一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置，包括底架、若干轨道、若干滚轮、安装架、若干升降机构、放置架、若干支撑轮、若干第一气缸、转动架、若干支撑滚轮、若干导轨、转轴、变速箱和电机，所述底架上穿设有可转动的转轴，所述底架的底部设有与转轴的下端传动连接的变速箱，所述电机安装在变速箱上并与变速箱传动连接，所述转轴的上端设有转动架，所述转动架的前底部和后底部均设有支撑滚轮，所述底架上设有与支撑滚轮相配合的导轨，所述转动架上设有轨道，所述轨道上搁置有滚轮，所述滚轮上安装有安装架，所述转动架上设有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆与安装架固定连接，与现有技术相比，能够提高安装效率，使用方便，降低劳动强度。

Improved auxiliary device for ship stern shaft tube installation

The invention discloses a ship stern tube installed with an improved auxiliary device comprises a chassis, a number of tracks, a plurality of rollers, a mounting frame, several lifting mechanism, and a plurality of support wheel rack, a plurality of first cylinder, a rotating frame, a plurality of support rollers, a plurality of guide rails, shaft, gear box and motor, the frame are arranged on the rotating shaft can rotate, the frame is arranged at the bottom of the gear box is connected with the lower end of the drive shaft, the motor is mounted in the gearbox and gearbox transmission connection, the upper end of the shaft is provided with a rotating rack, the rotation of the front bottom and bottom after the frame is provided with a supporting roller, the the chassis is provided with a guide roller is matched with a supporting frame is provided with a track, the rotation of the track on a roller, the roller installed on the frame, the frame is provided with the rotation Compared with the prior art, the piston rod of the first cylinder is fixedly connected with the mounting frame, the installation efficiency is improved, the use is convenient, and the labor intensity is reduced.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造的
，特别是一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置的

技术介绍
传统的艉轴管或艉管总成的安装是采用吊车与手拉葫芦相配合的方式将艉轴管拉到安装位置，这种方式的大部分工作量靠人力来完成。一般艉轴管的体积及重量比较大，工作人员的劳动强度较大，劳动时间较长。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置，能够提高安装效率，使用方便，降低劳动强度。为实现上述目的，本专利技术提出了一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置，包括底架、若干轨道、若干滚轮、安装架、若干升降机构、放置架、若干支撑轮、若干第一气缸、转动架、若干支撑滚轮、若干导轨、转轴、变速箱和电机，所述底架上穿设有可转动的转轴，所述底架的底部设有与转轴的下端传动连接的变速箱，所述电机安装在变速箱上并与变速箱传动连接，所述转轴的上端设有转动架，所述转动架的前底部和后底部均设有支撑滚轮，所述底架上设有与支撑滚轮相配合的导轨，所述转动架上设有轨道，所述轨道上搁置有滚轮，所述滚轮上安装有安装架，所述转动架上设有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆与安装架固定连接，所述安装架上设有升降机构，所述升降机构上安装有放置架，所述放置架上设有支撑轮，所述升降机构包括下底座、上底座、第一支撑框体、第二支撑框体、第二气缸、连接座、若干轴承和若干导槽，所述第一支撑框体的中间位置通过销轴可活动连接在第二支撑框体的中间位置的外侧，所述第一支撑框体的下端与下底座的后端可转动连接，所述第一支撑框体的上端相对两侧均设有轴承，所述上底座的前端底部设有与轴承相配合的导槽，所述上底座的后端与第二支撑框体的上端可转动连接，所述第二支撑框体的下端相对两侧均设有轴承，所述下底座的前端上部均设有与轴承相配合的导槽，所述第一支撑框体的下部设有可转动连接的第二气缸，所述第二支撑框体上设有与第二气缸的活塞杆可转动连接的连接座。作为优选，所述转轴的下端设有被动齿轮，所述变速箱的输出轴上设有与被动齿轮啮合连接的主动齿轮。作为优选，所述支撑滚轮和滚轮均为导轨轮。作为优选，所述支撑轮包括套体、螺杆体、调节螺母、轮体、防转平面和防护层，所述放置架上设有套体，所述套体内设有螺杆体，所述螺杆体上设有防转平面，所述螺杆体的上端与轮体的支架固定连接，所述轮体的外圈设有防护层。作为优选，所述底架的支撑腿的一侧设有安装板和连接体，所述连接体的下端设有缺口，所述连接体上设有槽孔，所述连接体通过穿设在槽孔内的第一紧固螺栓与底架的支撑腿固定连接，所述安装板上穿设有螺纹连接的第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓的下端抵触在连接体的上端上。本专利技术的有益效果：本专利技术在工作时，将船舶艉轴管安装用辅助装置预先安装在艉轴管分段内的船体结构上，并将其焊接牢固，焊接时，连接体的下端外侧与船体结构焊接连接，再将船舶艉轴管的一端搁置在支撑轮上，手动葫芦的拉链穿过艉轴管分段的船体结构并与船舶艉轴管固定连接，手动葫芦工作带动船舶艉轴管穿过艉轴管分段的船体结构，然后通过第一气缸带动安装架运动，实现船舶艉轴管水平位置调节，升降机构带动放置架运动，实现船舶艉轴管上下调节，电机带动变速箱工作，变速箱通过主动齿轮与被动齿轮的配合带动转轴转动，转轴带动转动架进行水平角度调节，与现有技术相比，能够提高安装效率，使用方便，降低劳动强度。本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本专利技术一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置的结构示意图。图中：1-底架、2-轨道、3-滚轮、4-安装架、5-升降机构、6-放置架、7-支撑轮、8-第一气缸、9-安装板、10-连接体、11-缺口、12-槽孔、13-第一紧固螺栓、14-第二紧固螺栓、15-转动架、16-支撑滚轮、17-导轨、18-转轴、19-变速箱、20-电机、21-被动齿轮、22-主动齿轮、51-下底座、52-上底座、53-第一支撑框体、54-第二支撑框体、55-第二气缸、56-连接座、57-轴承、58-导槽、71-套体、72-螺杆体、73-调节螺母、74-轮体、75-防转平面、76-防护层。【具体实施方式】参阅图1，本专利技术一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置，包括底架1、若干轨道2、若干滚轮3、安装架4、若干升降机构5、放置架6、若干支撑轮7、若干第一气缸8、转动架15、若干支撑滚轮16、若干导轨17、转轴18、变速箱19和电机20，所述底架1上穿设有可转动的转轴18，所述底架1的底部设有与转轴18的下端传动连接的变速箱19，所述电机20安装在变速箱19上并与变速箱19传动连接，所述转轴18的上端设有转动架15，所述转动架15的前底部和后底部均设有支撑滚轮16，所述底架1上设有与支撑滚轮16相配合的导轨17，所述转动架15上设有轨道2，所述轨道2上搁置有滚轮3，所述滚轮3上安装有安装架4，所述转动架15上设有第一气缸8，所述第一气缸8的活塞杆与安装架4固定连接，所述安装架4上设有升降机构5，所述升降机构5上安装有放置架6，所述放置架6上设有支撑轮7，所述升降机构5包括下底座51、上底座52、第一支撑框体53、第二支撑框体54、第二气缸55、连接座56、若干轴承57和若干导槽58，所述第一支撑框体53的中间位置通过销轴可活动连接在第二支撑框体54的中间位置的外侧，所述第一支撑框体53的下端与下底座51的后端可转动连接，所述第一支撑框体53的上端相对两侧均设有轴承57，所述上底座52的前端底部设有与轴承57相配合的导槽58，所述上底座52的后端与第二支撑框体54的上端可转动连接，所述第二支撑框体54的下端相对两侧均设有轴承57，所述下底座51的前端上部均设有与轴承57相配合的导槽58，所述第一支撑框体53的下部设有可转动连接的第二气缸55，所述第二支撑框体54上设有与第二气缸55的活塞杆可转动连接的连接座56，所述转轴18的下端设有被动齿轮21，所述变速箱19的输出轴上设有与被动齿轮21啮合连接的主动齿轮22，所述支撑滚轮16和滚轮3均为导轨轮，所述支撑轮7包括套体71、螺杆体72、调节螺母73、轮体74、防转平面75和防护层76，所述放置架6上设有套体71，所述套体71内设有螺杆体72，所述螺杆体72上设有防转平面75，所述螺杆体72的上端与轮体74的支架固定连接，所述轮体74的外圈设有防护层76，所述底架1的支撑腿的一侧设有安装板9和连接体10，所述连接体10的下端设有缺口11，所述连接体10上设有槽孔12，所述连接体10通过穿设在槽孔12内的第一紧固螺栓13与底架1的支撑腿固定连接，所述安装板9上穿设有螺纹连接的第二紧固螺栓14，所述第二紧固螺栓14的下端抵触在连接体10的上端上。本专利技术工作过程：本专利技术一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置在工作过程中，将船舶艉轴管安装用辅助装置预先安装在艉轴管分段内的船体结构上，并将其焊接牢固，焊接时，连接体10的下端外侧与船体结构焊接连接，再将船舶艉轴管的一端搁置在支撑轮7上，手动葫芦的拉链穿过艉轴管分段的船体结构并与船舶艉轴管固定连接，手动葫芦工作带动船舶艉轴管穿过艉轴管分段的船体结构，然后通过第一气缸8带动安装架4运动，实现船舶艉轴管水平位置调节，升降机构5带动放置架6运动，实现船舶艉轴管上下调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置，其特征在于：包括底架(1)、若干轨道(2)、若干滚轮(3)、安装架(4)、若干升降机构(5)、放置架(6)、若干支撑轮(7)、若干第一气缸(8)、转动架(15)、若干支撑滚轮(16)、若干导轨(17)、转轴(18)、变速箱(19)和电机(20)，所述底架(1)上穿设有可转动的转轴(18)，所述底架(1)的底部设有与转轴(18)的下端传动连接的变速箱(19)，所述电机(20)安装在变速箱(19)上并与变速箱(19)传动连接，所述转轴(18)的上端设有转动架(15)，所述转动架(15)的前底部和后底部均设有支撑滚轮(16)，所述底架(1)上设有与支撑滚轮(16)相配合的导轨(17)，所述转动架(15)上设有轨道(2)，所述轨道(2)上搁置有滚轮(3)，所述滚轮(3)上安装有安装架(4)，所述转动架(15)上设有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的活塞杆与安装架(4)固定连接，所述安装架(4)上设有升降机构(5)，所述升降机构(5)上安装有放置架(6)，所述放置架(6)上设有支撑轮(7)，所述升降机构(5)包括下底座(51)、上底座(52)、第一支撑框体(53)、第二支撑框体(54)、第二气缸(55)、连接座(56)、若干轴承(57)和若干导槽(58)，所述第一支撑框体(53)的中间位置通过销轴可活动连接在第二支撑框体(54)的中间位置的外侧，所述第一支撑框体(53)的下端与下底座(51)的后端可转动连接，所述第一支撑框体(53)的上端相对两侧均设有轴承(57)，所述上底座(52)的前端底部设有与轴承(57)相配合的导槽(58)，所述上底座(52)的后端与第二支撑框体(54)的上端可转动连接，所述第二支撑框体(54)的下端相对两侧均设有轴承(57)，所述下底座(51)的前端上部均设有与轴承(57)相配合的导槽(58)，所述第一支撑框体(53)的下部设有可转动连接的第二气缸(55)，所述第二支撑框体(54)上设有与第二气缸(55)的活塞杆可转动连接的连接座(56)。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶艉轴管安装用改良型辅助装置，其特征在于：包括底架(1)、若干轨道(2)、若干滚轮(3)、安装架(4)、若干升降机构(5)、放置架(6)、若干支撑轮(7)、若干第一气缸(8)、转动架(15)、若干支撑滚轮(16)、若干导轨(17)、转轴(18)、变速箱(19)和电机(20)，所述底架(1)上穿设有可转动的转轴(18)，所述底架(1)的底部设有与转轴(18)的下端传动连接的变速箱(19)，所述电机(20)安装在变速箱(19)上并与变速箱(19)传动连接，所述转轴(18)的上端设有转动架(15)，所述转动架(15)的前底部和后底部均设有支撑滚轮(16)，所述底架(1)上设有与支撑滚轮(16)相配合的导轨(17)，所述转动架(15)上设有轨道(2)，所述轨道(2)上搁置有滚轮(3)，所述滚轮(3)上安装有安装架(4)，所述转动架(15)上设有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的活塞杆与安装架(4)固定连接，所述安装架(4)上设有升降机构(5)，所述升降机构(5)上安装有放置架(6)，所述放置架(6)上设有支撑轮(7)，所述升降机构(5)包括下底座(51)、上底座(52)、第一支撑框体(53)、第二支撑框体(54)、第二气缸(55)、连接座(56)、若干轴承(57)和若干导槽(58)，所述第一支撑框体(53)的中间位置通过销轴可活动连接在第二支撑框体(54)的中间位置的外侧，所述第一支撑框体(53)的下端与下底座(51)的后端可转动连接，所述第一支撑框体(53)的上端相对两侧均设有轴承(57)，所述上底座(52)的前端底部设有与轴承(57)相配合的导槽(58)，所述上底座(52)的后端与第二支撑框体(54)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪国君，王亚东，曹兴林，
申请(专利权)人：东台市海鹏船舶配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32