【技术实现步骤摘要】
轨道道床整治修复结构
本技术涉及轨道交通，特别涉及一种地铁道床修复结构。
技术介绍
地铁隧道盾构穿越软±层等地段，不可避免的会出现一定的不均匀沉降，引起轨 道不平顺，影响行车安全。小量的沉降可通过轨道扣件调整，一旦沉降量超过扣件的调整能 力（一般调整量为30?50mm)，就需要对轨道道床进行整治修复，才能满足轨道平顺性的要 求。 目前，轨道道床进行整治修复通常采用的方法有两种。一是在拆除扣件后对原轨 枕钻孔埋设新套管，再凿毛轨枕周边一定范围，然后用水泥砂浆德注形成新的承轨台，其优 点是施工简单，现场工作量小，但新德注的承轨台容易破损，耐久性差，1 :40的轨底坡施工 困难，轨底坡施工质量不易保证，导致钢轨磨耗加剧；二是在拆除扣件后，整个道床面全部 凿除，并在原轨枕位置钻孔埋设新套管，，在道床凿毛表面之上增设钢筋和钢筋网，然后用 水泥砂浆德注形成后德道床混凝±层，其优点是后德道床混凝±层整体性较好，承轨台位 置不容易破损，但施工困难，新旧道床容易分层，影响道床耐久性，该种方法减小了钢轨轨 底与道床面的间隙，断轨时紧急抢修设备的安装非常困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轨道道床进行整治修复结构，W保证 钢轨的轨底坡，施工便利、耐久性好，钢轨轨底与道床间隙能满足断轨时快速安装抢修设备 的需要。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下： 本技术的轨道道床整治修复结构，包括道床和固定设置于其上的轨枕，其特 征是；所述轨枕由钢筋系支承于凿除凹坑内，轨枕外壁与凿除凹坑内壁之间为灌注聚合物 水泥砂浆或环氧树脂...
【技术保护点】
轨道道床整治修复结构，包括道床(10)和固定设置于其上的轨枕(40)，其特征是：所述轨枕(40)由钢筋系支承于凿除凹坑(11)内，轨枕(40)外壁与凿除凹坑(11)内壁之间为灌注聚合物水泥砂浆或环氧树脂砂浆形成的灌注体(30)，灌注体(30)上表面与道床(10)平齐。
【技术特征摘要】
1. 轨道道床整治修复结构，包括道床（10)和固定设置于其上的轨枕（40)，其特征是： 所述轨枕（40)由钢筋系支承于凿除凹坑（11)内，轨枕（40)外壁与凿除凹坑（11)内壁之 间为灌注聚合物水泥砂浆或环氧树脂砂浆形成的灌注体（30)，灌注体（30)上表面与道床 (10)平齐。2. 如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨明辉，刘喆丰，田春香，潘自立，李粮余，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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