一种船舶的锚链舱结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船舶的锚链舱结构，属于船舶设备技术领域。它解决了现有收上来的锚链容易被腐蚀生锈的问题。本船舶的锚链舱结构，船舶包括船体，锚链舱结构包括船体上开设的腔体，腔体内侧壁上周向开设有若干进水孔，腔体底面上开设有出水孔，腔体内沿竖直方向滑动连接有用于放置锚链的支撑板，支撑板上开设有若干过水孔，腔体内设有能够驱动支撑板上下升降的驱动件，腔体侧壁上还开设有出气孔，出气孔位于进水孔的上方。本船舶的锚链舱结构能够对锚链进行清洗和风干，避免锚链腐蚀生锈。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶设备
，涉及一种船舶的锚链舱结构。
技术介绍
船舶是各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络。在船舶上设有船锚，船锚是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳，同时在船体上设有锚舱，用于存放锚链，由于海水盐度较高，因此收上来的锚链容易被腐蚀生锈。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶的锚链舱结构，本船舶的锚链舱结构能够对锚链进行清洗和风干，避免锚链腐蚀生锈。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种船舶的锚链舱结构，船舶包括船体，其特征在于，所述锚链舱结构包括船体上开设的腔体，所述腔体内侧壁上周向开设有若干进水孔，所述腔体底面上开设有出水孔，所述腔体内沿竖直方向滑动连接有用于放置锚链的支撑板，所述支撑板上开设有若干过水孔，所述腔体内设有能够驱动支撑板上下升降的驱动件，所述腔体侧壁上还开设有出气孔，所述出气孔位于进水孔的上方。锚链从海里收起后叠放在支撑板上侧面上，驱动件驱动支撑板下降，使得支撑板的位置低于进水孔位置，进水孔对腔体内进水，使得水浸过锚链，对锚链进行清洗，水流由进水孔流入，穿过支撑板的过水孔后由出水孔流出，在清洗完毕后驱动件驱动支撑板上升，上述出气孔与锚链相对并对锚链吹气，使得锚链被风干，避免锚链出现腐蚀生锈。在上述的船舶的锚链舱结构中，所述腔体横截面呈圆形，在腔体内侧壁上沿竖直方向开设有导向槽，所述导向槽有两条，且该两条导向槽相对腔体轴心线对称设置，所述支撑板呈圆形，在支撑板的外周壁上具有两导向块，所述两导向块滑动连接在导向槽内。导向块与导向槽配合对支撑板移动提供导向，并避免支撑板周向转动。在上述的船舶的销链舱结构中，所述驱动件包括驱动电机，所述腔体内转动连接有螺杆，该螺杆的轴心线与腔体的轴心线重合，所述支撑板的圆心位置固连有螺套，该螺套螺接在螺杆上，所述驱动电机固连在船体上侧面上，且在驱动电机的输出轴端部固连有主动轮，所述螺杆的上端固连有从动轮，所述主动轮与从动轮通过皮带相连接。即驱动电机通过皮带转动驱动螺杆旋转，螺杆驱动螺套上下升降。在上述的船舶的锚链舱结构中，所述船体在腔体开口边沿固连有支撑杆，所述支撑杆沿腔体径向设置，所述支撑杆上固连有稳定套，上述螺杆转动连接在稳定套内。稳定套对螺杆的上端进行定位，使得螺杆旋转更加稳定。在上述的船舶的锚链舱结构中，所述进水孔有三个，且该三个进水孔周向均匀分布，所述进水孔的轴心线与腔体轴心线不相交，所述进水孔均与水泵相连接。即水流由进水孔进入腔体内后能够形成涡旋，同时在出水孔排水形成的负压作用下，水流由上至下涡旋流动，对锚链的冲洗效果更好。在上述的船舶的锚链舱结构中，所述船体上还设有气泵和空气加热器，所述气泵与空气加热器相连通，所述空气加热器与出气孔相连通。气泵产生的气体被空气加热器加热并喷射到锚链上，提高锚链的风干效率。与现有技术相比，本船舶的锚链舱结构具有以下优点:1、由于进水孔对腔体内进水，对锚链进行清洗，在清洗完毕后驱动件驱动支撑板上升，上述出气孔与锚链相对并对锚链吹气，使得锚链被风干，避免锚链出现腐蚀生锈。2、由于进水孔的轴心线与腔体轴心线不相交，即水流由进水孔进入腔体内后能够形成涡旋，同时在出水孔排水形成的负压作用下，水流由上至下涡旋流动，对锚链的冲洗效果更好。【附图说明】图1是本技术的结构剖视图。图2是本技术另一个视角的局部结构剖视图。图中，1、船体；11、腔体；111、进水孔；112、出水孔；113、出气孔；114、导向槽；2、支撑板；21、过水孔；22、导向块；3、驱动件；31、驱动电机；32、螺杆；33、螺套；34、主动轮；35、从动轮；36、皮带；4、支撑杆；41、稳定套；5、气泵；51、空气加热器。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，一种船舶的锚链舱结构，船舶包括船体1，锚链舱结构包括船体I上开设的腔体11，腔体11内侧壁上周向开设有若干进水孔111，腔体11底面上开设有出水孔112，腔体11内沿竖直方向滑动连接有用于放置锚链的支撑板2，支撑板2上开设有若干过水孔21，腔体11内设有能够驱动支撑板2上下升降的驱动件3，腔体11侧壁上还开设有出气孔113，出气孔113位于进水孔111的上方。锚链从海里收起后叠放在支撑板2上侧面上，驱动件3驱动支撑板2下降，使得支撑板2的位置低于进水孔111位置，进水孔111对腔体11内进水，使得水浸过锚链，对锚链进行清洗，水流由进水孔111流入，穿过支撑板2的过水孔21后由出水孔112流出，在清洗完毕后驱动件3驱动支撑板2上升，上述出气孔113与锚链相对并对锚链吹气，使得锚链被风干，避免锚链出现腐蚀生锈。具体来说，腔体11横截面呈圆形，在腔体11内侧壁上沿竖直方向开设有导向槽114，导向槽114有两条，且该两条导向槽114相对腔体11轴心线对称设置，支撑板2呈圆形，在支撑板2的外周壁上具有两导向块22，两导向块22滑动连接在导向槽114内，导向块22与导向槽114配合对支撑板2移动提供导向，并避免支撑板2周向转动。驱动件3包括驱动电机31，腔体11内转动连接有螺杆32，该螺杆32的轴心线与腔体11的轴心线重合，支撑板2的圆心位置固连有螺套33，该螺套33螺接在螺杆32上，驱动电机31固连在船体I上侧面上，且在驱动电机31的输出轴端部固连有主动轮34，螺杆32的上端固连有从动轮35，主动轮34与从动轮35通过皮带36相连接，即驱动电机31通过皮带36转动驱动螺杆32旋转，螺杆32驱动螺套33上下升降。船体I在腔体11开口边沿固连有支撑杆4，支撑杆4沿腔体11径向设置，支撑杆4上固连有稳定套41，螺杆32转动连接在稳定套41内，稳定套41对螺杆32的上端进行定位，使得螺杆32旋转更加稳定。进水孔111有三个，且该三个进水孔111周向均匀分布，进水孔111的轴心线与腔体11轴心线不相交，进水孔111均与水泵相连接，即水流由进水孔111进入腔体11内后能够形成涡旋，同时在出水孔112排水形成的负压作用下，水流由上至下涡旋流动，对锚链的冲洗效果更好。船体I上还设有气泵5和空气加热器51，气泵5与空气加热器51相连通，空气加热器51与出气孔113相连通，气泵5产生的气体被空气加热器51加热并喷射到锚链上，提高锚链的风干效率。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种船舶的锚链舱结构，船舶包括船体(I)，其特征在于，所述锚链舱结构包括船体(I)上开设的腔体(11)，所述腔体(11)内侧壁上周向开设有若干进水孔(111)，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶的锚链舱结构，船舶包括船体(1)，其特征在于，所述锚链舱结构包括船体(1)上开设的腔体(11)，所述腔体(11)内侧壁上周向开设有若干进水孔(111)，所述腔体(11)底面上开设有出水孔(112)，所述腔体(11)内沿竖直方向滑动连接有用于放置锚链的支撑板(2)，所述支撑板(2)上开设有若干过水孔(21)，所述腔体(11)内设有能够驱动支撑板(2)上下升降的驱动件(3)，所述腔体(11)侧壁上还开设有出气孔(113)，所述出气孔(113)位于进水孔(111)的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈嘉峰，郑雄胜，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33