设有工艺通道孔的万吨化学品船分段制造技术

设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，包括船体底部、舭部、舱壁、甲板层、分隔甲板、半纵隔壁和工艺通道孔，船体底部通过焊接与舭部安装在一起，舭部通过焊接与舱壁安装在一起，半纵隔壁安装在船体底部和甲板层的右侧；舱壁上方安装有甲板层，在船体底部和甲板层之间还有一层分隔甲板，在船体底部和舱壁上开有工艺通道孔。设有工艺通道孔的万吨化学品船分段弥补了因不能设置人孔盖而给分段内施工来回穿梭带来的极大的不便，而且满足各个船级社的防护等级要求，大大方便了工人的安装操作，减少施工和检验人员的迂回路线，提高工作效率，应该具有广阔的应用前景。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种化学品船分段，尤其是一种设有工艺通道孔的化学品船分段，属于船舶

技术介绍
化学品船由于受其所载运货物的特点，在结构构造、布置、设备方面与其它船舶不同，因此该类船舶在防污染、防火、结构安全方面，IMO和各船级社对船体结构都有不同的约定，为保证货物运输的安全性，法规规定禁止在货舱区域底部、舷侧、纵横槽形舱壁上设置人孔盖，对施工造成极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设有工艺通道孔的万吨化学品船分段。本技术要解决的问题是现有万吨化学品船因无人孔盖而给施工带来极大的不便的不足。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是本技术提出一种设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，包括船体底部、舭部、 舱壁、甲板层、分隔甲板、半纵隔壁和工艺通道孔，船体底部通过焊接与舭部安装在一起，舭部通过焊接与舱壁安装在一起，半纵隔壁安装在船体底部和甲板层的右侧；舱壁上方安装有甲板层，在船体底部和甲板层之间还有一层分隔甲板，在船体底部和舱壁上开有工艺通道孑L。工艺通道孔开在船体底部和舱壁的实肋板上；船体底部实肋板上的工艺通道孔距离半纵隔壁3- !；舱壁实肋板上的两个工艺通道孔相距3. 5-4. ail。本技术的优点是设有工艺通道孔的万吨化学品船分段弥补了因不能设置人孔盖而给分段内施工来回穿梭带来的极大的不便，以前需要绕一圈才能到达的施工点，现在只要通过工艺通道孔直线行进即可到达，而且该设有工艺通道孔的万吨化学品船分段满足各个船级社的防护等级要求，大大方便了工人的安装操作，减少施工和检验人员的迂回路线，提高工作效率，应该具有广阔的应用前景。附图说明图1是本技术设有工艺通道孔的万吨化学品船分段的示意图；图中1、船体底部2、舭部3、舱壁4、甲板层5、分隔甲板6、半纵隔壁7、 工艺通道孔。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。如图所示，本技术设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，包括船体底部1、舭部2、舱壁3、甲板层4、分隔甲板5、半纵隔壁6和工艺通道孔7，船体底部1通过焊接与舭部 2安装在一起，舭部2通过焊接与舱壁3安装在一起，半纵隔壁6安装在船体底部1和甲板层4的右侧；舱壁3上方安装有甲板层4，在船体底部1和甲板层4之间还有一层分隔甲板 5，将分段分割成上下两个液仓；在船体底部1和舱壁3上开有工艺通道孔7。万吨化学品船分段的船体底部1由于结构强度的需要，主要由外底板、内底板、中桁材、加强筋和实肋板构成，两块中桁材之间焊接的即为实肋板，工艺通道孔7开在实肋板上；舱壁3由外板、内板、中桁材、加强筋和实肋板构成，两块中桁材之间焊接的即为实肋板，工艺通道孔7开在实肋板上；船体底部1实肋板上的工艺通道孔7距离半纵隔壁6为 3. 8m ；舱壁3实肋板上的两个工艺通道孔7相距3. 6m。当本技术设有工艺通道孔的万吨化学品船分段焊接安装好后，万吨化学品船由于多达几十个分段，每个分段的工艺通道孔7位置都相同，这样大合拢后，工人不用走结构复杂的结构孔，就能够通过这些工艺通道孔7继续后期作业，可以大大提高工作效率。权利要求1.设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，包括船体底部(1)、舭部(2)、舱壁(3)、甲板层(4)、分隔甲板(5)、半纵隔壁(6)和工艺通道孔(7)，其特征是船体底部(1)通过焊接与舭部(2)安装在一起，舭部(2)通过焊接与舱壁(3)安装在一起，半纵隔壁(6)安装在船体底部(1)和甲板层(4)的右侧；舱壁(3)上方安装有甲板层(4)，在船体底部(1)和甲板层 (4)之间还有一层分隔甲板(5)，在船体底部(1)和舱壁(3)上开有工艺通道孔(7)。2.根据权利要求1所述的设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，其特征是所述工艺通道孔(7 )开在船体底部(1)和舱壁(3 )的实肋板上。3.根据权利要求2所述的设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，其特征是所述船体底部(1)实肋板上的工艺通道孔(7)距离半纵隔壁(6)为3-細。4.根据权利要求2所述的设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，其特征是所述舱壁 (3)实肋板上的两个工艺通道孔(7)相距3. 5-4. an。专利摘要设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，包括船体底部、舭部、舱壁、甲板层、分隔甲板、半纵隔壁和工艺通道孔，船体底部通过焊接与舭部安装在一起，舭部通过焊接与舱壁安装在一起，半纵隔壁安装在船体底部和甲板层的右侧；舱壁上方安装有甲板层，在船体底部和甲板层之间还有一层分隔甲板，在船体底部和舱壁上开有工艺通道孔。设有工艺通道孔的万吨化学品船分段弥补了因不能设置人孔盖而给分段内施工来回穿梭带来的极大的不便，而且满足各个船级社的防护等级要求，大大方便了工人的安装操作，减少施工和检验人员的迂回路线，提高工作效率，应该具有广阔的应用前景。文档编号B63B9/00GK202115677SQ20112013794公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月4日 优先权日2011年5月4日专利技术者何海华, 周东, 夏瑞龙, 姜叶东, 张伟波, 潘品峰, 韩良霖 申请人:扬帆集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．设有工艺通道孔的万吨化学品船分段，包括船体底部（１）、舭部（２）、舱壁（３）、甲板层（４）、分隔甲板（５）、半纵隔壁（６）和工艺通道孔（７），其特征是：船体底部（１）通过焊接与舭部（２）安装在一起，舭部（２）通过焊接与舱壁（３）安装在一起，半纵隔壁（６）安装在船体底部（１）和甲板层（４）的右侧；舱壁（３）上方安装有甲板层（４），在船体底部（１）和甲板层（４）之间还有一层分隔甲板（５），在船体底部（１）和舱壁（３）上开有工艺通道孔（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩良霖，何海华，潘品峰，张伟波，周东，姜叶东，夏瑞龙，
申请(专利权)人：扬帆集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33