一种船舶货舱的通风系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶货舱的通风系统，包括：N个货舱风机、变频器、N个货舱温度传感器、环境温度传感器和中央控制器；其中，中央控制器分别与N个货舱温度传感器、变频器和环境温度传感器连接；N个货舱风机与变频器连接，且一个货舱风机与一个货舱温度传感器相对应，并设置在同一个船舶货舱中；中央控制器用于根据N个货舱温度、环境温度和各船舶货舱的货物信息，计算各船舶货舱所需的通风量，并根据所需的通风量向变频器发送控制命令；变频器根据控制命令对N个货舱风机进行速度调节，以调整各船舶货舱的通风量。采用本发明专利技术实施例，在保证满足货舱货物安全的基础上，降低通风系统能耗，以降低船舶燃油消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶货舱的通风系统
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶货舱的通风系统。
技术介绍
目前，船舶上的货舱通风系统基本依靠人力进行控制操作，操作人员根据经验启动或停止货舱风机来进行货舱通风。至于通风需求量和货物种类的匹配，以及环境参数的影响都不考虑，使得货舱通风系统长期处于超量通风的状态，大量浪费船舶能耗，提高了船舶的运营成本。特别是对于可装载危险货物的大型散货船，每个货舱均装载不同类型的货物，货舱通风系统设计冗余量对普通货物偏大，且环境温度的变化以及天气原因也会造成通风需求的变化，如果依靠操作人员进行实时判别和控制将是不可能完成的任务。
技术实现思路
本专利技术实施例提出一种船舶货舱的通风系统，在保证满足货舱货物安全的基础上，降低通风系统能耗，以降低船舶燃油消耗。本专利技术实施例提供一种船舶货舱的通风系统，包括：N个货舱风机、变频器、N个货舱温度传感器、环境温度传感器和中央控制器；N≥2；其中，所述中央控制器分别与所述N个货舱温度传感器、变频器和环境温度传感器连接；所述N个货舱风机与所述变频器连接，且一个货舱风机与一个货舱温度传感器相对应，并设置在同一个船舶货舱中；所述中央控制器用于获取所述N个货舱风机所上传的N个货舱温度和所述环境温度传感器所上传的环境温度；以及用于根据所述N个货舱温度、所述环境温度和各船舶货舱的货物信息，计算各所述船舶货舱所需的通风量，并根据所述所需的通风量向所述变频器发送控制命令；所述变频器根据所述控制命令对所述N个货舱风机进行速度调节，以调整各所述船舶货舱的通风量。进一步的，所述货物信息包括：货物的种类、特性、数量以及货物所需求的通风和环境温度参数。进一步的，所述中央控制器用于根据所述N个货舱温度、所述环境温度和各船舶货舱的货物信息，计算各所述船舶货舱所需的通风量，具体包括：所述中央控制器根据各船舶货舱所装载货物的种类设定、货舱容积以及装载量，结合所述N个货舱温度和所述环境温度通过以下计算公式计算各船舶货舱所需的通风量；所述计算公式为：L＝K(V-G/m)；其中，L为货舱所需的通风量；K为选择常数，与货物的类型相关；V为货舱容积；G为货物质量；m为货物密度。进一步的，所述变频器根据所述控制命令对所述N个货舱风机进行速度调节，以调整各所述船舶货舱的通风量，具体为：所示变频器根据所述控制命令，结合货舱风机转速、排压与和转速曲线关系对所述N个货舱风机进行速度调节，以调整各所述船舶货舱的通风量。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果：本专利技术实施例提供的一种船舶货舱的通风系统，在系统处于自动工作状态下，中央控制器根据船舶各个货舱装载的不同货物特性、装载量以及货物对通风和环境参数的需求，结合各货舱的温度和当前的环境温度计算出各货舱所需的通风量，并通过变频器调节各货舱风机的风速，以调解各个货舱的通风量。相比于现有技术通过人为控制各货舱风机的开断来调解通风量，本专利技术技术方案在保证货舱通风量满足货物安全需求的前提下，降低船舶通风系统的能耗，从而降低船舶的运营成本。附图说明图1是本专利技术提供的船舶货舱的通风系统的一种实施例的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1，是本专利技术提供的船舶货舱的通风系统的一种实施例的结构示意图。如图1所示，该通风系统包括：N个货舱风机1、变频器2、N个货舱温度传感器3、环境温度传感器4和中央控制器5。N为大于等于2的正整数。在本实施例中，中央控制器5分别与N个货舱温度传感器3、变频器2和环境温度传感器4连接。N个货舱风机1与变频器2连接，且一个货舱风机1与一个货舱温度传感器3相对应，并设置在同一个船舶货舱中。中央控制器5用于获取N个货舱风机1所上传的N个货舱温度和环境温度传感器4所上传的环境温度；以及用于根据N个货舱温度、环境温度和各船舶货舱的货物信息，计算各船舶货舱所需的通风量，并根据计算获得的通风量向变频器2发送控制命令。变频器2根据控制命令对N个货舱风机1进行速度调节，以调整各船舶货舱的通风量。在本实施例中，货物信息包括：货物的种类、特性、数量以及货物所需求的通风和环境温度参数。在本实施例中，中央控制器5用于根据N个货舱温度、环境温度和各船舶货舱的货物信息，计算各船舶货舱所需的通风量，具体包括：中央控制器5根据各船舶货舱所装载货物的种类设定、货舱容积以及装载量，结合N个货舱温度和环境温度通过以下计算公式计算各船舶货舱所需的通风量。该计算公式为：L＝K(V-G/m)；其中，L为货舱所需的通风量；K为选择常数，与货物的类型相关，如钢铁类为0，危险品类最高为7；V为货舱容积；G为货物质量；m为货物密度。在本实施例中，变频器2根据控制命令对N个货舱风机1进行速度调节，以调整各船舶货舱的通风量，具体为：变频器2根据控制命令，结合货舱风机转速、排压与和转速曲线关系对N个货舱风机1进行速度调节，以调整各船舶货舱的通风量。可见，中央控制器5根据货舱装载货物种类设定、货舱容积和装载量，结合环境温度传感器3和环境温度传感器4的数据进行船舶货舱通风量计算，按照货舱风机转速、排压与和转速曲线关系通过变频器2对货舱风机进行风机转速调节，在满足不同种类货物安全装载通风量的前提下，达到货舱通风系统的能耗最低。综上所述，本专利技术实施例提供的一种船舶货舱的通风系统，在系统处于自动工作状态下，中央控制器根据船舶各个货舱装载的不同货物特性、装载量以及货物对通风和环境参数的需求，结合各货舱的温度和当前的环境温度计算出各货舱所需的通风量，并通过变频器调节各货舱风机的风速，以调解各个货舱的通风量。相比于现有技术通过人为控制各货舱风机的开断来调解通风量，本专利技术技术方案在保证货舱通风量满足货物安全需求的前提下，降低船舶通风系统的能耗，从而降低船舶的运营成本。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-OnlyMemory，ROM)或随机存储记忆体(RandomAccessMemory，RAM)等。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶货舱的通风系统，其特征在于，包括：N个货舱风机、变频器、N个货舱温度传感器、环境温度传感器和中央控制器；N≥2；其中，所述中央控制器分别与所述N个货舱温度传感器、变频器和环境温度传感器连接；所述N个货舱风机与所述变频器连接，且一个货舱风机与一个货舱温度传感器相对应，并设置在同一个船舶货舱中；所述中央控制器用于获取所述N个货舱风机所上传的N个货舱温度和所述环境温度传感器所上传的环境温度；以及用于根据所述N个货舱温度、所述环境温度和各船舶货舱的货物信息，计算各所述船舶货舱所需的通风量，并根据所述所需的通风量向所述变频器发送控制命令；所述变频器根据所述控制命令对所述N个货舱风机进行速度调节，以调整各所述船舶货舱的通风量。

【技术特征摘要】
1.一种船舶货舱的通风系统，其特征在于，包括：N个货舱风机、变频器、N个货舱温度传感器、环境温度传感器和中央控制器；N≥2；其中，所述中央控制器分别与所述N个货舱温度传感器、变频器和环境温度传感器连接；所述N个货舱风机与所述变频器连接，且一个货舱风机与一个货舱温度传感器相对应，并设置在同一个船舶货舱中；所述中央控制器用于获取所述N个货舱风机所上传的N个货舱温度和所述环境温度传感器所上传的环境温度；以及用于根据所述N个货舱温度、所述环境温度和各船舶货舱的货物信息，计算各所述船舶货舱所需的通风量，并根据所述所需的通风量向所述变频器发送控制命令；所述变频器根据所述控制命令对所述N个货舱风机进行速度调节，以调整各所述船舶货舱的通风量。2.根据权利要求1所述的船舶货舱的通风系统，其特征在于，所述货物信息包括：货物的种类、特性、数量以及货物所需求的通风和环...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，袁瑞军，蔡志珍，黄睿，李迈新，任晓莉，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44