一种凸轮轴制造技术

本发明专利技术公开了一种凸轮轴，包括中心轴、至少两个凸轮和至少一个用于限制所述凸轮之间相对位置的限位部件，所述中心轴为圆管型，所述凸轮套在所述中心轴上并与所述中心轴紧密贴合在一起，所述中心轴与所述凸轮之间具有限制所述凸轮绕所述中心轴转动的花键且所述花键分别与所述凸轮和所述中心轴过盈配合，套在所述中心轴上的所述限位部件呈圆管型且布置在所述中心轴的端部以及选择性的布置两个所述凸轮之间，所述限位部件与所述中心轴相对固定，所述凸轮为轴承钢凸轮或粉末冶金凸轮。该凸轮轴有效地解决凸轮轴加工困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴
本专利技术涉及传动机械领域，更具体地说，涉及一种凸轮轴。
技术介绍
当今人们对于汽车越来越看重的是其自身的安全性、节能性和舒适性，所以汽车的发动机则具有高强度、低燃油消耗率和高耐久性等特性。而凸轮轴作为发动机配气机构的关键部件，在发动机工作循环中，它合理的控制进排气门的开启、关闭时间和开合量，使经过压缩的燃油后混合气充分燃烧，推动活塞运动做功，所以其结构设计和加工质量将直接影响到发动机的性能。随着发动机的功率和转速越来越大，对凸轮轴的轮轴在强度和支撑方面越来越高，对凸轮的轮廓的光滑度和粗糙度等要求也很高。 现有技术中，常用一个凸轮轴毛坯，通常是铸铁凸轮轴的毛坯，然后毛坯经过多次的粗加工和精加工得到最后的凸轮轴。由于是将凸轮轴加工成一体，且凸轮轴上的各个凸轮的角度要求不一致，还对凸轮的偏心尺寸和表面尺寸等尺寸精度要求特别高，所以凸轮轴的毛坯尺寸要有足够的宽裕，但这样需要去除大量的凸轮轴的材料，增加了资源的浪费，且一旦凸轮轴制造过程出现失误，造成整个凸轮轴成为废料，增加环境的压力，还增加了加工困难。且不同的凸轮轴的凸轮的数量、位置关系、大小都不相同，这也使制造凸轮轴的毛坯的工序复杂繁多。 综上所述,如何有效地解决凸轮轴加工困难的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种凸轮轴，该凸轮轴有效地解决凸轮轴加工困难的问题。 为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案: 一种凸轮轴，包括中心轴、至少两个凸轮和至少一个用于限制所述凸轮之间相对位置的限位部件，所述中心轴为圆管型，所述凸轮套在所述中心轴上并与所述中心轴紧密贴合在一起，所述中心轴与所述凸轮之间具有限制所述凸轮绕所述中心轴转动的花键且所述花键分别与所述凸轮和所述中心轴过盈配合，套在所述中心轴上的所述限位部件呈圆管型且布置在所述中心轴的端部以及选择性的布置两个所述凸轮之间，所述限位部件与所述中心轴相对固定，所述凸轮为轴承钢凸轮或粉末冶金凸轮。 优选地，所述中心轴的两端分别具有与所述中心轴螺纹配合的固定件，两个所述固定件共同挤压位于两个所述固定件中间的凸轮和限位部件。 优选地，所述凸轮的两端与所述中心轴焊接，所述限位部件与所述凸轮焊接。 本专利技术提供的凸轮轴，该凸轮轴包括中心轴、凸轮和限位部件，其中中心轴为圆管型，至少两个凸轮套在中心轴上并与中心轴紧密贴合在一起，即指的是凸轮的通孔与中心轴的外轴径相配合，中心轴和凸轮之间具有限制凸轮绕中心轴转动的花键且花键分别与凸轮和中心轴过盈配合。套在中心轴上的限位部件至少具有一个且限位部件用于限制凸轮之间相对位置，该限位部件呈圆管型且布置在中心轴的端部以及有选择性布置在两个凸轮之间，因为两个凸轮可能紧密贴合在一起，而无需在这两个凸轮之间布置限位部件。限位部件要与中心轴相对固定。而凸轮应当选择轴承钢凸轮或粉末冶金凸轮。 根据上述的技术方案，可以知道方案中凸轮轴不再采用一体式的凸轮轴，本方案中的凸轮轴分为了几个简单的结构的部件，且在不影响该凸轮轴整体的工作性能，做了上述的改进设计。其中与中心轴相对固定的限位部件可以保证多个凸轮之间的相对位置，以防止凸轮跑偏。其中花键保证了多个凸轮之间放置的相对角度。中心轴采用圆管型能有效的降低整个凸轮轴的质量。该凸轮轴分体的各个部件结构简单，凸轮可以成批加工多个，所以加工工序减少，使加工简单，所以该凸轮轴能有效的解决原来凸轮轴加工困难问题。 【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术实施例提供的凸轮轴的结构示意图。 附图中标记如下: 中心轴1、凸轮2、限位部件3。 【具体实施方式】 本专利技术实施例公开了一种凸轮轴，已解决凸轮轴加工困难的问题。 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 请参阅图1，图1为本专利技术实施例提供的凸轮轴的结构示意图。 在一种具体实施例中，本实施例提供了一种凸轮轴，该凸轮轴包括中心轴1、凸轮2和限位部件3，其中心轴I为圆管型，中心轴I为圆管型可以减除中心轴I的一部分材料，以降低整个凸轮轴的重量，且可以在后期在中心轴I内部增加撑起装置，以扩大中心轴I的外径，使中心轴I与外部零件过盈配合。至少有两个凸轮2套在中心轴I上并与中心轴I紧密贴合在一起，即指的是凸轮2的通孔与中心轴I的外轴径相配合，以防止凸轮2沿径向移动。中心轴I和凸轮2之间具有限制凸轮2绕中心轴I转动的花键，其中花键也可以是中心轴I的一部分。但此处应当强调的花键分别与凸轮I和中心轴2过盈配合，以防止冲击载荷损坏花键，造成中心轴I与凸轮2之间松动。套在中心轴I上的限位部件3至少具有一个且限位部件3用于限制凸轮2之间相对位置，因为一个凸轮轴上各个凸轮2之间的相对位置影响该凸轮轴的使用，所以应当限制凸轮2之间的位置，并防止凸轮2沿中心轴I的轴线移动。该限位部件3呈圆管型且布置在中心轴I的端部以及有选择性布置在两个凸轮2之间，因为两个凸轮2可能是紧密贴合在一起，而无需在这两个凸轮2之间布置限位部件3。限位部件3设置成圆管型，可以使限位部件3受力均匀而不易变形。同时限位部件3要与中心轴1相对固定，才能起到限制凸轮2之间的相对位置和阻止凸轮2沿中心轴1的轴线移动。同时还应该强调的是，这里的不同的位置限位部件3的长度可以是不同的，只要限位部件3能够保证凸轮2之间的相对位置即可。而凸轮2应当选择轴承钢凸轮或粉末冶金凸轮，这样才能保证凸轮1的强度和硬度。 其中中心轴1与凸轮2之间相对固定，固定的方式可以是螺栓固定，也可以是过盈配合，当最好采用的办法是在中心轴1的两外端分别安装一个固定件，两个固定件与中心轴1螺纹配合，且两个固定件共同对位于这两个固定件中间的凸轮2和限位部件3挤压，使限位部件2与中心轴1之间相对固定。这种固定方式简单牢靠，且可拆卸性强。 为了能够使凸轮2与中心轴1且与限位部件3之间具有更好的相对固定的关系，可以使凸轮2的两端与中心轴1焊接在一起，同时凸轮2和限位部件3都应该具有容纳该焊接处的槽体。并且限位部件3与凸轮2焊接在一起，可以减少限位部件3与凸轮2之间撞击的可能，并进一步加强了凸轮2与中心轴1之间的相对固定。 本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴，其特征在于，包括中心轴(1)、至少两个凸轮(2)和至少一个用于限制所述凸轮(2)之间相对位置的限位部件(3)，所述中心轴(1)为圆管型，所述凸轮(2)套在所述中心轴(1)上并与所述中心轴(1)紧密贴合在一起，所述中心轴(1)与所述凸轮(2)之间具有限制所述凸轮(2)绕所述中心轴转动的花键且所述花键分别与所述凸轮(2)和所述中心轴(1)过盈配合，套在所述中心轴(1)上的所述限位部件(3)呈圆管型且布置在所述中心轴(1)的端部以及选择性的布置两个所述凸轮(2)之间，所述限位部件(3)与所述中心轴(1)相对固定，所述凸轮为轴承钢凸轮或粉末冶金凸轮。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴，其特征在于，包括中心轴(11至少两个凸轮(2)和至少一个用于限制所述凸轮(2)之间相对位置的限位部件(3),所述中心轴(1)为圆管型，所述凸轮(2)套在所述中心轴(1)上并与所述中心轴(1)紧密贴合在一起，所述中心轴(1)与所述凸轮(2)之间具有限制所述凸轮(2)绕所述中心轴转动的花键且所述花键分别与所述凸轮(2)和所述中心轴(1)过盈配合，套在所述中心轴(1)上的所述限位部件(3)呈圆管型且布置在所述中心轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍良前，邹永波，肖冬，
申请(专利权)人：重庆市银钢一通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85