A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法技术

本发明专利技术提供一种A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法，所述防横摇结构包括安装在液货舱底面的配合支座和安装在液化气船内底的两个限位支座，所述配合支座在两个限位支座之间，防横摇结构的安装位置是根据液货舱和液化气船的实际尺寸计算得出的，其中配合支座和限位支座分别制作，其具体结构根据试验和模拟得出，以最大限度满足工作需要，制作好后分别安装在液货舱和液化气船上，然后安装并调整层压木，让配合支座和限位支座之间的位置满足工作需要，最后向配合支座和层压木之间浇注环氧树脂以固定层压木的位置。本发明专利技术的安装方法能够保证主船体结构不产生损坏伤害，施工安全、合理、效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法。
技术介绍
A型独立液货舱的横截面一般为菱形，大型全冷式液化气船(VLGC)就是采用的A型独立液舱这种结构形式。由于此液货舱不构成船体结构的一部分，而是独立于船体结构之外，并能承受自身重量和内部低温液货的静、动载荷，故也称为自支承式独立液货舱。船体结构需要承受独立液货舱及其所装载低温液货的重量，同时还需要考虑船体在波浪中的运动、液货舱内部货物的运动所引起的动载荷，因而需要在船体与液货舱之间设置适当的支承结构用以传递、缓冲这类载荷。考虑到要避免过大的应力集中，该类支承结构需要具有一定的弹性，从而起到缓冲作用。同时考虑到液货舱不参与船体结构总纵强度而导致船体与液货舱具有各自不同的变形状态，以及液货舱在低温条件下的收缩变形，该类支承结构需要能够允许船体与液货舱之间产生一定程度的相对位移。底部防横摇支座主要是限制液货舱横摇运动的幅度，避免船体在做横向运动时因为船体和液货舱之间产生过大的应力而导致船体结构产生损伤。上述底部防横摇支座包括底部中间防横摇结构和底部两端防横摇结构，两种防横摇结构均需要专业的方法来安装。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于提供一种施工合理，操作方便的A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法，所述液货舱在液化气船中，所述防横摇结构在液货舱底部的两端至少各设有一组，所述防横摇结构包括安装在液货舱底面的配合支座和安装在液化气船内底的两个限位支座，所述配合支座在两个限位支座之间，所述防横摇结构的安装包括以下步骤：一、根据液货舱和液化气船的实际尺寸，用规定的计算方法计算出防横摇结构的安装位置，并在液货舱的底面和液化气船的内底上分别标记出配合支座和限位支座的安装位置；二、制作配合支座和限位支座，所述配合支座包括左、右挡板，所述左、右挡板的外侧分别设有限位框，所述左、右挡板通过上、下连接板相连接，所述左、右挡板的内侧分别固定多个加强筋板，所述加强筋板均与上、下连接板固定连接；所述限位支座包括限位板和两
个支撑顶板，所述支撑顶板相互平行，并且均垂直固定在限位板的外侧；三、所述配合支座和限位支座制作好后分别安装在液货舱和液化气船上的标记位置，安装时，配合支座的左、右挡板与液货舱固定连接，限位支座的限位板和支撑顶板均与液化气船的内底固定连接；四、在配合支座的两个限位框中分别放置层压木，并用胶带将层压木固定；五、通过起重设备将液货舱吊装放入液化气船中，吊装时让配合支座位于两个限位支座之间，当液货舱与液化气船配合好以后，拆去层压木上的胶带，重新调整层压木使层压木位于限位框的中间位置，调整好后用胶带将层压木再次固定，然后向限位框和层压木之间浇注环氧树脂；六、环氧树脂固化后，防横摇支座结构安装完成。优选地，所述配合支座的左、右挡板外侧分别设有上三角肘板，安装配合支座时，所述上三角肘板与液货舱的底面固定连接。优选地，所述配合支座的左、右挡板之间连有两个竖向的腹板，安装配合支座时，所述腹板与液货舱的底面固定连接。优选地，所述限位支座的限位板内侧设有下三角肘板，安装限位支座时，所述下三角肘板与液化气船内底固定连接。优选地，在限位支座的支撑顶板之间连有两个横向的横支撑板，所述两个横支撑板之间还连有多个竖向的竖支撑板，所述竖支撑板与限位板固定连接。优选地，在步骤五中调整层压木时，所述每个配合支座两端的层压木和限位支座的限位板端面之间的距离均为5～15mm。如上所述，本专利技术A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法，具有以下有益效果：本专利技术的安装方法根据液化气船和液货舱的实际尺寸来安装防横摇结构，同时经过试验论证、模拟，确保液化气船在做横向运动时，防横摇结构与主船体和液货舱的相对位移和变形在结构可控范围内，保证主船体结构不产生损坏伤害。本专利技术施工安全、合理、效率高。附图说明图1为液化气船和液货舱的截面结构示意图。图2为液化气船的内底结构示意图。图3为本专利技术中防横摇结构示意图。图4为图3中A处剖视图。图5为图3中B处剖视图。图6为图3中C处剖视图。图7为图3中D处剖视图。图8为图6中E处剖视图。图中：1 液货舱 2 液化气船 11 配合支座 21 限位支座 111 左挡板 112 右挡板 113 限位框 114 上连接板 115 下连接板 116 加强筋板 117 上三角肘板 118 腹板 211 限位板 212 支撑顶板 213 下三角肘板 214 横支撑板 215 竖支撑板 3 层压木 4 环氧树脂具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。本专利技术一种A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法，如图1-图8所示，所述液货舱1在液化气船2中，所述防横摇结构在液货舱1底部的两端至少各设有一组，所述防横摇结构包括安装在液货舱1底面的配合支座11和安装在液化气船2内底的两个限位支座21，两个限位支座21沿液化气船2的宽度方向设置，所述宽度方向即横向。如图1-图2所示，所述配合支座11在两个限位支座21之间从而起到限制液货舱1横向位置的作用，所述防横摇结构在液货舱1底部的尾部有两组，艏部一组，主要是因为液化气船2正常会保持尾倾，尾部受力更大，在此处增加一排防横摇结构以保持液货舱1有足够的抗横摇强度。所述防横摇
结构的安装包括以下步骤：首先根据液货舱1和液化气船2的实际尺寸，用规定的计算方法计算出防横摇结构的安装位置，并在液货舱1的底面和液化气船2的内底上分别标记出配合支座11和限位支座21的安装位置，为后续的具体安装做好准备。配合支座11和限位支座21的安装位置确定好后，需要制作配合支座11和限位支座21。如图3、图4、图6、图7、图8所示，所述配合支座11包括左、右挡板111、112，所述左、右挡板111、112的外侧分别设有限位框113，所述限位框113用来放置层压木3；所述左、右挡板111、112通过上、下连接板114、115相连接，所述上、下连接板114、115平行设置。所述左、右挡板111、112的内侧分别固定多个加强筋板116，所述加强筋板116均与上、下连接板114、115固定连接。所述加强筋板116用于对左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法，所述液货舱(1)在液化气船(2)中，所述防横摇结构在液货舱(1)底部的两端至少各设有一组，所述防横摇结构包括安装在液货舱(1)底面的配合支座(11)和安装在液化气船(2)内底的两个限位支座(21)，所述配合支座(11)在两个限位支座(21)之间，其特征在于，所述防横摇结构的安装包括以下步骤：一、根据液货舱(1)和液化气船(2)的实际尺寸，用规定的计算方法计算出防横摇结构的安装位置，并在液货舱(1)的底面和液化气船(2)的内底上分别标记出配合支座(11)和限位支座(21)的安装位置；二、制作配合支座(11)和限位支座(21)，所述配合支座(11)包括左、右挡板(111、112)，所述左、右挡板(111、112)的外侧分别设有限位框(113)，所述左、右挡板(111、112)通过上、下连接板(114、115)相连接，所述左、右挡板(111、112)的内侧分别固定多个加强筋板(116)，所述加强筋板(116)均与上、下连接板(114、115)固定连接；所述限位支座(21)包括限位板(211)和两个支撑顶板(212)，所述支撑顶板(212)相互平行，并且均垂直固定在限位板(211)的外侧；三、所述配合支座(11)和限位支座(21)制作好后分别安装在液货舱(1)和液化气船(2)上的标记位置，安装时，配合支座(11)的左、右挡板(111、112)与液货舱(1)固定连接，限位支座(21)的限位板(211)和支撑顶板(212)均与液化气船(2)的内底固定连接；四、在配合支座(11)的两个限位框(113)中分别放置层压木(3)，并用胶带将层压木(3)固定；五、通过起重设备将液货舱(1)吊装放入液化气船(2)中，吊装时让配合支座(11)位于两个限位支座(21)之间，当液货舱(1)与液化气船(2)配合好以后，拆去层压木(3)上的胶带，重新调整层压木(3)使层压木(3)位于限位框(113)的中间位置，调整好后用胶带将层压木(3)再次固定，然后向限位框(113)和层压木(3)之间浇注环氧树脂(4)；六、环氧树脂(4)固化后，防横摇支座结构安装完成。...

【技术特征摘要】
1.一种A型独立液货舱底部两端防横摇结构的安装方法，所述液货舱(1)在液化气船(2)中，所述防横摇结构在液货舱(1)底部的两端至少各设有一组，所述防横摇结构包括安装在液货舱(1)底面的配合支座(11)和安装在液化气船(2)内底的两个限位支座(21)，所述配合支座(11)在两个限位支座(21)之间，其特征在于，所述防横摇结构的安装包括以下步骤：一、根据液货舱(1)和液化气船(2)的实际尺寸，用规定的计算方法计算出防横摇结构的安装位置，并在液货舱(1)的底面和液化气船(2)的内底上分别标记出配合支座(11)和限位支座(21)的安装位置；二、制作配合支座(11)和限位支座(21)，所述配合支座(11)包括左、右挡板(111、112)，所述左、右挡板(111、112)的外侧分别设有限位框(113)，所述左、右挡板(111、112)通过上、下连接板(114、115)相连接，所述左、右挡板(111、112)的内侧分别固定多个加强筋板(116)，所述加强筋板(116)均与上、下连接板(114、115)固定连接；所述限位支座(21)包括限位板(211)和两个支撑顶板(212)，所述支撑顶板(212)相互平行，并且均垂直固定在限位板(211)的外侧；三、所述配合支座(11)和限位支座(21)制作好后分别安装在液货舱(1)和液化气船(2)上的标记位置，安装时，配合支座(11)的左、右挡板(111、112)与液货舱(1)固定连接，限位支座(21)的限位板(211)和支撑顶板(212)均与液化气船(2)的内底固定连接；四、在配合支座(11)的两个限位框(113)中分别放置层压木(3)，并用胶带将层压木(3)固定；五、通过起重设备将液货舱(1)吊装放入液化气船(2)中，吊装时让配合支座(11)位于两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建平，李小灵，陈兵，谷运飞，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31