舷墙全封闭式全回转拖船制造技术

技术编号:6641836 阅读:378 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术舷墙全封闭式全回转拖船属于船舶运输领域,特别是涉及一种应用于港口辅助船舶靠离码头的作业,并兼有沿海营运拖带作业的全回转拖船。舷墙全封闭式全回转拖船包括船体、主机、推进器组成,在船体的船艏艉舯安装圆形橡胶护舷,在船艉安装V形呆木,船体的舷墙是由外舷墙、内舷墙和舷墙面板组成,外舷墙和内舷墙通过舷墙面板连接,形成全封闭式舷墙,通过舷墙全封闭式的布置,让船舶的舷墙强度上加强,改善舷墙的外观。本实用新型专利技术让船舶具有安全高效,功能多样的特点。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术舷墙全封闭式全回转拖船属于船舶运输领域,特别是涉及一种应用于港口辅助船舶靠离码头的作业,并兼有沿海营运拖带作业的全回转拖船。
技术介绍
目前船舶航运业务日益增多,对于操作灵活的港作拖船的需求越来越多。开发和使用新型的全回转拖船成为此领域的迫切要求。现有的拖船舷墙一般都是未封闭的,船舶的舷墙强度不够,抗风浪能力相对薄弱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供避免现有技术的不足之处,而提供一种抗风浪能力强,船舶的舷墙强度高的舷墙全封闭式全回转拖船。本技术的目的是通过以下措施来达到的,舷墙全封闭式全回转拖船包括船体、主机、推进器组成,在船体的船艏艉舯安装圆形橡胶护舷,在船艉安装V形呆木,船体的舷墙是由外舷墙、内舷墙和舷墙面板组成,外舷墙和内舷墙通过舷墙面板连接,形成全封闭式舷墙,通过舷墙全封闭式的布置,让船舶的舷墙强度上加强,改善舷墙的外观。本技术的圆形橡胶护舷沿船长布置在艏艉三分之一处断开,V形呆木安放在船艉,呆木上开设通水孔。本技术让船舶具有安全高效,功能多样的特点。附图说明附图1技术的舷墙全封闭式全回转拖船示意图。附图2本技术的舷墙示意图。附图3本技术的舷墙结构节点示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。图1中外舷墙1,内舷墙2,舷墙面板3,圆形橡胶护舷4,V形呆木5,舷墙6。如附图1、附图2所示,本技术舷墙全封闭式全回转拖船包括船体、主机、推进器组成,在船体的船艏艉舯安装圆形橡胶护舷4,在船艉安装V形呆木5,船体的舷墙6是全封闭式,圆形橡胶护舷沿船长布置在艏艉三分之一处断开,V形呆木安放在船艉,呆木上开设通水孔。如附图2、附图3所示,本技术的船体的舷墙是全封闭式,船体的舷墙是由外舷墙1、内舷墙2和舷墙面板3组成,外舷墙1和内舷墙2通过舷墙面板3连接,形成全封闭式,通过舷墙全封闭式的设计,船舶的舷墙强度加强。权利要求1. 一种舷墙全封闭式全回转拖船,包括船体、主机、推进器组成,在船体的船艏艉舯安装圆形橡胶护舷,在船艉安装V形呆木,其特征是船体的舷墙是由外舷墙、内舷墙和舷墙面板组成,外舷墙和内舷墙通过舷墙面板连接,形成全封闭式舷墙。专利摘要本技术舷墙全封闭式全回转拖船属于船舶运输领域,特别是涉及一种应用于港口辅助船舶靠离码头的作业,并兼有沿海营运拖带作业的全回转拖船。舷墙全封闭式全回转拖船包括船体、主机、推进器组成,在船体的船艏艉舯安装圆形橡胶护舷,在船艉安装V形呆木,船体的舷墙是由外舷墙、内舷墙和舷墙面板组成,外舷墙和内舷墙通过舷墙面板连接,形成全封闭式舷墙,通过舷墙全封闭式的布置,让船舶的舷墙强度上加强,改善舷墙的外观。本技术让船舶具有安全高效,功能多样的特点。文档编号B63B35/66GK201989928SQ20112007607公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月12日 优先权日2011年3月12日专利技术者张攀, 江浩, 覃滋浪, 黎景华 申请人:广州市亚旗船舶技术开发有限公司, 广州市番禺粤新造船有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舷墙全封闭式全回转拖船,包括船体、主机、推进器组成,在船体的船艏艉舯安装圆形橡胶护舷,在船艉安装V形呆木,其特征是船体的舷墙是由外舷墙、内舷墙和舷墙面板组成,外舷墙和内舷墙通过舷墙面板连接,形成全封闭式舷墙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:江浩张攀黎景华覃滋浪
申请(专利权)人:广州市亚旗船舶技术开发有限公司广州市番禺粤新造船有限公司
类型:实用新型
国别省市:81

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