近船艉的平板车，并通过龙门吊与平板车相结合调整艉轴的进轴角度，进轴过程中当龙门吊的吊带与船艉的艉封板即将冲突时，在船艉下端设置辅助吊点，通过辅助吊点与平板车相结合以调整艉轴的进轴角度并继续进轴，进轴完毕后通过辅助吊点将艉轴固定于轴孔内，整个进轴过程的难度较小，进轴时间短，而且进轴过程不受艉轴长度及形状的影响。与现有技术相比，采用本专利技术的船艉轴穿轴方法可节省大量的人力和时间，降低了艉轴的穿轴成本，提高了穿轴效率。附图说明图1为本专利技术实施例的龙门吊起吊艉轴时的状态示意图。图2为本专利技术实施例的龙门吊将艉轴吊至平板车上时的状态示意图。图3为本专利技术实施例的第一吊钩协同平板车配合进轴时的状态示意图。图4为本专利技术实施例的第一吊钩、第一辅助吊点协同平板车配合进轴时的状态示意图。图5为本专利技术实施例的第一辅助吊点协同平板车配合进轴时的状态示意图。图6为本专利技术实施例的第一辅助吊点、第二辅助吊点、第三辅助吊点协同平板车配合进轴时的状态示意图。图7为本专利技术实施例的第一辅助吊点、第二辅助吊点协同平板车配合进轴时的状态示意图。图8为本专利技术实施例的第二辅助吊点绑扎固定艉轴时的状态示意图。图1至8中：100、艉轴；110、轴本体；120、桨榖；200、船艉；210、轴孔；211、轴承；220、艉封板；300、平板车；400、辅助吊点；410、第一辅助吊点；420、第二辅助吊点；430、第三辅助吊点；500、吊钩；510、第一吊钩；520、第二吊钩。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“内”、“长度方向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之“上”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之“下”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。本实施例中，船舶的艉轴100的长度约为19m，轴孔210的高度较低，无法使用传统穿轴方案进行穿轴。且由于艉轴100的整体重量较大，约110t，采用传统穿轴方案时，耗费周期长，艉轴重量过大难以操作。本专利技术的实施例所述的船艉轴穿轴方法，包括以下步骤：S10、采用龙门吊将艉轴100吊至邻近船艉200的平板车300上，使所述艉轴100的轴本体110朝向轴孔210；S20、利用所述平板车300的顶升托架以及所述龙门吊调整所述艉轴100的进轴角度，然后通过所述平板车300平移进轴；S30、当所述龙门吊的吊带与所述船艉200的艉封板220即将冲突时，平板车300和龙门吊停止移动，利用所述船艉200的下端设置的辅助吊点400，通过所述辅助吊点400稳定住所述艉轴100，并将所述平板车300的顶升托架移动至所述轴本体110靠近所述艉轴100的桨榖120的一端；S40、通过所述平板车300的顶升托架和所述龙门吊调整好所述艉轴100的进轴角度，然后解除所述龙门吊的吊钩500，所述平板车300在所述辅助吊点400的辅助作用下平移进轴；S50、进轴完毕后，利用所述辅助吊点400固定住所述艉轴100。本实施例采用龙门吊将艉轴100吊至邻近船艉200的平板车300，并通过龙门吊与平板车300相结合调整艉轴100的进轴角度，进轴过程中当龙门吊的吊带与船艉200的艉封板220即将冲突时，在船艉200下端设置辅助吊点400，通过辅助吊点400与平板车300相结合以调整艉轴100的进轴角度并继续进轴，进轴完毕后通过辅助吊点400将艉轴100固定于轴孔210内，整个进轴过程的难度较小，进轴时间短，而且进轴过程不受艉轴100长度及形状的影响。与现有技术相比，采用实施例的船艉轴穿轴方法可节省大量的人力和时间，降低了艉轴的穿轴成本，提高了穿轴效率。如图1所示，所述步骤S10中，所述龙门吊上沿靠近所述船艉200的方向依次设置第一吊钩510和第二吊钩520，所述第一吊钩510和所述第二吊钩520的吊带均绑扎在所述艉轴100的所述轴本体110上，且两个绑扎点分别位于所述艉轴100重心的两侧。采用第一吊钩510和第二吊钩520悬吊艉轴100，并使两个吊钩的吊带在艉轴100上的绑扎点分别位于艉轴100的重心的两侧，以使艉轴100稳定地吊至平板车300上，使平板车300的顶升托架托住轴本体110，并使艉轴100的轴本体110朝向轴孔210。本实施例中，所述步骤S20具体为：解除靠近所述船艉的所述第二吊钩520，利用所述平板车300的顶升托架以及所述第一吊钩510调整所述艉轴100的进轴角度，然后通过所述平板车300平移进轴。如图2和图3所示，当艉轴100稳定地置于平板车300上之后，即可解除靠近船艉200的第二吊钩520，此时通过第一吊钩510的上拉作用力以及平板车300的顶升托架的顶升作用力即可对艉轴100的高度及角度进行调整，使艉轴100的轴心方向与轴孔210的轴心方向重合，从而保证艉轴100进轴精度。本实施例中，所述步骤S30具体为：当所述第一吊钩510的吊带与所述船艉200的艉封板220即将冲突时，平板车300和龙门吊停止移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船艉轴穿轴方法，其特征在于，包括以下步骤：S10、采用龙门吊将艉轴吊至邻近船艉的平板车上，使所述艉轴的轴本体朝向轴孔；S20、利用所述平板车的顶升托架以及所述龙门吊调整所述艉轴的进轴角度，然后通过所述平板车平移进轴；S30、当所述龙门吊的吊带与所述船艉的艉封板即将冲突时，所述平板车和所述龙门吊停止移动，利用所述船艉的下端设置的辅助吊点稳定住所述艉轴，并将所述平板车的顶升托架移动至所述轴本体靠近所述艉轴的桨榖的一端；S40、通过所述平板车的顶升托架和所述龙门吊调整好所述艉轴的进轴角度，然后解除所述龙门吊的吊钩，所述平板车在所述辅助吊点的辅助作用下平移进轴；S50、进轴完毕后，利用所述辅助吊点固定住所述艉轴。

【技术特征摘要】
1.一种船艉轴穿轴方法，其特征在于，包括以下步骤：S10、采用龙门吊将艉轴吊至邻近船艉的平板车上，使所述艉轴的轴本体朝向轴孔；S20、利用所述平板车的顶升托架以及所述龙门吊调整所述艉轴的进轴角度，然后通过所述平板车平移进轴；S30、当所述龙门吊的吊带与所述船艉的艉封板即将冲突时，所述平板车和所述龙门吊停止移动，利用所述船艉的下端设置的辅助吊点稳定住所述艉轴，并将所述平板车的顶升托架移动至所述轴本体靠近所述艉轴的桨榖的一端；S40、通过所述平板车的顶升托架和所述龙门吊调整好所述艉轴的进轴角度，然后解除所述龙门吊的吊钩，所述平板车在所述辅助吊点的辅助作用下平移进轴；S50、进轴完毕后，利用所述辅助吊点固定住所述艉轴。2.根据权利要求1所述的船艉轴穿轴方法，其特征在于，所述步骤S10中，所述龙门吊上沿靠近所述船艉的方向依次设置第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩和所述第二吊钩的吊带均绑扎在所述艉轴的所述轴本体上，且两个绑扎点分别位于所述艉轴重心的两侧。3.根据权利要求2所述的船艉轴穿轴方法，其特征在于，所述步骤S20具体为：解除靠近所述船艉的所述第二吊钩，利用所述平板车的顶升托架以及所述第一吊钩调整所述艉轴的进轴角度，然后通过所述平板车平移进轴。4.根据权利要求3所述的船艉轴穿轴方法，其特征在于，所述步骤S30具体为：当所述第一吊钩的吊带与所述船艉的艉封板即将冲突时，所述平板车和所述龙门吊停止移动，利用所述船艉的下端设置的辅助吊点和所述第一吊钩固稳定住所述艉轴，并使所述艉轴悬空，然后再移动所述平板车，以使所述平板车的顶升托架位于所述轴本体靠近所述桨榖的一端的下方。5.根据权利要求4所述的船艉轴穿轴方法，其特征在于，所述步骤S40具体为：通过所述平板车的顶升托架和所述第一吊钩调整所述艉轴的进轴角度，然后解除所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐超，陈雄剑，吕岩，付志斌，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44