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一种船舶船舱自动化报警装置制造方法及图纸

技术编号:14630271 阅读:114 留言:0更新日期:2017-02-13 02:37
本实用新型专利技术公开了一种船舶船舱自动化报警装置,它涉及船舶用具技术领域;壳体的底部安装有支撑脚,壳体的左右内侧壁上分别安装有输入接插器、输出接插器,输入接插器分别与电路保护板的输入端、蓄电池的充电端连接,电路保护板的输出端与继电器线圈的一端连接,继电器线圈的另一端分别与散热风扇、信号传输器的输入端连接,信号传输器的输出端与输出接插器连接,蓄电池的供电端与继电器常闭触点的一端连接,继电器常闭触点的另一端分别与报警器、闪烁灯连接;本实用新型专利技术便于实现实时检测,操作简便,工作效率高,节省时间,且能及时报警。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种船舶船舱自动化报警装置,属于船舶用具

技术介绍
:船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。现有的船舶船舱自动化报警装置在使用时不方便,而且浪费时间,工作效率低。
技术实现思路
:针对上述问题,本技术要解决的技术问题是提供一种船舶船舱自动化报警装置。本技术的一种船舶船舱自动化报警装置,它包含壳体、支撑脚、输入接插器、电路保护板、信号传输器、输出接插器、蓄电池、报警器、闪烁灯、散热风扇、继电器;壳体的底部安装有支撑脚,壳体的左右内侧壁上分别安装有输入接插器、输出接插器,输入接插器分别与电路保护板的输入端、蓄电池的充电端连接,电路保护板的输出端与继电器线圈的一端连接,继电器线圈的另一端分别与散热风扇、信号传输器的输入端连接,信号传输器的输出端与输出接插器连接,蓄电池的供电端与继电器常闭触点的一端连接,继电器常闭触点的另一端分别与报警器、闪烁灯连接。作为优选,所述的散热风扇为涡轮式散热风扇。作为优选,所述的报警器为无线发送式报警器。本技术的有益效果为:便于实现实时检测,操作简便,工作效率高,节省时间,且能及时报警。附图说明:为了易于说明,本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图中:1-壳体;2-支撑脚;3-输入接插器;4-电路保护板;5-信号传输器;6-输出接插器;7-蓄电池;8-报警器;9-闪烁灯;10-散热风扇;KM1-继电器。具体实施方式:为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本技术的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含壳体1、支撑脚2、输入接插器3、电路保护板4、信号传输器5、输出接插器6、蓄电池7、报警器8、闪烁灯9、散热风扇10、继电器KM1;壳体1的底部安装有支撑脚2,壳体1的左右内侧壁上分别安装有输入接插器3、输出接插器6,输入接插器3分别与电路保护板4的输入端、蓄电池7的充电端连接,电路保护板4的输出端与继电器KM1线圈的一端连接,继电器KM1线圈的另一端分别与散热风扇10、信号传输器5的输入端连接,信号传输器5的输出端与输出接插器6连接,蓄电池7的供电端与继电器KM1常闭触点KM1-1的一端连接,继电器KM1常闭触点KM1-1的另一端分别与报警器8、闪烁灯9连接。进一步的,所述的散热风扇10为涡轮式散热风扇。进一步的,所述的报警器8为无线发送式报警器。本具体实施方式的工作原理为:通过输入接插器3分别连接机舱的采集器,电路保护板4实现电路保护,当设备出现故障时,继电器KM1线圈失电,继电器KM1常闭触点KM1-1闭合,报警器8与闪烁灯9同时工作,能及时发出故障警示。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶船舱自动化报警装置,其特征在于:它包含壳体、支撑脚、输入接插器、电路保护板、信号传输器、输出接插器、蓄电池、报警器、闪烁灯、散热风扇、继电器;壳体的底部安装有支撑脚,壳体的左右内侧壁上分别安装有输入接插器、输出接插器,输入接插器分别与电路保护板的输入端、蓄电池的充电端连接,电路保护板的输出端与继电器线圈的一端连接,继电器线圈的另一端分别与散热风扇、信号传输器的输入端连接,信号传输器的输出端与输出接插器连接,蓄电池的供电端与继电器常闭触点的一端连接,继电器常闭触点的另一端分别与报警器、闪烁灯连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶船舱自动化报警装置,其特征在于:它包含壳体、支撑
脚、输入接插器、电路保护板、信号传输器、输出接插器、蓄电池、报
警器、闪烁灯、散热风扇、继电器;壳体的底部安装有支撑脚,壳体的
左右内侧壁上分别安装有输入接插器、输出接插器,输入接插器分别与
电路保护板的输入端、蓄电池的充电端连接,电路保护板的输出端与继
电器线圈的一端连接,继电器线圈的另一端分别与散热风扇、信...

【专利技术属性】
技术研发人员:马天明
申请(专利权)人:马天明
类型:新型
国别省市:湖北;42

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