【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空间大地测量，尤其涉及一种基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法、装置及系统。
技术介绍
1、在测绘及工程领域，“放样”指已有设计图的前提下，已知设计图上的特定位置(即放样点)的地理坐标，使用专业的测量设备，借助其所输出的位置测量结果，确定放样点真实位置的作业操作。
2、与本专利技术最相近似的实现方案为cad线路测量放样，是现阶段实用领域最常见的放样方案之一，描述如下：
3、cad图纸中包含了铁路线路全线段的三维空间位置坐标，可通过在地图上选择任意线路点(即放样点)，得到该点的空间位置(包含平面坐标和高程坐标)；而测量放样中通常搭配cad的数字地形底图使用，测量设备的实时位置会被输出显示到数字地形图设备上，地形图上同时绘制所选放样线路的放样点位置，用户通过地形图判断测量设备与放样点之间的相对位置以及距离，采集相对位置信息或移动测量设备使二者相对距离逐渐减小直至趋于0，达到将测量设备移动到放样点处的效果，最终确定所选线路的放样点的真实位置。
4、cad线路中心线文件在表达曲线，特别是弯道处的...
【技术保护点】
1.一种基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，所述基于预先建立的内侧投影模型根据所述绝对位置数据计算当前点与所述缓和过渡段的相对偏距，包括：
3.如权利要求2所述的基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，所述预先建立的内侧投影模型为：
4.如权利要求1所述的基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，通过下式根据所述矫正圆弧半径计算当前点与所述缓和过渡段的相对偏距，包括：
5.如权利要求1所述的基于微分的铁路缓和过...
【技术特征摘要】
1.一种基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，所述基于预先建立的内侧投影模型根据所述绝对位置数据计算当前点与所述缓和过渡段的相对偏距，包括：
3.如权利要求2所述的基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，所述预先建立的内侧投影模型为：
4.如权利要求1所述的基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，通过下式根据所述矫正圆弧半径计算当前点与所述缓和过渡段的相对偏距，包括：
5.如权利要求1所述的基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法，其特征在于，所述基于每个所述微分线段的位置数据确定所述中心线路的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵有兵，梅熙，张可军，罗远刚，周伟杰，李前斌，何开发，邓军桥，江威，农立伟，孔得辉，何永财，肖登宝，宋健，何沐，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。