本发明专利技术公开了一种安全带卷收器及应用其的安全带装置和车辆。安全带卷收器包括：卷轴、锁止轮和带感驱动装置。锁止轮连接在卷轴的第一端、且被构造成在所述安全带拉出加速度正常时与卷轴同步旋转、且在安全带拉出加速度异常时锁止轮相对于卷轴旋转。带感驱动装置被构造成安全带拉出加速度异常时、与锁止轮配合以制动锁止轮。根据本发明专利技术的安全带卷收器，通过设有控制锁止轮的转动与制动的带感驱动装置，使卷轴在安全带拉出加速度异常时被锁止、在安全带卷入末端无法被锁止，从而在保证安全带卷收器的功能正常发挥的前提下，避免发生“端锁”，进而提高安全带卷收器的实用性。
【技术实现步骤摘要】
安全带卷收器及应用其的安全带装置和车辆
本专利技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种安全带卷收器及应用其的安全带装置和车辆。
技术介绍
安全带装置是车辆中的重要保护装置之一，在车辆发生碰撞或急刹车等情况下，安全带装置可约束乘员，避免乘员从座椅上弹起。而安全带卷收器又是安全带装置中最重要的组成部分。安全带卷收器的卷轴绕安全带回卷的方向旋转时，特别是在安全带回卷过程的末端，因安全带在快速回卷后突然停止，安全带卷收器的敏感机构的离心质量块因惯性作用发生偏转，触发安全带锁止机构锁止卷轴，俗称“端锁”。此时安全带因锁止无法拉出，乘员无法正常使用安全带，安全带应有的功能失效。若强制用大力拉动安全带，可能会引起卷收器内部的敏感机构零件的损坏。将安全带卷收器安装在车体上，需要多个员工协作以同时完成卷收器及连接件的固定。因车感装置的作用，卷收器不能在任意放置角度拉出。装车时必须将卷收器放置在装车角度才能将安全带拉出，然后再将各部件放置在装配位置后锁紧螺栓，因此装车效率受到影响。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提供一种安全带卷收器，该安全带卷收器可触发和断开锁止轮和车感装置。本专利技术的另一个目的在于提供一种应用其的安全带装置。本专利技术的再一个目的在于提供一种车辆，该车辆具有上述安全带装置。根据本专利技术第一方面的安全带卷收器，包括：卷轴；锁止轮，所述锁止轮连接在所述卷轴的第一端、且被构造成在所述安全带拉出加速度正常时与所述卷轴同步旋转、且在所述安全带拉出加速度异常时所述锁止轮相对于所述卷轴旋转；以及带感驱动装置，所述带感驱动装置被构造成所述安全带拉出加速度异常时、与所述锁止轮配合以制动所述锁止轮。根据本专利技术的安全带卷收器，通过设有控制锁止轮的转动与制动的带感驱动装置，使卷轴在安全带拉出加速度异常时被锁止、在安全带卷入末端无法被锁止，从而在保证安全带卷收器的功能正常发挥的前提下，避免发生“端锁”，进而提高安全带卷收器的实用性。根据本专利技术第二方面的安全带装置，包括根据本专利技术第一方面的安全带卷收器。根据本专利技术第三方面的车辆，包括根据本专利技术第二方面的安全带装置。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术的一个实施例的安全带卷收器的分解示意图；图2是本专利技术的一个实施例的安全带卷收器在锁止轮和车感装置处于断开状态的结构示意图；图3是本专利技术的一个实施例的安全带卷收器在锁止轮和车感装置处于断开状态的剖视图；图4是本专利技术的一个实施例的安全带卷收器在锁止轮和车感装置处于触发状态的结构示意图；图5是本专利技术的一个实施例的安全带卷收器在锁止轮和车感装置处于触发状态的剖视图；图6是本专利技术的一个实施例的转盘与相应的减速组件的配合关系示意图；图7是本专利技术的一个实施例的扭簧分别在卷轴和锁止轮上的位置关系图；图8是本专利技术的一个实施例的阻拦齿、锁止轮及卷轴的装配示意图；图9是本专利技术的一个实施例的离心质量块、阻拦齿、锁止轮、转动轮及卷轴的装配示意图；图10是本专利技术的一个实施例的转动轮、传动杆与内盖的位置关系图；图11是图10中圈示R部的放大图。附图标记：安全带卷收器1000、带感驱动装置100、卷轴1、传动轴11、输出轴12、锁止轮2、离心质量块21、阻拦齿22、锁止齿23、压缩弹簧24、扭簧25、质量块卡过201、阻拦齿固定柱202、弹簧限位卡203、质量块限位槽211、阻拦齿止抵端222、传动齿轮3、花型孔32、转动轮4、外转齿41、内转齿42、装配缘43、车感装置5、传动杆51、摆动件6、摆动齿61、拔舌62、固定孔63、内盖7、固定柱71、内盖卡沟72、双齿轮8、大齿轮81、小齿轮82、转盘9、凸缘91、凸筋92、内齿93、外盖10、卡簧70具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1至图11描述根据本专利技术第一方面实施例的安全带卷收器1000，该安全带卷收器1000可卷收或释放安全带（图未示出）。安全带卷收器1000是汽车安全带装置的主要构件。根据本专利技术实施例的安全带卷收器1000，如图1至图11所示，包括：卷轴1、锁止轮2和带感驱动装置100，安全带卷绕在卷轴1上。其中，锁止轮2连接在卷轴1的第一端（如图1所示的右端），且锁止轮2被构造成在安全带拉出加速度正常时与卷轴1同步旋转。具体地，如图1和图7所示，卷轴1的第一端的端面的中心处设有向外延伸的输出轴12，锁止轮2的端面的相应位置形成通孔，锁止轮2可转动地外套在输出轴12上。具体地，锁止轮2与卷轴1通过扭簧25连接，在安全带卷收或释放的过程中，通过扭簧25的弹性力作用可实现锁止轮2与卷轴1的同步旋转。在安全带拉出加速度异常时锁止轮2相对于卷轴1旋转，其中，安全带拉出加速度异常通常指安全带拉出加速度过大的情况。例如车辆在急刹车时，安全带的拉出加速度过大，卷轴1和锁止轮2克服扭簧25的弹性力发生相对转动，从而触发安全带卷收器1000里的锁止机构（图未示出）锁止卷轴1。值得说明的是，锁止机构的结构和工作原理等已为现有技术，且为本领域的普通技术人员所熟知，这里不再详细描述。具体地，如图7所示，扭簧25为扭转弹簧，扭簧25外套在输出轴12上，扭簧25的两端分别止抵在卷轴1和锁止轮2上。当锁止轮2相对卷轴1静止时，扭簧25处于自然状态。当锁止轮2相对卷轴1旋转时，扭簧25被压缩，此时扭簧25对锁止轮2产生旋转力，旋转力限制扭簧25相对卷轴1转动。当安全带拉出加速度在一定范围内时，锁止轮2无法克服旋转力，锁止轮2与卷轴1同步旋转。当安全带拉出加速度超出上述范围时，锁止轮2克服旋转力，锁止轮2相对卷轴旋转。带感驱动装置100被构造成安全带拉出加速度异常时、与锁止轮2配合以制动锁止轮2，其中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
安全带卷收器，其特征在于，包括：卷轴；锁止轮，所述锁止轮连接在所述卷轴的第一端、且被构造成在所述安全带拉出加速度正常时与所述卷轴同步旋转、且在所述安全带拉出加速度异常时所述锁止轮相对于所述卷轴旋转；以及带感驱动装置，所述带感驱动装置被构造成所述安全带拉出加速度异常时、与所述锁止轮配合以制动所述锁止轮。
【技术特征摘要】
1.安全带卷收器，其特征在于，包括：卷轴；锁止轮，所述锁止轮连接在所述卷轴的第一端、且被构造成在所述安全带拉出加速度正常时与所述卷轴同步旋转、且在所述安全带拉出加速度异常时所述锁止轮相对于所述卷轴旋转；离心质量块，所述离心质量块设在所述锁止轮上，且被构造成所述安全带拉出加速度异常时所述离心质量块相对于所述锁止轮可旋转；阻拦齿，所述阻拦齿连接在所述离心质量块的一侧；以及带感驱动装置，所述带感驱动装置被构造成所述安全带拉出加速度异常时、与所述锁止轮配合以制动所述锁止轮，所述离心质量块相对于所述锁止轮旋转时，所述阻拦齿伸出，所述阻拦齿与所述带感驱动装置配合以制动所述锁止轮；其中，所述带感驱动装置包括：转盘，所述转盘通过减速组件与所述卷轴连接，所述转盘的转速小于所述卷轴的转速，所述转盘的部分外周面上具有凸筋；摆动件，所述摆动件包括本体和设在所述本体两端的拔舌和摆动齿，所述拔舌常朝向所述转盘；转动轮，所述转动轮位于所述锁止轮的第一侧，所述转动轮的外周设有用于与所述摆动齿配合的外转齿，所述转动轮的内周设有用于与所述阻拦齿配合的内转齿；其中当所述安全带拉出预定长度时，所述摆动件的拔舌离开所述转盘、且所述摆动齿与所述外转齿配合制动所述转动轮以制动所述锁止轮。2.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于，所述离心质量块可转动地设在所述锁止轮上，所述阻拦齿通过压缩弹簧设在所述锁止轮上，安全带拉出加速度异常时所述离心质量块推动所述阻拦齿、以使所述阻拦齿克服所述压缩弹簧的弹力并相对于所述锁止轮旋转。3.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海锋，袁清辉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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