本实用新型提供了一种船舶的导索结构，属于机械技术领域。它解决了现有的导索结构与绳索之间摩擦力大、结构不牢固的问题。本船舶的导索结构，设置在船舶的船舷上，包括具有导索部和连接部的导索体，连接部呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔，船...

本实用新型提供了一种船用防撞装置，属于船用设备技术领域。它解决了现有的船用防撞装置防撞效果差、使用寿命短的问题。本船用防撞装置，包括侧部具有敞口的凹框和设于该凹框内的防撞件，防撞件部分伸出凹框的敞口，凹框上具有与敞口相对设置的支撑面，防...

本实用新型提供了一种船舶的导缆滚轮，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了现有的导缆滚轮转动范围小、结构不牢固的问题。本船舶的导缆滚轮，包括其上具有定位台阶的主轴和套设在主轴上的滑轮，滑轮的内侧具有两对称设置的上安装槽和下安装槽，下安装槽内...

本实用新型提供了一种拖船平板车的车轮结构，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了现有的车轮结构不牢固、承力效果差的问题。本拖船平板车的车轮结构，包括车轮本体，车轮本体的中部穿设有与本体一体成型的转轴，转轴的一端套设有轴承一，转轴的另一端套设...

本实用新型提供了一种船舶牵引车，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了现有的船舶在牵引时，其牵引绳易断裂、安全系数差的问题。本船舶牵引车，包括其下部具有车轮的车体、设于车体上的支架和穿设于支架上的与车体运动方向垂直设置的转轴，转轴上套设有用...

本实用新型提供了一种船舶货舱的通风结构，属于船舶设备技术领域。它解决了现有的船舶货舱通风效果差的问题。本船舶货舱的通风结构，设置在船舶的甲板上，包括下端延伸至货舱内的通风筒，通风筒的上部具有与通风筒同轴设置的可绕通风筒周向转动的导风筒，...

本实用新型提供了一种拖船系统，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了现有的拖船系统在拉船过程中费时费力、损伤船体的问题。本拖船系统，包括一端延伸至水中的纵导轨和设于纵导轨上的至少两个用于托船的船托结构，船托结构包括其下部具有车轮的车体和设于...

本实用新型提供了一种液压驱动平板车，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了在拉船的过程中会损伤船舶的问题。本液压驱动平板车，包括其下部具有车轮的车体和设于车体上的用于与船体的下表面相贴合的顶升平台，车体上设有用于驱动车轮沿纵导轨滚动的驱动结...

本实用新型提供了一种横移平板车，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了现有的船舶被输送至岸后再运输至维修点不方便的问题。本横移平板车，设置在导轨上，包括其下部设有车轮的车体和设于车体上部的顶升平台，车体与顶升平台之间设有千斤顶，千斤顶的上端...

本实用新型提供了一种拖船系统的控制结构，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了现有对拖船系统控制不方便的问题。本拖船系统的控制结构，设置在导轨上且能沿导轨移动，它包括其底部具有车轮的本体，本体的前部设有高压油泵站，高压油泵站的上部设有驾驶室...

本发明提供了一种拖船系统，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了现有的拖船系统在拉船过程中费时费力、损伤船体的问题。本拖船系统，包括一端延伸至水中的纵导轨和设于纵导轨上的至少两个用于托船的船托结构，船托结构包括其下部具有车轮的车体和设于车体...