一种顶推船和驳船的嵌入式联接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种顶推船和驳船的嵌入式联接装置，其特征在于驳船主凹部中心对称轴线上有嵌合凹部，顶推船船首中心对称轴线上有嵌合凸部，在顶推船左右两舷处有两个嵌合凸部，在对称驳船主凹部上有两个嵌合凹部，嵌合凸部与液压动力驱动装置上的推杆铰接，液压动力驱动装置的缸体则用铰接或螺栓联接固定在顶推船上。本实用新型专利技术结构简单，成本低，安全，航行速度快。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶装置，更具体涉及一种顶推船和驳船的嵌入式联接装置。
技术介绍
根据文献检索知道，关于顶推船和驳船的联接装置国外有芬兰、日本等多家公司生产，比较有代表性的是芬兰ACOMARIN公司及日本村田公司的方案。芬兰ACOMARIN公司为两点式联接，每个联接点顶推船采用单圆柱插销、驳船采用一些列带圆孔的楔形滑道式结构，一个楔形滑道对应一个圆孔。当顶推船驶入驳船的凹部时，顶推船上的单圆柱插销在液压缸的作用下不断伸出船体，并沿驳船上的楔形滑道滑动，最后在终点位置插入驳船上的圆孔，而使顶推船和驳船联接在一起，并靠液压锁紧阀锁紧；顶推船和驳船脱离时，液压锁紧阀开启，顶推船上的单圆柱插销在液压缸的作用下逐渐缩回船体。其主要优点表现为(1)采用平端面圆柱体作为插销部分可以消除波浪的冲击力产生的轴向负载；(2)插销采用高强度的不锈钢可以防止海水的腐蚀作用；(3)由于采用单插销结构，设备体积小、重量轻。其主要缺点表现为(1)由于是平端面插销，联接过程中，由于插销端部与驳船侧板之间的摩擦力较大，对驳船滑道有破坏作用；(2)驳船滑道结构复杂，对加工、装配有较高要求；(3)驳船负载变化后，顶推船和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶推船和驳船的嵌入式联接装置，其特征在于：驳船（２）凹部中心对称轴线上有嵌合凹部（３），顶推船（１）船首中心对称轴线上有嵌合凸部（４），在顶推船（１）左右两舷处有两个嵌合凸部（８、１５），在对称驳船（２）凹部上有两个嵌合凹部（９、１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂松林，张钰桥，
申请(专利权)人：武汉思诺泰科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]