校车安全刷卡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及用于车车通信本实用新型专利技术涉及一种校车安全刷卡装置，其包括外壳和电路板；电路板集成有电源模块以及由电源模块供电的主控制器模块、RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块；主控制器模块分别与RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块电连接；主控制器模块通过RFID刷卡模块与学生IC卡电信号连接，并通过北斗定位信息采集模块与北斗卫星电信号连接，同时通过GSM通信模块与手机或互联网上的服务器电信号连接。本实用新型专利技术结构设计合理、紧凑，体积小，成本低、易于安装、便于携带，使用安全，有效提高校车安全运行，降低校车安全事故。

【技术实现步骤摘要】
校车安全刷卡装置
本技术涉及一种刷卡装置，尤其涉及一种结构设计合理、紧凑，体积小，成本低、易于安装、便于携带，使用安全，能够实时监控学生上下车情况，获取精度较高的车辆位置信息，有效提高校车安全运行，降低校车安全事故的校车安全刷卡装置。
技术介绍
校车安全问题日益严重，近期多起校车事故的发生，使如何保障校车安全，降低人民财产的损失成了当前迫在眉睫需要解决的问题。国家先后出台了《校车安全管理条例》和《专用校车安全技术条件》等强制性国家标准以加强校车安全管理，保障学生交通安全。标准对车辆安全性能的要求明显提升，还对校车安全管理相关配置提出进一步要求。而现在不论在政策还是法律制度上，我国都不具备建立像美国那样的校车市场条件，因此加强监管，在危机事件发生时能够迅速展开施救和应急处理，成为可行的解决措施。 然而，在使用校车时，往往是一个司机一辆车，驾驶员接送学生容易疲劳，监管部门或家长想及时知道校车运行状态及学生上下车的实时情况难度大。
技术实现思路
本技术是为了解决现有校车安全问题日益严重，校车运行状态及学生上下车的实时情况监控难度大等问题而提出一种结构设计合理、紧凑，体积小，成本低、易于安装、便于携带，使用安全，能够实时监控学生上下车情况，获取精度较高的车辆位置信息，有效提高校车安全运行，降低校车安全事故的校车安全刷卡装置。 本技术是通过以下技术方案实现的: 上述的校车安全刷卡装置，由外壳和装设于外壳内的电路板组成；所述电路板集成有主控制器模块、RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块、串口模块和电源模块；所述主控制器模块分别与所述RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块电连接；所述RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块均与所述电源模块连接并由所述电源模块供电；所述主控制器模块通过所述RFID刷卡模块与学生IC卡电信号连接，并通过所述北斗定位信息采集模块与北斗卫星电信号连接，同时通过所述GSM通信模块与手机或互联网上的服务器电信号连接。 所述校车安全刷卡装置，其中:所述电源模块包括第一电源模块、第二电源模块和第三电源模块；第一电源模块由芯片U02、电感L1?L2、电容C1?C4和稳压二极管Dl连接组成；该第二电源模块282是由芯片U03和电容C5飞7连接组成；该第三电源模块283是由稳压二极管D2、三极管Ql和电容C8?C9连接组成；所述电容C1、C3、C6、C8均为极性电容；所述芯片U02通过接口 +VIN连接所述电感LI并通过所述电感LI连接车辆上VCC_IN电源，还通过接口 VOUT连接所述电感L2并通过所述电感L2分别连接所述芯片U03的接口 IN和所述稳压二极管D2的阳极端；所述电容Cl和C2的阳极连接于所述芯片U02的接口 +VIN，阴极接地；所述电容C3和C4的阳极端连接于所述电感L2与所述芯片U03的接口 IN或所述稳压二极管D2阳极端的连接点，所述电容C3和C4的阴极端接地；所述稳压二极管Dl的阳极端接地，阴极端连接于所述芯片U02的接口 VOUT ;所述芯片U02通过接口 FEEDBACK连接于所述电感L2与电容C3的连接点；所述芯片U03通过电源输出接口 OUT分别与所述主控制器模块、RFID刷卡模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块连接；所述电容C 一端连接于所述芯片U03的电源输入接口 IN，另一端接地；所述电容C6的阳极连接于所述芯片U03的电源输出接口 0UT，阴极接地；所述电容C7 —端连接于芯片U03的电源输出接口 0UT，另一端接地；所述第三电源模块为晶体管降压电路，其为所述GSM通信模块提供+4.2V的工作电源；所述稳压二极管D2的阴极端连接于所述三极管Ql的集电极；所述三极管Ql的基极与集电极相连；所述电容CS的阳极连接于所述三极管Ql的发射极，阴端接地；所述电容C9 一端连接所述三极管Ql的发射极，另一端接地。 所述校车安全刷卡装置，其中:所述主控制器模块包括主控制器芯片UOl ;所述主控制器芯片UOl 一端接地，另一端连接所述芯片U03的电源输出接口 0UT，其包括512KB片内Flash程序存储器、96KB片内SRAM、4KB片内EEPR0M、4个32位通用定时器，同时还集成了 5个UART接口、3个SSP接口、I个SPI接口、3个I2C接口，并具有一个专用的Flash存储器加速模块；所述主控制器芯片UOl具有接口 GSMRXD1、接口 GSMTXD1、接口 GSMSD、接口 GSMRST、接口 FLASHCS1、接口 FLASHSCK1、接口 FLASHMIS01、接口 FLASHMISI1、接口SPEAKRXD3、接口 SPEAKTXD3、接口 RFIDINT、接口 RFIDRST、接口 RFIDCS0、接口 RFIDSCK0、接口 RFIDMIS00、接口 RFIDMIS10、接口 TTLRXD0、接口 TTLTXD0、接口 BDRXD2 和接口 BDTXD2。 所述校车安全刷卡装置，其中:所述RFID刷卡模块由芯片U05、电阻R1?R6和电容C1(TC16连接组成；所述芯片U05通过RFID天线与学生IC卡电信号连接；所述芯片U05 一端接地，另一端连接所述芯片U03的电源输出接口 0UT，并通过SPI接口与所述主控制器芯片 UOl 的接口 RFID_CS0、RFID_SCK0、RFID_MIS00 和 RFID_M0S10 连接；所述电容 ClO —端连接所述芯片U05的接口 SWID，另一端接地；所述电阻Rl —端连接芯片U05的接口 RX,另一端连接所述电容ClO与所述芯片U05的接口 SWID的连接点；所述电阻R6 —端连接所述芯片U05的接口 TX1，另一端依次通过所述电容C16和电阻R5连接至所述RFID天线，所述RFID天线接地；所述电阻R2 —端连接所述电阻Rl与所述芯片U05的接口 RX的连接点，另一端依次通过所述电容CU、电容C15连接至所述电容C16和电阻R5的连接点；所述电阻R3 一端连接所述芯片U05的接口 TX2，另一端依次连接所述电容C12和电阻R4，所述电阻R4则连接至所述RFID天线；所述电容C13 —端接地，另一端连接于所述电阻R3与电容C12的连接点；所述电容C14 一端接地，另一端连接于所述电阻R6与电容C16的连接点。 所述校车安全刷卡装置，其中:所述GSM通信模块为两频段GSM/GPRS无线模块且由芯片U06、芯片U07、电容C17、电阻R7?R11和三极管Q2连接组成；所述芯片U06 —端接地，另一端连接所述三极管Ql的发射极，并通过GSM天线与手机或互联网上的服务器电信号连接；同时，所述芯片U06还通过USART接口与所述主控制器芯片UOl的接口 GSM_RXD1和GSM_TXD1连接；所述电阻R7连接于所述芯片U06与所述主控制器芯片UOl的接口 GSM_RXDl之间；所述电阻R8连接于所述芯片U06与所述主控制器芯片UOl的接口 GSM_TXD1之间；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种校车安全刷卡装置，由外壳和装设于外壳内的电路板组成；其特征在于：所述电路板集成有主控制器模块、RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块、串口模块和电源模块；所述主控制器模块分别与所述RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块电连接；所述RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块均与所述电源模块连接并由所述电源模块供电；所述主控制器模块通过所述RFID刷卡模块与学生IC卡电信号连接，并通过所述北斗定位信息采集模块与北斗卫星电信号连接，同时通过所述GSM通信模块与手机或互联网上的服务器电信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种校车安全刷卡装置，由外壳和装设于外壳内的电路板组成；其特征在于:所述电路板集成有主控制器模块、RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块、串口模块和电源模块； 所述主控制器模块分别与所述RFID刷卡模块、GSM通信模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块电连接； 所述RFID刷卡模块、GSM通信模块、^ b斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块均与所述电源模块连接并由所述电源模块供电； 所述主控制器模块通过所述RFID刷卡模块与学生IC卡电信号连接，并通过所述北斗定位信息采集模块与北斗卫星电信号连接，同时通过所述GSM通信模块与手机或互联网上的服务器电信号连接。2.如权利要求1所述的校车安全刷卡装置，其特征在于:所述电源模块包括第一电源模块、第二电源模块和第三电源模块；第一电源模块由芯片U02、电感LfL2、电容CfC4和稳压二极管Dl连接组成；该第二电源模块282是由芯片U03和电容C5飞7连接组成；该第三电源模块283是由稳压二极管D2、三极管Ql和电容C8?C9连接组成；所述电容Cl、C3、C6、C8均为极性电容； 所述芯片U02通过接口 +VIN连接所述电感LI并通过所述电感LI连接车辆上VCC_IN电源，还通过接口 VOUT连接所述电感L2并通过所述电感L2分别连接所述芯片U03的接口 IN和所述稳压二极管D2的阳极端；所述电容Cl和C2的阳极连接于所述芯片U02的接口 +VIN，阴极接地；所述电容C3和C4的阳极端连接于所述电感L2与所述芯片U03的接口 IN或所述稳压二极管D2阳极端的连接点，所述电容C3和C4的阴极端接地；所述稳压二极管Dl的阳极端接地，阴极端连接于所述芯片U02的接口 VOUT ;所述芯片U02通过接口FEEDBACK连接于所述电感L2与电容C3的连接点； 所述芯片U03通过电源输出接口 OUT分别与所述主控制器模块、RFID刷卡模块、北斗定位信息采集模块、FLASH存储模块、语音模块和串口模块连接；所述电容C 一端连接于所述芯片U03的电源输入接口 IN，另一端接地；所述电容C6的阳极连接于所述芯片U03的电源输出接口 0UT，阴极接地；所述电容C7 —端连接于芯片U03的电源输出接口 0UT，另一端接地； 所述第三电源模块为晶体管降压电路，其为所述GSM通信模块提供+4.2V的工作电源；所述稳压二极管D2的阴极端连接于所述三极管Ql的集电极；所述三极管Ql的基极与集电极相连；所述电容CS的阳极连接于所述三极管Ql的发射极，阴端接地；所述电容C9 一端连接所述三极管Ql的发射极，另一端接地。3.如权利要求2所述的校车安全刷卡装置，其特征在于:所述主控制器模块包括主控制器芯片UOl ； 所述主控制器芯片UOl 一端接地，另一端连接所述芯片U03的电源输出接口 0UT，其包括512KB片内Flash程序存储器、96KB片内SRAM、4KB片内EEPR0M、4个32位通用定时器，同时还集成了 5个UART接口、3个SSP接口、I个SPI接口、3个I2C接口，并具有一个专用的Flash存储器加速模块； 所述主控制器芯片UOl具有接口 GSMRXD1、接口 GSMTXD1、接口 GSMSD、接口 GSMRST、接口 FLASHCS1、接口 FLASHSCK1、接口 FLASHMIS01、接口 FLASHMISI1、接口 SPEAKRXD3、接口SPEAKTXD3、接口 RFIDINT、接口 RFIDRST、接口 RFIDCSO、接口 RFIDSCK0、接口 RFIDMIS00、接口 RFIDMIS1、接口 TTLRXD0、接口 TTLTXD0、接口 BDRXD2 和接口 BDTXD2。4.如权利要求2所述的校车安全刷卡装置，其特征在于:所述RFID刷卡模块由芯片U05、电阻Rl?R6和电容C10?C16连接组成； 所述芯片U05通过RFID天线与学生IC卡电信号连接；所述芯片U05 —端接地，另一端连接所述芯片U03的电源输出接口 OUT，并通过SPI接口与所述主控制器芯片UOl的接口 RFID_CS0、RFID_SCK0、RFID_MIS00 和 RFID_M0S10 连接；所述电容 ClO —端连接所述芯片U05的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，陈宇峰，王思山，江学焕，向郑涛，简炜，史小平，周鹏，张金亮，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42