一种新型校车安全座椅制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型校车安全座椅，由椅背（1），座椅扶手（2），椅背头部垫子（3），座椅底部支柱（4），座椅底部支撑板（5），座椅侧挡板（6），底部支撑板上的固定螺母（7），椅座竹席层（8），椅座沙发垫（9），安全带（10），安全带电磁触点（11），安全带卷收器（12），安全带电磁触点控制开关（13）组成。本实用新型专利技术通过座位上沙发垫内置压力传感器感知儿童重力然后传输信号至司机的显示屏可以有效地监控儿童的入座情况。校车内部电路布置上设有一总开关，当发生紧急事故时，老师便可断开总开关，两点式电磁安全带全部自动解开，儿童可直接离开座位逃生，大大提高了校车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型校车安全座椅
本技术涉及一种新型校车安全座椅，尤其涉及一种带有两点式电磁安全带的校车安全座椅。
技术介绍
当今市面上校车安全规格参差不齐，大部分的校车都达不到国家规定的安全标准。而这几年校车安全事故频发也给人们对校车安全的态度敲响警钟。校车安全座椅作为校车安全的重要一环，在儿童安全的保护中发挥着重要的作用。大部分的校车座椅没有配备安全带，在行车过程中不能对儿童进行有效的保护。而配备了安全带的校车座椅同样存在安全隐患，由于乘坐校车的儿童年龄都较小，安全带的松开和扣合都是由车上陪同老师完成的。当校车发生紧急事故，需要集体逃生时，陪同老师则需要依次将儿童们的安全带解开，这样会大大延误逃生进度，错过逃生的最佳时机。综合上面问题，专利技术一种能在紧急事故下迅速松开安全带的新型校车安全座椅很有必要。
技术实现思路
为了解决现有的校车座椅不能满足儿童安全需要的问题，本技术提供一种新型校车安全座椅。本技术由椅背，座椅扶手，椅背头部垫子，座椅底部支柱，座椅底部支撑板，座椅侧挡板，底部支撑板上的固定螺母,椅座竹席层，椅座沙发垫，安全带，两点式电磁安全带电磁触点，安全带卷收器,安全带电磁触点控制开关组成。座椅底部支撑板与座椅底部支柱刚性连接，对椅座部分起支撑作用，底部支撑板与校车地板采用螺栓连接，将校车座椅固定在校车上。椅座部分采用三层材料复合而成，最下层为不锈钢材料，对椅座起主支撑作用，中层为椅座竹席层，与下层的不锈钢材料嵌合，不可分离。上层为沙发垫材料，可与椅座竹席层拆分脱离。当天气炎热时，可将椅座沙发垫去除，椅座部分变为竹席层，可提供给儿童一个清凉舒适的乘坐环境，而当天气转凉时，又可将椅座沙发垫重新置于椅座竹席层上，让儿童乘坐环境更加温暖舒适。椅座沙发垫内置有一压力传感器，当儿童坐在沙发垫上，压力传感器感知儿童重力，便会传输信号至司机驾驶台上的显示屏上，司机便可以从显示屏上得知儿童的校车座椅的入座情况。当到达目的地时，司机可以通过察看相应显示屏来确认儿童是否下车完毕，防止将儿童遗留在校车上。两点式电磁安全带位于椅背的中下段，两点分别固定于椅背左右两侧。左右两点处安全带由固定的安全带卷收器收缩，使安全带存在向里的预紧力，对儿童的胸腔起保护缓冲作用。安全带中间由两个电磁触点相互吸附连接，两个安全带电磁触点分别由套筒包含电磁铁组成。整个校车内关于电磁式安全带的电路布置为：由控制总电源引出一条主干路，主干路上有一总开关，由干路上引出许多条支路，每一条支路延伸通过一个单独的校车座椅。支路导线通过位于校车左下方的独立分开关，再分别藏于安全带内和椅背通过安全带的两个电磁触点，最后所有校车座椅的支路导线汇总于干路上，干路导线回到电源处，形成闭合回路。干路总开关在一般情况下处于闭合状态，保证主干路电路的通畅，而各个位于支路上的分开关可通过控制支路电流的通断来控制该支路上校车座椅电磁式安全带的扣合与松开。平常当儿童在座椅上坐好就绪时，老师便可通过控制座椅左下方的电磁触点控制开关来给儿童系好安全带。而当发生紧急事故时，老师便可断开总开关，这时总干路断开，所有的校车座椅电磁式安全带由于没有电源的供应全部相应松开，儿童便可直接离开座位进行逃离，这样可以大大提高校车的安全性。本技术带来的有益效果是能够大大提高儿童乘坐校车时安全稳定性，给儿童提供一个舒适的乘坐环境。当发生紧急意外时，能够大大提高校车的安全性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图1。图2为本技术的监控儿童入座系统原理图。图3为本技术的整体结构示意图2。图4为本技术的椅座结构拆分示意图。图5为本技术的车内电路布置示意图。其中1为椅背，2为座椅扶手，3为椅背头部垫子，4为座椅底部支柱，5为座椅底部支撑板，6为座椅侧挡板，7为底部支撑板上的固定螺母，8为椅座竹席层，9为椅座沙发垫，10为安全带，11为两点式电磁安全带电磁触点，12为安全带卷收器，13为安全带电磁触点控制开关。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明。如图2所示为监控儿童入座系统的原理图，当儿童坐在校车座椅上时，所施加的压力便会触发内置于椅座沙发垫内的压力传感器，传感器便会传输信号至司机操纵台上的显示屏，显示屏便会显示该校车座椅已经入座。而当校车到达目的地下车时，儿童离开座椅，压力传感器同时也会中断传输信号，操纵台上的显示屏便会显示该校车座椅上的儿童已经离开座位。如图4所示为本技术的椅座结构拆分示意图，椅座部分分为三层，下层不锈钢材料与中层椅座竹席层8相互嵌合，不可分离，上层为椅座沙发垫9，可与中下层嵌合材料相分离。天气炎热时，可将椅座沙发垫9撤去，提供给儿童一个凉爽舒适的的乘坐环境。而当天气转凉时，可将椅座沙发垫9重新置于椅座竹席层8上，使儿童乘坐的更加温暖舒适。如图5所示为车内电路布置示意图，当儿童在校车座椅上坐好，陪同老师便通过控制支路分开关即位于座椅左下方的电磁触点控制开关13使左右两电磁触点具有磁性，安全带扣合。而当发生紧急意外时，老师便断开主干路总开关，所有的两点式电磁安全带由于缺少电源供应，全部自动松开，儿童便可直接离开校车座椅进行逃生。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型校车安全座椅，由椅背（1），座椅扶手（2），椅背头部垫子（3），座椅底部支柱(4)，座椅底部支撑板(5)，座椅侧挡板（6），底部支撑板上的固定螺母（7）,椅座竹席层（8），椅座沙发垫（9），安全带（10），安全带电磁触点（11），安全带卷收器（12），安全带电磁触点控制开关（13）组成；其特征在于：椅座沙发垫（9）内置有压力传感器，可感知压力传输信号至司机驾驶台的显示屏。

【技术特征摘要】
1.一种新型校车安全座椅，由椅背（1），座椅扶手（2），椅背头部垫子（3），座椅底部支柱(4)，座椅底部支撑板(5)，座椅侧挡板（6），底部支撑板上的固定螺母（7）,椅座竹席层（8），椅座沙发垫（9），安全带（10），安全带电磁触点（11），安全带卷收器（12），安全带电磁触点控制开关（13）组成；其特征在于：椅座沙发垫（9）内置有压力传感器，可感知压力传输信号至司机驾驶台的显示屏。2.根据权利要求1所述的一种新型校车安全座椅，其特征在于：椅座部分为三层材料复合而成，最下层为不锈钢材料，对椅座起主支撑作用，中层为椅座竹席层（8），与下层不锈钢材料嵌合，不可分离，上层为椅座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈齐平，杨振庭，廖传杰，黄娟林，肖强，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36