一种化学品船的锚链舱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种化学品船的锚链舱，化学品船包括主机和排气管,锚链舱包括舱体,舱体的顶部设置有锚链管，锚链舱还包括加热组件和喷气组件，加热组件包括螺旋设置在排气管内壁上的加热管，加热管的进气口和一直角管连通，加热管的出气口和一进气管的固定端一连通，进气管的另外一端为固定端二，喷气组件包括沿着舱体的侧壁的高度方向均匀设置的数个环形的喷气管，喷气管上周向均匀设置有若干个喷气口，喷气口的轴线和锚链管的轴线处于同一平面内并且相互垂直，数个喷气管均通过连接管和一汇总管连通，进气管上依次设置有干燥箱和风机，进气管的固定端二和汇总管连通。本实用新型专利技术具有节能及保证进入锚链舱的锚链表面处于干燥状态等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶
，涉及一种化学品船的锚链舱。
技术介绍
目前大型的船舶因为吨位较大，固定船舶需要的牵引力也大，所以这类船舶的锚都是通过钢质的锚链来和锚连接，在船舶抛锚时给船舶提供用于固定船舶的牵引力，锚链通过固定在船舶上的锚机来收放，并且在船舶上专门设置有用于存放锚链的锚链舱。抛锚时，内河船的锚链浸泡在淡水中，海船的锚链浸泡在海水中，收锚时，锚链在回收过程中通过淡水的冲洗以后直接存放进锚链舱，因此锚链舱内相对潮湿，而且锚链的表面都残留有水，所以锚链容易生锈，腐蚀。化学品船装载的都是化学品，而且很多化学品都属于危险品，如果化学品船因为船舶发生碰撞等原因导致其装载的化学品发生泄漏将会带来严重的后果，轻则发生水体污染，重则发生人员伤亡，所以对于化学品船来说，锚链的安全性的相比一般的船舶尤为重要，特别是在一些台风等恶劣的环境下，锚链对船舶的安全性起到及其重要的影响。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种化学品船的锚链舱，本化学品船的锚链舱能够利用船舶主机的余热对锚链表面进行风干，避免锚链生锈、腐蚀、提高锚链的安全性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种化学品船的锚链舱，所述船舶包括主机及和主机的排气口连接的排气管，所述锚链舱包括具有中空内腔的舱体，所述舱体的顶部上设置有锚链管，所述舱体的侧壁内侧的下方设置有环形的限位板，所述限位板上设置有滤板，所述滤板和舱体的底部围成一个储水腔，所述舱体的底部设置有排水管，所述锚链舱还包括加热组件和喷气组件，所述加热组件包括螺旋设置在排气管内壁上的加热管，所述加热管的进气口和出气口均处于排气管的外部，所述进气口和一直角管连通，所述直角管的自由端竖直向下设置，所述出气口和一进气管的固定端一连通，进气管的另外一端为固定端二，所述喷气组件包括沿着舱体的侧壁的高度方向均匀设置的数个环形的喷气管，所述喷气管均低于锚链管的下边缘，所述喷气管上周向均匀设置有若干个喷气口，所述喷气口位于舱体的内腔中，所述喷气口的轴线和锚链管的轴线处于同一平面内并且相互垂直，数个所述喷气管均通过连接管和一汇总管连通，所述进气管上依次设置有干燥箱和风机，所述干燥箱内设置有干燥剂，所述进气管的固定端二和汇总管连通。具体来说，两所述喷气管之间的间距为200mm?300mm，位于舱体的侧壁最高处的喷气管在高度方向低于销链管的下边缘50mm?100mm。具体来说，所述舱体的顶部内侧设置有数个防爆灯，所述锚链管的下边缘低于防爆灯。具体来说，所述舱体的底部是锥面结构，所述排水管设置在锥面的最低处。具体来说，所述进气管的固定端一和干燥箱之间还设置有截止阀。具体来说，所述舱体的侧壁上设置弃锚器，所述弃锚器的高度高于滤板。具体来说，所述舱体的顶部内侧还设置摄像头。与现有技术相比，本技术具有一下优点:1、利用船舶主机的余热对进入锚链舱的锚链进行风干，具有节能、环保、防止锚链生锈、腐蚀、提高锚链的安全性等优点。2、在舱体的顶部设置防爆灯可以给锚链舱内提供照明，在舱体的顶部设置摄像头，可以在防爆灯的灯光配合下对锚链舱内的情况进行视频监控，不需要人工进锚链舱进行查看。3、锚链舱舱体的底部是锥面结构，在大风浪天气，可以有效的把从锚链管进入的水快速的汇集到锥面结构的最低处，并且通过设置在锥面结构的最低处的排水管把锚链舱内的水排出，结构简单，效果可靠。4、进气管上依次设置有干燥箱和风机，干燥箱内存放干燥剂起到吸收水气的作用，使进入喷气管内的空气变得干燥，风机的作用是快速的把经过加热管加热的空气输入到喷气管并且喷射到锚链的表面，去除锚链表面的水分。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A处的放大图。图3是图1中B处的放大图。图中:1、主机；2、排气管；3、舱体；3a、顶部；3b、底部；3c、侧壁；4、弃锚器；5、人孔盖；6、喷气管；6a、喷气口 ；7、加热管；7a、进气口 ；7b、出气口 ；8、截止阀；9、干燥箱；10、风机；11、进气管；11a、固定端一 ；11b、固定端二 ； 12、连接管；13、防爆灯；14、锚链；15、锚链管；16、摄像头；17、甲板；18、滤板；18a、通孔；19、限位板；20、储水腔；21、排水管；22、直角管；23、汇总管。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至3所示，一种化学品船的锚链舱，所述船舶包括主机I及和主机I的排气口连接的排气管2，所述锚链舱包括具有中空内腔的舱体3，舱体3的顶部3a和甲板17平齐，所述舱体3的顶部3a上设置有锚链管15，锚链14从锚链管15进入到锚链舱内，所述舱体3的侧壁3c内侧的下方设置有环形的限位板19，所述限位板19上设置有滤板18，所述滤板18设置有若干个通孔18a，所述通孔18a贯穿滤板18的上侧面和下侧面，所述滤板18和舱体3的底部3b围成一个储水腔20，所述舱体3的底部3b设置有排水管21，所述锚链舱还包括加热组件和喷气组件，所述加热组件包括螺旋设置在排气管2内壁上的加热管7，所述加热管7的进气口 7a和出气口 7b均处于排气管2的外部，所述进气口 7a和一直角管22连通，所述直角管22的自由端竖直向下设置，所述出气口 7b和一进气管11的固定端一Ila连通，进气管11的另外一端为固定端二 11b，所述喷气组件包括沿着舱体3的侧壁3c的高度方向均匀设置的数个环形的喷气管6，所述喷气管6均低于锚链管15的下边缘，所述喷气管6上周向均匀设置有若干个喷气口 6a，所述喷气口 6a位于舱体3的内腔中，所述喷气口 6a的轴线和锚链管15的轴线处于同一平面内并且相互垂直，数个所述喷气管6均通过连接管12和一汇总管23连通，所述进气管11上依次设置有干燥箱9和风机10，所述干燥箱9设置在靠近进气管11的固定端一 Ila的一侧，所述风机10设置在靠近进气管11的固定端二 Ilb的一侧，所述干燥箱9内设置有干燥剂，所述进气管11的固定端二 Ilb和汇总管23连通。本技术的工作原理是这样的:锚链14在锚机的带动在从锚链管15进入到锚链舱，船舶主机I把废气排入到排气管2中，废气中带有热量，废气经过设置在排气管2内壁上的加热管7的表面，加热管7内部的空气吸收热量温度升高，在风机10的带动下，外界的空气通过直角管22进入到加热管7中加热，加热后的空气进入干燥箱9中去除水气形成干燥的热空气，干燥的热空气经过风机10后进入到喷气管6，通过喷气管6上的喷气口 6a喷射到锚链14的表面，去除锚链14表面的水分，使锚链14表面风干，起到防止锚链14生锈、腐蚀的目的。具体来说，两所述喷气管6之间的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种化学品船的锚链舱，所述化学品船包括主机(1)及和主机(1)的排气口连接的排气管(2),所述锚链舱包括具有中空内腔的舱体(3),所述舱体(3)的顶部(3a)上设置有锚链管(15)，所述舱体(3)的侧壁(3c)内侧的下方设置有环形的限位板(19)，所述限位板(19)上设置有滤板(18)，所述滤板(18)和舱体(3)的底部(3b)围成一个储水腔(20)，所述舱体(3)的底部(3b)设置有排水管(21)，其特征在于，所述锚链舱还包括加热组件和喷气组件，所述加热组件包括螺旋设置在排气管(2)内壁上的加热管(7)，所述加热管(7)的进气口(7a)和出气口(7b)均处于排气管(2)的外部，所述进气口(7a)和一直角管(22)连通，所述直角管(22)的自由端竖直向下设置，所述出气口(7b)和一进气管(11)的固定端一(11a)连通，进气管(11)的另外一端为固定端二(11b)，所述喷气组件包括沿着舱体(3)的侧壁(3c)的高度方向均匀设置的数个环形的喷气管(6)，所述喷气管(6)均低于锚链管(15)的下边缘，所述喷气管(6)上周向均匀设置有若干个喷气口(6a)，所述喷气口(6a)位于舱体(3)的内腔中，所述喷气口(6a)的轴线和锚链管(15)的轴线处于同一平面内并且相互垂直，数个所述喷气管(6)均通过连接管(12)和一汇总管(23)连通，所述进气管(11)上依次设置有干燥箱(9)和风机(10)，所述干燥箱(9)内设置有干燥剂，所述进气管(11)的固定端二(11b)和汇总管(23)连通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王传兴，吴仲芳，陈正寿，朱永平，王权忠，
申请(专利权)人：浙江欧华造船股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33