具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，该控制装置包括：刹车、离合器、传感器、控制电路、声报警装置、光报警装置、刹车电开关、离合器电开关、刹车电磁阀、离合器电磁阀，刹车电磁阀安装在为刹车输送液压油的油路上，离合器电磁阀安装在为离合器输送液压油的油路上，在控制电路被设置为警戒状态下，盗窃车辆的行为使传感器产生的电信号被传输给控制电路，控制电路输出电信号驱动刹车电磁阀和离合器电磁阀使油路导通，使得刹车抱死和离合器分离，控制电路还输出电信号驱动声、光报警装置，由此有效阻止被盗车辆行驶同时向车主发出警报。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车离合器、刹车控制装置，尤其涉及具有防盗能力的机动车刹车、离合装置。本技术属于申请号为200420049739.3、名称为“一种机动车离合器、刹车、油门控制装置”、于2004年4月29日提交的在先申请的后续申请，该在先申请的内容将在本说明书中被引用，并作为本申请内容一部分。
技术介绍
在所述在先申请中，描述了一种利用电磁阀控制液力驱动的刹车装置和离合装置，该装置特别适合于残疾人驾驶的机动车，有利于下肢伤残人员驾驶、控制机动车。上述在先申请中的刹车、离合器控制装置中对刹车和离合器的控制功能两个手动电开关、三个电磁阀、前轮刹车、后轮刹车、离合器共同动作完成。第一电开关与第一、第二电磁阀的电驱动端子电连接，两电磁阀分别安装在为前、后轮刹车输送液压油的油路上，第二电开关与第三电磁阀的电驱动端子电连接，第三电磁阀安装在为离合器输送液压油的油路上。上述前轮刹车、后轮刹车、离合器均由各自的储能油缸供油。手动操作第一电开关导通，驱动电流驱动第一电磁阀、第二电磁阀分别接通前轮刹车、后轮刹车与储能油缸之间的油路，使得前、后轮刹车工作。手动第二电开关，使第二电开关导通，驱动电流驱动第三电磁阀接通离合器与储能油缸之间的油路，使得离合器分离。由此，上述在先申请实现了以手动电开关控制机动车刹车、离合器，便于残疾人驾驶机动车。但是，上述机动车离合、刹车控制装置不具有防盗能力。为使得应用上述离合器、刹车控制装置的机动车具有防盗能力，需要在上述控制装置的基础上增加防盗、报警装置，形成新的具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，以解决使用上述刹车、离合控制装置的机动车防盗问题。本技术的技术原理为在原有的机动车离合器、刹车控制装置的手动电开关与电磁阀之间的电路上设置控制电路，并将控制电路与震动传感器、红外线传感器连接，控制电路同时与声报警装置和光报警装置电连接。当发生盗窃时，上述传感器感应车辆震动或盗贼身体发出的红外线产生电信号，控制电路接收到传感器传递的电信号后，输出驱动电信号驱动刹车装置和离合器油路中的电磁阀导通油路，使得刹车装置和离合器动作，将车轮抱死并使离合器处于分离状态。本技术的具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，包括前、后轮刹车电磁阀和离合器电磁阀；前、后轮刹车；刹车电开关和离合器电开关；遥控器；传感器；控制电路；声报警装置、光报警装置；其特征在于所述前、后轮刹车电磁阀分别安装在为所述前、后轮刹车输送液压油的油路中；所述刹车电开关和所述离合器电开关分别与所述控制电路电连接；所述传感器与所述控制电路电连接；所述声报警装置和所述光报警装置分别与所述控制电路电连接。本技术的上述具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，其特征在于所述传感器为震动传感器。本技术的上述具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，其特征在于所述传感器为红外线传感器。本技术的上述具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，其特征在于所述声报警装置和光报警装置为机动车原有的鸣笛装置和车灯装置。本技术的上述具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，其特征在于所述控制电路与所述前、后刹车电磁阀之间电连接电路上和所述控制电路与所述离合器电磁阀之间电连接电路上设有继电器，上述各继电器正极连接车载电源正极、负极连接车辆发动机机油传感器。本技术的上述具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，其特征在于所述继电器为无触点开关。本技术的具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，与现有技术相比具有如下优点在车辆被盗时，震动传感器或红外线传感器产生电信号并将电信号传递给控制电路，控制电路产生电信号驱动前、后轮刹车电磁阀和离合装置电磁阀导通油路，使得前、后轮刹车装置将前、后轮抱死，同时离合器处于分离状态，导致被盗车辆无法行驶，有效阻止窃贼将车辆盗走。附图说明图1为本技术具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置基本结构示意图。具体实施方式在图1中各个附图标记所代表的部件如下1前轮刹车、2后轮刹车、3离合器、4和5分别为前轮刹车电磁阀和后轮刹车电磁阀，6为离合器电磁阀、7为控制电路、8为震动传感器、9为红外线传感器、10和11分别为光报警装置和声报警装置，12为刹车电开关，13为离合器电开关。图中为简明起见没有表示出防盗系统的遥控器。在图1所示的本技术的具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置中，前轮刹车电磁阀4安装在对前轮刹车1输送液压油的油路中，电磁阀4的两电极分别连接驱动电源和控制电路端子，控制电路收到传感器报警电信号时，控制电路内开关导通使得电磁阀电流回路导通，电磁阀内的电磁线圈被通电产生磁场，该磁场对与油路柱塞一体的铁磁材料衔铁产生磁力，导致该油路柱塞克服常态闭锁弹簧的张力后退，使电磁阀连接刹车油路的进油口与出油口导通，高压液压油得以进入前轮刹车的制动油缸，制动油缸动作使得刹车片在液压油压力推动下与轮盘接触，将前轮抱死。后轮刹车电磁阀5安装在对后轮刹车2输送液压油的油路中，其电磁阀5结构和工作原理与电磁阀4一样。离合器电磁阀6安装在对离合器3输送液压油的油路中，电磁阀6的结构和工作原理也与电磁阀4相同，当控制电路7产生的电信号驱动该电磁阀6使油路导通时，则离合器3处于分离状态。震动传感器8和红外线传感器9分别与控制电路7的输入信号端子电连接，在控制电路被设置为警戒状态时，上述两传感器8、9产生电信号被传输给控制电路7。控制电路7分别与声报警装置10和光报警装置11的驱动电路中继电器电连接，控制电路7输出的电信号可以驱动声报警装置10、光报警装置11的继电器，导通上述两个报警装置的驱动电流回路，使得上述两报警装置分别发声、发光。控制电路7分别与刹车电开关12和离合器电开关13电连接，当控制电路7处于警戒状态情况时则断开下刹车电开关12和离合器电开关13回路，使得两电开关12和13无法对电磁阀4、5、6进行控制。使用遥控器将防盗系统的控制电路7设置为警戒状态。当安装本技术具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置的车辆遇到撬车门、发动机舱盖或打砸车窗玻璃引起震动或当窃贼位于驾驶员位置时，震动传感器8或红外线传感器9产生电信号，并传输给控制电路7，控制电路7产生电信号驱动声报警装置10和光报警装置11分别发出声、光报警，控制电路7同时驱动电磁阀4和电磁阀5导通，经过上述电磁阀的液压油使前轮刹车1和后轮刹车2抱死，使得被盗车辆无法移动，同时控制电路7的电信号驱动电磁阀6导通，液压油使离合器3分离，即使盗贼起动了发动机，车辆仍然无法行驶。图1所示的例子中，震动传感器8和红外线传感器9各安装一个。在实际使用时，可以根据需要安装多个震动传感器或红外线传感器。本技术所使用的传感器也不仅仅限于震动传感器和红外线传感器，其他常规传感器也可以使用。图1控制电路7与电磁阀4、5电连接电路中和控制电路7与电磁阀6电连接电路中均可以进一步分别插入一个继电器，这些继电器正极连接车载直流电源的正极、负极连接到发动机机油传感器。当机动车发动机未起动时，该继电器使得控制电路7与电磁阀4、5、6之间的电连接断开。当机动车发动机被起动时，这些继电器负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防盗能力的机动车离合器、刹车控制装置，包括：前、后轮刹车电磁阀和离合器电磁阀；前、后轮刹车；刹车电开关和离合器电开关；遥控器；传感器；控制电路；声报警装置、光报警装置；其特征在于：所述 前、后轮刹车电磁阀分别安装在为所述前、后轮刹车输送液压油的油路中；所述刹车电开关和所述离合器电开关分别与所述控制电路电连接；所述传感器与所述控制电路电连接；所述声报警装置和所述光报警装置分别与所述控制电路电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王占其，
申请(专利权)人：呼和浩特市新德立房地产开发有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]