【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造领域中C型液货舱与船体的安装配合领域,更具体的说是涉及一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构及安装方法。
技术介绍
在船舶制造领域,半冷半压式液化气船的结构设计与其它类型的船舶相比较为特殊。大型半冷半压式液化气船的液舱为C型液货舱,其放置于主船体内并由鞍座支撑结构提供支撑,整个C型液货舱及其所装载货物的重量均通过鞍座支撑结构传递到主船体结构;同时,考虑到主船体在波浪中的运动以及C型液货舱内部货物运动引起的动载荷作用,在设计时还要求鞍座支撑结构具有足够的强度与刚度。因为鞍座支撑结构的受力较大,一般设计原则是在主船体结构强框架和液货舱结构强框架上布置相互对应的支座来保证载荷的传递;鞍座支撑结构不仅要有足够的强度和刚度来传递各种载荷,同时其自身结构形式必须能避免产生不必要的应力集中。此外,C型液货舱一般是装载液化石油气等低温货物,所以在装载前后C型液货舱本身会发生热胀冷缩的变化,这就会导致C型液货舱的体积发生变化,也就会使主船体和C型液货舱之间会存在相对运动,故二者的支座并不采用刚性连接,而是采用环氧树脂加垫木的结构来保证相互之间的接触具有一定柔性,使其可相对滑动,避免不必要的应力集中。在传统技术中,C型液货舱和船体内底之间都是双支座支撑结构,双支撑结构包括一个固定鞍座和一个滑动鞍座,双支座支撑结构由于安装精度要求较高,定位时间长,同时对环氧树脂的厚度控制和增强垫木减震效果存在不足。所以提出一种新的支撑结构 ...
【技术保护点】
一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构,所述液货舱(2)的外壁为弧形,其特征在于:所述支撑结构包括安装在液货舱(2)底面的第一上支座(31)和两个第二上支座(41),以及沿船体长度方向安装在船体(1)内底的第一下支座(32)和两个第二下支座(42),第一下支座(32)在两个第二下支座(42)之间,所述第一上支座(31)和第一下支座(32)相配合,所述第一上支座(31)包括安装在液货舱(2)底面的面板(311)和固定在面板(311)上的第一垫木(33),所述第一下支座(32)包括通过多个肋板(51)安装在船体(1)内底的面板(322),所述面板(322)顶面围有第一下垫木槽(321),所述第一垫木(33)在第一下垫木槽(321)中,所述第一垫木(33)与第一下垫木槽(321)之间填充环氧树脂;所述第二上支座(41)和第二下支座(42)相配合,所述第二上支座(41)包括安装在液货舱(2)底面的面板(412),所述面板(412)上围有上垫木槽(411),所述第二下支座(42)包括通过多个肋板(52)安装在船体(1)内底的面板(422),所述面板(422)顶面围有第二下垫木槽(421),所述上垫 ...
【技术特征摘要】
1.一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构,所述液货舱(2)的外壁为弧形,其特征在于:
所述支撑结构包括安装在液货舱(2)底面的第一上支座(31)和两个第二上支座(41),
以及沿船体长度方向安装在船体(1)内底的第一下支座(32)和两个第二下支座(42),
第一下支座(32)在两个第二下支座(42)之间,所述第一上支座(31)和第一下支座(32)
相配合,所述第一上支座(31)包括安装在液货舱(2)底面的面板(311)和固定在面板
(311)上的第一垫木(33),所述第一下支座(32)包括通过多个肋板(51)安装在船体
(1)内底的面板(322),所述面板(322)顶面围有第一下垫木槽(321),所述第一垫木
(33)在第一下垫木槽(321)中,所述第一垫木(33)与第一下垫木槽(321)之间填充
环氧树脂;
所述第二上支座(41)和第二下支座(42)相配合,所述第二上支座(41)包括安装在液
货舱(2)底面的面板(412),所述面板(412)上围有上垫木槽(411),所述第二下支座
(42)包括通过多个肋板(52)安装在船体(1)内底的面板(422),所述面板(422)顶
面围有第二下垫木槽(421),所述上垫木槽(411)和第二下垫木槽(421)之间依次设有
第二垫木(43)、垫板(6)和第三垫木(44),所述第二垫木(43)通过环氧树脂安装在
上垫木槽(411)中,所述第三垫木(44)通过U形限位体(7)与液货舱(2)底面相连
接,所述U形限位体(7)的底部与第三垫木(44)的底面固定连接,U形限位体(7)
的两端固定在液货舱(2)底面,所述第三垫木(44)在第二下垫木槽(421)中,第三垫
木(44)与第二下垫木槽(421)之间填充环氧树脂,所述第一下支座(32)、第二下支座
(42)都沿船体左右方向设置。
2.根据权利要求1所述的一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构,其特征在于:所述第
一上支座(31)上面板(311)底面向下形成凸起(312),所述第一垫木(33)上设有凹
槽(331),所述第一垫木(33)上的凹槽(331)与面板(311)上的凸起(312)相配合。
3.根据权利要求1所述的一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构,其特征在于:所述第
一垫木(33)通过U形限位体(8)与液货舱(2)相连接,所述U形限位体(8)的底部
与第一垫木(33)底面相连接,U形限位体(8)的两端与液货舱(2)的底面相连接。
4.根据权利要求1所述的一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构,其特征在于:所述垫
板(6)包括设有下边框的下垫板(61)和设有上边框的上垫板(62),所述下垫板(61)
与上垫板(62)能相对滑动,所述下垫板(61)与第三垫木(44)相贴合,并通过螺钉将
\t下边框的前后两侧与第三垫木(44)相连接,所述上垫板(62)与第二垫木(43)相贴合,
并通过螺钉将上边框的前后两侧与第二垫木(43)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种C型液货舱与船体内底...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡可一,陈兵,柳卫东,柳一点,李啸峰,
申请(专利权)人:江南造船集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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