汽车外后视镜密封组件制造技术

本发明专利技术提供一种汽车外后视镜密封组件，包括：后视镜底座、线束总成，以及用于密封后视镜底座的密封件；线束总成包括：用于套设在线束外径的密封套，以及用于连接在线束一端的插接头；后视镜底座上设置有用于将插接头嵌合在内的环状凸台，环状凸台的侧壁与后视镜底座所在的平面相垂直，环状凸台的一个侧壁上开设有用于与密封套相嵌合的缺口；密封件上设置有用于紧密套设在环状凸台外侧的凸台套。本发明专利技术由于在后视镜底座上设置有开设缺口的环状凸台，密封件上设置有凸台套，从而使密封件与后视镜底座在组合时的接触面积扩大，提高了密封效果。同时，线束通过密封套与后视镜底座相连，从而使线束与后视镜底座之间不产生空隙。

【技术实现步骤摘要】
汽车外后视镜密封组件
本专利技术涉及汽车后视镜制造
，特别涉及一种汽车外后视镜密封组件。
技术介绍
汽车外后视镜是汽车车体上的外凸附件，当车辆高速行驶时，外凸的外后视镜就在空气湍流作用下就会形成一个噪声源。如果汽车外后视镜密封不好，外界的气流会直接进入到驾驶舱，使车内出现明显的风噪；如果汽车外后视镜隔声性不好，外后视镜区域的噪声也会大量透射到车内。汽车外后视镜由于设置有倒水槽，则外后视镜底座与外界是相通的。现有技术中的汽车外后视镜，外后视镜底座上都安装有一个密封件，但由于外后视镜底座上开设有较多的螺栓安装孔和线束过孔，导致密封件上也开孔较多，很难实现密封件与后视镜底座上的良好密封。并且，由于车身与后视镜的电器设备需要靠线束连接，线束插接头的尺寸又比线束直径大很多；所以为了在装配时线束接头能够通过密封件，密封件上必然要开设较大的孔。现有技术中一般采用胶带缠绕线束和密封件搭接部分来保证线束过孔的密封，但仍存在隔声性能较差的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种密封件与后视镜底座上的密封与紧固良好，并且密封件与线束之间的密封良好的汽车外后视镜密封组件。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供一种汽车外后视镜密封组件，其内穿设有线束，包括:后视镜底座、线束总成，以及用于密封所述后视镜底座的密封件；所述线束总成包括:用于套设在所述线束外径的密封套，以及用于连接在所述线束一％5的插接头；所述后视镜底座上设置有用于将所述插接头嵌合在内的环状凸台，所述环状凸台的侧壁与所述后视镜底座的安装面相垂直，所述环状凸台的一个侧壁上开设有用于与所述密封套相嵌合的缺口；所述密封件上设置有用于紧密套设在所述环状凸台外侧的凸台套。如上所述的汽车外后视镜密封组件，其中，所述密封套为板形，所述板形的侧边的上设有能够嵌合在所述缺口上的凹槽如上所述的汽车外后视镜密封组件，其中，所述后视镜底座上设置有多个螺栓柱，所述螺栓柱与所述后视镜底座的安装面相垂直；所述密封件上设置有能够紧密套设在每个所述螺栓柱上的多个螺栓套。如上所述的汽车外后视镜密封组件，其中，所述环状凸台与每个所述螺栓柱之间均设置有肋板，所述肋板与所述后视镜底座所在的平面相垂直；所述密封件上设置有能够紧密套设在每个所述肋板上的肋板套。如上所述的汽车外后视镜密封组件，其中，所述后视镜底座的边缘设置有多个凸牙，所述密封件上设置有多个用于嵌合所述多个凸牙的凸牙槽。如上所述的汽车外后视镜密封组件，其中，所述汽车外后视镜密封组件还包括:填充物，设置于所述后视镜底座的安装面与所述密封件之间的空腔里；所述填充物为闭孔海绵。如上所述的汽车外后视镜密封组件，其中，每个所述螺栓套的外侧面上设置有多个均匀分布的加强筋。如上所述的汽车外后视镜密封组件，其中，所述密封件的外边缘设置有一圈加强边，所述加强边用于在所述后视镜底座与所述密封件闭合后与所述后视镜底座的外边缘紧密接触。本专利技术实施例的汽车外后视镜密封组件，由于在后视镜底座上设置有开设缺口的环状凸台，密封件上设置有凸台套，从而使密封件与后视镜底座组合时的接触面积大大扩大，凸台的高度越高，则密封件与后视镜底座之间的密封效果就越好。同时，线束上设置有密封套，环状凸台设置有用于嵌合密封套的缺口，从而使线束与后视镜底座之间不产生空隙；另外，由于缺口设置在环状凸台的侧壁上，则密封件上的凸台套也能够与密封套紧密接触。【附图说明】图1为本专利技术实施例的汽车外后视镜密封组件装配图；图2是本专利技术实施例的汽车外后视镜密封组件组合后的示意图；图3是本专利技术实施例的汽车外后视镜密封组件的线束总成示意图；图4是本专利技术实施例的汽车外后视镜密封组件的后视镜底座示意图；图5是本专利技术实施例的汽车外后视镜密封组件的密封件示意图；图6是图2的A-A截面剖视图；图7是图2的B-B截面剖视图；图8是图5的C-C截面剖视图。【具体实施方式】为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例的汽车外后视镜密封组件，其内一般都穿设有线束20 ;本实施例的汽车外后视镜密封组件包括:后视镜底座1、线束总成2，以及用于密封后视镜底座I的密封件3 ;—般情况下，密封件3的形状与后视镜底座I的形状相适应，并扣合在后视镜底座I的上方。线束总成2包括:密封套22和插接头21 ;密封套22用于套设在线束20的外径上，插接头21连接在线束20的一端。后视镜底座I上设置有用于将插接头21嵌合在内的环状凸台10，环状凸台10的侧壁与后视镜底座I的安装面相垂直(后视镜底座I上，朝向密封件3并用于安装密封件3的平面为后视镜底座I的安装面，也是后视镜底座I所在的平面；即，环状凸台10的侧壁与后视镜底座I所在的平面相垂直)，环状凸台10的一个侧壁上开设有用于与密封套22相嵌合的缺口 13 ;密封件3上设置有用于紧密套设在环状凸台10外侧的凸台套30。本专利技术实施例的汽车外后视镜密封组件，由于在后视镜底座上设置有开设缺口的环状凸台，密封件上设置有凸台套，从而使密封件与后视镜底座组合时的接触面积大大扩大，凸台的高度越高，则密封件与后视镜底座之间的密封效果就越好。同时，线束上设置有密封套，环状凸台设置有用于嵌合密封套的缺口，从而使线束与后视镜底座之间不产生空隙；另外，由于缺口设置在环状凸台的侧壁上，则密封件上的凸台套也能够与密封套紧密接触。本专利技术实施例的汽车外后视镜密封组件，不仅解决了密封件与后视镜底座之间的密封和紧固问题，而且使线束在后视镜底座上过孔时的缝隙消除，解决了现有技术中线束过孔隔声性能较差的问题。另外，需要说明的是，本实施例中的后视镜底座I和密封件3 —般都采用塑料制成，在保证足够强度的情况下还具有一定的弹性，能够满足嵌合、套设、对接时为弹性接触。在上述实施例的基础上，本实施例的密封套22为板形，该板形的侧边的上设有能够嵌合在缺口 13上的凹槽。一般情况下，板形的三个侧边上均设置有凹槽，三个凹槽的底部相互连接，该凹槽的开口方向均该板形所在平面上。这样的设计能够使密封套22的三个侧边均可以嵌合在缺口 13上，并构成环状凸台10侧壁的一部分；并且，在密封件3装配组合到后视镜底座I上后，凸台套30也可以与密封套22紧密接触，从而起到非常好的密封效果，而且方便了线束20的装配。在上述实施例的基础上，进一步的，后视镜底座I上设置有多个螺栓柱11，螺栓柱11与后视镜底座I的安装面相垂直(即，后视镜底座I所在的平面与螺栓柱11相垂直);密封件3上设置有能够紧密套设在每个螺栓柱11上的多个螺栓套31。螺栓柱11内部开设有内螺纹，用于和后视镜其他组件上的螺栓相连接。由于密封件3上设置有螺栓套31，进一步加大了密封件3与后视镜底座I之间的接触面积和安装牢固程度。在上述实施例的基础上，进一步的，环状凸台10与每个螺栓柱11之间均设置有肋板12，肋板12与后视镜底座I的安装面相垂直(即，后视镜底座I所在的平面与肋板12相垂直);密封件3上设置有能够紧密套设在每个肋板12上的肋板套32。肋板12可以保证环状凸台10和螺栓柱11精准的位置关系，并能够保证它们的垂直度，同时肋板12将环状凸台10与每个螺栓柱11连接为一体，结构上强度得到了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外后视镜密封组件，其内穿设有线束，其特征在于，包括：后视镜底座、线束总成，以及用于密封所述后视镜底座的密封件；?所述线束总成包括：用于套设在所述线束外径的密封套，以及用于连接在所述线束一端的插接头；?所述后视镜底座上设置有用于将所述插接头嵌合在内的环状凸台，所述环状凸台的侧壁与所述后视镜底座的安装面相垂直，所述环状凸台的一个侧壁上开设有用于与所述密封套相嵌合的缺口；?所述密封件上设置有用于紧密套设在所述环状凸台外侧的凸台套。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外后视镜密封组件，其内穿设有线束，其特征在于，包括:后视镜底座、线束总成，以及用于密封所述后视镜底座的密封件； 所述线束总成包括:用于套设在所述线束外径的密封套，以及用于连接在所述线束一%5的插接头； 所述后视镜底座上设置有用于将所述插接头嵌合在内的环状凸台，所述环状凸台的侧壁与所述后视镜底座的安装面相垂直，所述环状凸台的一个侧壁上开设有用于与所述密封套相嵌合的缺口； 所述密封件上设置有用于紧密套设在所述环状凸台外侧的凸台套。2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜密封组件，其特征在于，所述密封套为板形，所述板形的侧边的上设有能够嵌合在所述缺口上的凹槽。3.根据权利要求1所述的汽车外后视镜密封组件，其特征在于，所述后视镜底座上设置有多个螺栓柱，所述螺栓柱与所述后视镜底座的安装面相垂直； 所述密封件上设置有能够紧密套设在每个所述螺栓柱上的多个螺栓套。4.根据权利要求3所述的汽车外后视...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利明，李坤，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：