用于车辆的外后视镜组件制造技术

车辆的外后视镜组件，其中后视镜的定向藉助电力驱动装置布置成在二个方向上可进行调节，它具有一适合于紧固到车体上的部分球面件，一后视镜壳体有一适合与部分球面件相啮合的一部分球面座，以便围绕两相互垂直的轴线进行角位移，而镜面快速地装在壳体内，在上述部分球面件上的凸出物伸到壳体内，装在壳体内的第一与第二电力驱动装置与凸出物相耦合以便相对于壳体在各自方向上移动凸出物，而驱动装置的移动方向相互垂直。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术与车辆的外后视镜组件有关，与把镜子的定向布置成藉助电动驱动装置可进行二个方向调节那种形式的后视镜组件有关，本专利技术对商用车辆的外后视镜来说有一特殊应用但并不是唯一的应用，在此形式的后视镜中安置成被紧固在车体上的所谓D形臂所夹住，为带有此种后视镜的壳体提供了一可容纳驱动装置的方便的外罩。专利说明书EP-A-0209296公开了这种外后视镜组件，其中后视镜的定向可相对于壳体围绕着一水平轴线进行调节以及壳体的定向可相对于车体围绕着垂直轴线可进行调节，因此，虽然两个电动机都容纳在后视镜的壳体内，必须为后视镜相对于向那里调节作好准备，本专利技术旨在提供上述那种后视镜组件，其中镜片固定地装在壳体之内。根据本专利技术，上述形式的一外后视镜具有一部分球面件适合固定到车体上，一后视镜的壳体具有一部分球面的座，它适合与部分球面件相啮合以便围绕二个相互垂直的轴进行角位移，一镜面快速地装在壳体内，上述部分球面件的凸出物伸到壳体内，而第一和第二电力驱动装置，各自装在壳体内并与凸出物相耦合，以便相对于壳体在各自的方向来移动凸出物，两驱动装置的移动方向是互不平行的。通过例子，本专利技术的实施例将参照附图进行说明，图1是按照本专利技术后视镜组件的正视图，即从使用者一侧来看后视镜组件但镜面已从壳体上取下。图2是图1沿剖面线2-2所取的剖视图，但镜面仍在原位。图3是图1沿剖面线3-3所取的剖视图，但镜面仍在原位。-->参照附图，一后视镜壳体10有一固定地装在壳体内的镜面，在壳体10后壁上的孔边缘14与夹紧环16一起共同形成一部分球面座，在球面座内一个部分球面装配件18安置在其中，在壳体外面，装配件18包括含有一半圆柱形槽20的表面使它与管状件，诸如一紧固到车身上的D形臂（未示出）相啮合。其内有一半圆柱形槽的夹紧件22适合于用螺丝24和26把装配件18牢牢紧固到上述的D形臂上。在壳体内部，装配件18带有在其自由端附两个万向节32和34的一凸出物，这能从图2中清楚地看出，万向节32把凸出物30耦合到杆36，而杆36有啮合到蜗轮38中的螺纹孔的阳螺纹，蜗轮38依次与装在电动机42输出轴上的蜗杆40处于传动啮合状态。电动机42用一轴销46固定在壳体10内的结构44上。同样，第二万向节34把凸出物30耦合到螺纹杆50，而该螺纹杆50啮合在蜗轮（未示出）中的螺纹孔内，该蜗轮依次被装在第二电动机52上输出轴的蜗杆（未示出）所驱动，电动机52用一轴销56固定在壳体10内的结构54上。从图1中能看出，两杆36和56是相互垂直，因此向各自的电动机42，52通电使壳体绕着垂直于杆36和杆50两轴线的第三轴线而移动。一方面由装配件18所形成的球窝接合，而另一方面，夹紧环16和壳体10最好包括一花键槽和键槽来防止这种角向移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆上的外后视镜组件，其中后视镜的定向藉助布置在二个方向上的电力驱动装置来进行调节，其特征在于一部分球面件１８适合紧固到车体上，一后视镜壳体（１０）有一部分球面座（１４，１６）适合与部分球面件（１８）相啮合以便围绕二互相垂直的轴进行角位移，镜面快速地装在壳体（１０）内，在上述部分球面体（１８）上的凸出物（３０）伸到壳体（１０）内，而第一和第二电力驱动装置（３６，４２；５２，５６），各装在壳体（１０）的内部并与凸出物（３０）相耦合以便相对于壳体（１０）在各自方向来移动凸出物（３０），两驱动装置（３６，４２；５２，５６）的移动方向是相互不平行。

【技术特征摘要】
GB 1987-10-10 87238591、车辆上的外后视镜组件，其中后视镜的定向藉助布置在二个方向上的电力驱动装置来进行调节，其特征在于一部分球面件18适合紧固到车体上，一后视镜壳体(10)有一部分球面座(14，16)适合与部分球面件(18)相啮合以便围绕二互相垂直的轴进行角位移，镜面快速地装在壳体(10)内，在上述部分球面体(18)上的凸出物(30)伸到壳体(10)内，而第一和第二电力驱动装置(36，42；52，56)，各装在壳体(10)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰博特里尔，
申请(专利权)人：不列特斯温加德有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]