一种同心双球式救生艇制造技术

本发明专利技术涉及一种同心双球式救生艇，包括外球和设于外球内的内球，外球和内球同心，所述外球上设有动力装置，所述外球和内球间设有夹层空间，所述内球包括壳体和设于壳体内的空腔，内球的空腔通过设于夹层空间中的进出通道与救生艇外部的空间连通。逃生人员位于救生艇的内球的空腔中，在强烈的风浪环境下，救生艇发生晃动时，外界的扰动不会通过外球传导至内球，具备天生优良的抗风浪性。救生艇具备水面工作模式和下潜工作模式，下潜工作模式比目前的全封闭式救生艇更能适应海上火灾与爆炸现场求生，一方面下潜时的救生艇能更好的避开海面油气火灾的高温和有害气体；另一方面当下潜深度超过船舶吃水时有助于从最佳方向逃离火灾现场。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及水上救援设备
，更具体地说是一种同心双球式救生艇。

技术介绍

随着海洋航运业的快速发展，全球船舶需求市场巨大。按照SOLAS公约，每一艘船舶都强制配备相当规格的救生艇，救生艇对于紧急情况下保证船上人员生命安全十分重要。然而，目前大部分救生艇抗风浪性较差，在恶劣海况下，强烈的风浪容易使救生艇横摇甚至倾覆，进而对遇险人员的生命安全带来较大威胁。

技术实现思路

为了克服以上现有技术的不足，本专利技术提供一种能够有效抗风浪的同心双球式救生艇。
为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案是：
一种同心双球式救生艇，包括外球和设于外球内的内球，外球和内球同心，所述外球上设有动力装置，所述外球和内球间设有夹层空间，所述内球包括壳体和设于壳体内的空腔，内球的空腔通过设于夹层空间中的进出通道与救生艇外部的空间连通。
本专利技术中，逃生人员位于救生艇的内球的空腔中，在强烈的风浪环境下，救生艇发生晃动时，外界的扰动不会通过外球传导至内球，具备天生优良的抗风浪性，能够减少求生漂航时的横摇幅度和倾覆危险，同时逃生人员不会从救生艇中掉落入水中，有效保证逃生人员的安全。
所述动力装置包括用于驱动救生艇水平运动的水平动力装置和用于驱动救生艇上下运动的垂直动力装置。在动力装置的驱动下，救生艇除了具备水面工作模式，还具备下潜工作模式。下潜工作模式比目前的全封闭式救生艇更能适应海上火灾现场求生，一方面下潜时的救生艇能更好的避开海面油气火灾的高温和有害气体；另一方面当下潜深度超过船舶吃水时有助于从最佳方向逃离火灾现场。
所述内球的空腔内设有弧形底座、设于弧形底座上的支架和设于支架上的安全座椅，所述支架中设有用于支撑安全座椅的弹簧和用于存储物品的存储空间。由于内球设置有弧形底座，使得内球下半部分重量大于上半部分重量，内球呈不倒翁式设计，当救生艇进行水面工作模式时，在外界冲击下，内球都不会轻易倾覆。
进一步的，所述内球的壳体上设有用于观察救生艇外部情况的圆形探视窗。所述外球上设置有与内球的圆形探视窗位置匹配的探视窗口，逃生人员通过内球的壳体上圆形探视窗观察外界的环境情况，有利于选择环境状况最佳的方向驾驶救生艇逃离。
所述外球上设有用于关闭进出通道的孔盖，所述孔盖上设有用于放置潜望镜的潜望孔。当救生艇为下潜工作模式时，通过放置于潜望孔的潜望镜来观察水下周围情况。
进一步的，所述外球上还设有用于安装应急无线电示位标的EPIRB固定位和用于透气的透气孔。
进一步的，所述夹层空间设有均匀分布的滑动机构，所述滑动机构包括固定安装于内球的壳体上的固定底座和设于固定底座上滚球，所述滚球与外球内侧面滚动连接。当外界环境中的风浪冲击外球时，外球的滚动较小影响内球，有效减小内球横摇幅度，保证逃离人员的安全。
与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
（1）具备水面和下潜两种工作模式：处于水面模式时，同心双球以及内球不倒翁式设计，使得外界的扰动不会通过外球传导至内球，能够减少求生漂航时的横摇幅度和倾覆危险；处于下潜模式时，使得救生艇处于一定水深，救生艇摇荡微弱并且没有倾覆风险，下潜时的救生艇能更好的避开海面油气火灾的高温和有害气体，当下潜深度超过船舶吃水时有助于从最佳方向逃离火灾现场，在恶劣海况下大大提高遇险人员的求生环境和生存几率，具备天生优良的抗风浪性；
（2）双球式设计还具有以下特点：能够提供更大更温馨的圆桌式生存空间以及更多的存储空间；更好的保暖性、防晒和防风雨特性有利于遇险人员保持求生体能和意志；球状外形易于存放和释放，并能防范次生灾害的发生。
附图说明
附图1为本专利技术实施例的截面图。
附图2为本专利技术实施例的俯视图。
附图3为本专利技术实施例的夹层空间的结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本专利技术做进一步的解释说明。附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
如图1所示，一种同心双球式救生艇，包括外球10和设于外球10内的内球20，外球10和内球20同心，所述外球10上设有动力装置11，所述内球20包括壳体和设于壳体内的空腔，所述外球10和内球20间设有夹层空间30，所述夹层空间30中设有用于连通内球20的空腔与救生艇外部空间的进出通道31。
所述动力装置11包括用于驱动救生艇水平运动的水平动力装置和用于驱动救生艇上下运动的垂直动力装置。在动力装置11的驱动下，救生艇除了具备水面工作模式，还具备下潜工作模式。下潜工作模式比目前的全封闭式救生艇更能适应海上火灾现场求生，一方面下潜时的救生艇能更好的避开海面油气火灾的高温和有害气体；另一方面当下潜深度超过船舶吃水时有助于从最佳方向逃离火灾现场。
所述内球20的空腔内设有弧形底座21、设于弧形底座21上的支架22和设于支架22上的安全座椅25，所述支架22中设有用于支撑安全座椅25的弹簧23和用于存储物品的存储空间24。由于内球20设置有弧形底座21，使得内球20下半部分重量大于上半部分重量，内球20呈不倒翁式设计，在外界冲击下，内球20都不会倾覆。救生艇的内球20提供更大更温馨的圆桌式生存空间以及更多的存储空间24，双球式设计具有更好的保暖性、防晒和防风雨特性有利于遇险人员保持求生体能和意志；球状外形易于存放和释放，并能防范次生灾害的发生。
所述内球20的壳体上设有用于观察救生艇外部情况的圆形探视窗26。所述外球10上设置有与内球20的圆形探视窗26位置匹配的探视窗口，逃生人员通过内球20的壳体上圆形探视窗26观察外界的环境情况离。
如图2所示，所述外球10上设有用于关闭进出通道31的孔盖12，所述孔盖12上设有用于放置潜望镜的潜望孔13。当救生艇为下潜工作模式时，通过放置于潜望孔13的潜望镜来观察水下周围情况。
所述外球10上还设有用于安装应急无线电示位标的EPIRB固定位14和用于透气的透气孔15。
本实施例中，所述外球10上还设有具有反光和夜光功能的SOS标识，其中O标识设于孔盖12外围。这样，无论在白天或夜晚情况下，救生艇在搭乘人员逃离时，搜救人员很容易通过救生艇上的SOS标识发现救生艇。
如图3所示，所述夹层空间30里可充淡水，所述夹层空间30设有均匀分布的滑动机构32，所述滑动机构32包括固定安装于内球20的壳体上的固定底座33和设于固定底座33上滚球34，所述滚球34与外球10内侧面滚动连接。当外界环境中的风浪冲击外球10时，外球10相对内球20滚动，外球10的滚动较小影响内球20，有效减小内球20横摇幅度，保证逃离人员的安全。
显然，本专利技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】
一种同心双球式救生艇，其特征在于，包括外球（10）和设于外球（10）内的内球（20），外球（10）和内球（20）同心，所述外球（10）上设有动力装置（11），所述外球（10）和内球（20）间设有夹层空间（30），所述内球（20）包括壳体和设于壳体内的空腔，内球（20）的空腔通过设于夹层空间（30）中的进出通道（31）与救生艇外部的空间连通。

【技术特征摘要】
1.一种同心双球式救生艇，其特征在于，包括外球（10）和设于外球（10）内的内球（20），外球（10）和内球（20）同心，所述外球（10）上设有动力装置（11），所述外球（10）和内球（20）间设有夹层空间（30），所述内球（20）包括壳体和设于壳体内的空腔，内球（20）的空腔通过设于夹层空间（30）中的进出通道（31）与救生艇外部的空间连通。
2.根据权利要求1所述的同心双球式救生艇，其特征在于，所述动力装置（11）包括用于驱动救生艇水平运动的水平动力装置和用于驱动救生艇上下运动的垂直动力装置。
3.根据权利要求2所述的同心双球式救生艇，其特征在于，所述内球（20）的空腔内设有弧形底座（21）、设于弧形底座（21）上的支架（22）和设于支架（22）上的安全座椅（25），所述支架（22）中设有用于支撑安全座椅（25）的弹簧（23）和用于存储物品的存储空间（24）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立军，王思思，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：发明
国别省市：广东;44