一种滚装船全封闭式驾驶室结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板两翼，位于船体甲板两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板；所述舷边外板上开设有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌设于前述舷边外板内，而透明玻璃嵌设于窗框内，所述透明玻璃为电加热玻璃板。本实用新型专利技术在舷边外板上开设有地窗，从而有效解决了封闭式设计的两翼驾控台处视线盲区，从而满足相关规范和船东、船检的要求，从而有效确保船体在行驶中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板两翼，位于船体甲板两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板；所述舷边外板上开设有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌设于前述舷边外板内，而透明玻璃嵌设于窗框内，所述透明玻璃为电加热玻璃板。本技术在舷边外板上开设有地窗，从而有效解决了封闭式设计的两翼驾控台处视线盲区，从而满足相关规范和船东、船检的要求，从而有效确保船体在行驶中的安全性。【专利说明】一种滚装船全封闭式驾驶室结构
本技术涉及一种滚装船全封闭式驾驶室结构，按国际专利分类表(IPC)划分属于滚装船驾驶室盲区规避
。
技术介绍
滚装船的结构特点是甲板层数多，驾驶甲板距离水线远，驾驶甲板两翼各设置一台驾控台，目前滚装船两翼驾控台通常设置在驾驶室外，为开敞式，为改善两翼驾控台操作人员的工作环境，越来越多船东要求将两翼驾控台设置在驾驶室内，做成全封闭式。目前，现有的两翼驾控台呈封闭式设计如图1所示，从图1中可以看出封闭式设计的两翼驾控台处的视线有盲区A，导致人不能实行有效的观察，从而降低船体在行驶过程中的安全性。 由此，本专利技术人考虑对现有的滚装船全封闭式驾驶室结构进行改进，本案由此产生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种滚装船全封闭式驾驶室结构，有效解决了封闭式设计的两翼驾控台处视线盲区，从而满足相关规范和船东、船检的要求，从而有效确保船体在行驶中的安全性。 为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的: 一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板两翼，位于船体甲板两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板；所述舷边外板上开设有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌设于前述舷边外板内，而透明玻璃嵌设于窗框内，所述透明玻璃为电加热玻璃板。 进一步，所述电加热玻璃板为内置有电热丝加热玻璃板体。 进一步，所述窗框与舷边外板平齐。 进一步，所述舷边外板上具有抬升底板，而抬升底板至舷边外板之间设置有窗斗，所述窗斗位于地窗上并与地窗形成阶梯状。 进一步，所述窗斗包括玻璃板及斗体，所述玻璃板嵌设于抬升底板上，而斗体两个开口端分别与玻璃板及地窗之间，形成玻璃板及地窗的阶梯式斗状结构。 进一步，所述地窗高于舷边外板设置。 进一步，所述玻璃板为透明树脂玻璃板或有机玻璃板。 与现有技术相比较，本技术的优点: 本技术在舷边外板上开设有地窗，从而有效解决了封闭式设计的两翼驾控台处视线盲区，从而满足相关规范和船东、船检的要求，从而有效确保船体在行驶中的安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有技术结构示意图； 图2是本技术在实施例1中结构示意图； 图3是本技术在实施例1中使用状态图； 图4是图3中沿H-H剖面图； 图5是本技术在实施例2中结构示意图； 图6是本技术在实施例1中使用状态图； 图7是图6中沿1-Ι剖面图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明: 实施例1:请参阅图2至图4所示，一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板B两翼，位于船体甲板B两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板C ;所述舷边外板C上开设有地窗1，所述地窗1包括窗框11及透明玻璃12，窗框11嵌设于前述舷边外板c内，而透明玻璃12嵌设于窗框内，所述透明玻璃12为电加热玻璃板，其中窗框11与舷边外板C平齐。 实施例2:请参阅图5至图6所示，一一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板B两翼，位于船体甲板B两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板C ;所述舷边外板C上开设有地窗1，所述地窗1包括窗框11及透明玻璃12，窗框11嵌设于前述舷边外板c内，而透明玻璃12嵌设于窗框内，所述透明玻璃12为电加热玻璃板。所述舷边外板C上具有抬升底板E，而抬升底板E至舷边外板C之间设置有窗斗2，所述窗斗2位于地窗1上并与地窗1形成阶梯状，所述窗斗2包括玻璃板21及斗体22，所述玻璃板21嵌设于抬升底板E上，而斗体22两个开口端分别与玻璃板21及地窗1之间，形成玻璃板21及地窗1的阶梯式斗状结构；所述地窗1高于舷边外板C设置，其中所述舷边外板C开口边沿向上延伸，形成筒状的窗框围3，而地窗1中窗框11与窗框3围连接并固定，从而形成地窗高于舷边外板的地窗结构。 以上所记载，仅为利用本创作
技术实现思路
的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。【权利要求】1.一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于:该驾驶室位于船体甲板两翼，位于船体甲板两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板；所述舷边外板上开设有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌设于前述舷边外板内，而透明玻璃嵌设于窗框内，所述透明玻璃为电加热玻璃板。2.根据权利要求1所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于:所述窗框与航边外板平齐。3.根据权利要求1所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于:所述舷边外板上具有抬升底板，而抬升底板至舷边外板之间设置有窗斗，所述窗斗位于地窗上并与地窗形成阶梯状。4.根据权利要求3所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于:所述窗斗包括玻璃板及斗体，所述玻璃板嵌设于抬升底板上，而斗体两个开口端分别与玻璃板及地窗之间，形成玻璃板及地窗的阶梯式斗状结构。5.根据权利要求4所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于:所述地窗高于舷边外板设置。6.根据权利要求4所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于:所述玻璃板为透明树脂玻璃板或有机玻璃板。【文档编号】B63B19/02GK204150211SQ201420396790【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日 【专利技术者】左荣华 申请人:厦门船舶重工股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于：该驾驶室位于船体甲板两翼，位于船体甲板两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板；所述舷边外板上开设有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌设于前述舷边外板内，而透明玻璃嵌设于窗框内，所述透明玻璃为电加热玻璃板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：左荣华，
申请(专利权)人：厦门船舶重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35