一种汽车用的后视光学组件制造技术

一种汽车用的后视光学组件，包括安装在车辆固定轴（4）上的后视镜组件（９），所述后视镜组件（９）包括：与后视镜（99）的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座（５）中的两个固定板（７）；所述固定基座（５）与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴（4）上并对称设置于所述两个固定板（７）上下两侧的两个转动锁定用滑块（６）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域，具体为一种汽车用的后视光学组件。
技术介绍
车辆后视光学系统，如后视镜组件，对于行车安全具有重要作用。但是，在使用过程中，既需要对后视镜的选定角度进行固定，以避免无意中改变后视镜的转动角度从而影响行车安全，又需要其角度能够根据实际具体情况或者驾驶员个人的驾驶习惯以及坐姿等进行选择调整。而现有的一些可调式光学后视系统往往结构复杂成本较高，而且难以满足实际需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车用的后视光学组件，其能够克服现有技术中的缺陷。根据本专利技术的汽车用的后视光学组件，包括安装在车辆固定轴上的后视镜组件，所述后视镜组件包括：与后视镜的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座中的两个固定板；所述固定基座与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴上并对称设置于所述两个固定板上下两侧的两个转动锁定用滑块，每个所述转动锁定用滑块包括套设在所述车辆固定轴上的套筒部以及前后分开设置并固定于所述套筒部的前后两侧处的两个斜面板；其中，所述套筒部的外侧固定安装有摩擦齿，所述车辆固定轴上的转动防止卡盘的内侧端安装有摩擦片，所述套筒部的内侧与设置于所述两个转动锁定用滑块之间的共用顶压弹簧接合从而使得所述摩擦齿被顶压并与所述摩擦片配合，从而使套筒部在转动方向上被锁定；所述斜面板的外侧边缘设置有解锁斜面，所述两个固定板中的每个的上部上下对称地设置有两个解锁操作条，用以分别操作所述两个转动锁定用滑块，其中，每个所述解锁操作条伸入对应的转动锁定用滑块的前后设置的两个斜面板之间并在外侧末端处前后侧面上设置有斜面凸部，每个所述斜面凸部的底面为与所述解锁斜面配合的操作斜面；所述两个固定板中的每个的上下两侧分别插入所述两个转动锁定用滑块的套筒部中的前后对应的平面配合插孔中，由此能够使得所述两个固定板与所述两个转动锁定用滑块在绕所述车辆固定轴的转动上固定；当所述后视镜被向内压下时，在所述解锁斜面与操作斜面的作用下，所述两个转动锁定用滑块的摩擦齿向内收缩从而与所述摩擦片分离，以允许所述后视镜转动以调节角度；每个所述解锁操作条远离套筒部的端面上安装有指示灯，每个所述解锁操作条靠近所述套筒部的端面上安装有可控制指示灯的接触开关，当所述后视镜被向内压下且所述接触开关与所述套筒部接触时，所述接触开关控制所述指示灯亮起，从而提示所述转动防止卡销与所述卡销孔脱开，所述后视镜可被转动，可防止后视镜在所述转动防止卡销与所述卡销孔未脱开时被强行转动。通过本专利技术，由于设置了与车辆固定轴能脱开地连接的套筒，该套筒与后视镜具有转动上固定而在平面运动上可运动的特点。当后视镜被使用者向内压下时摩擦齿与摩擦片脱开，从而允许使用者调整后视镜的角度。由此，当使用者松开时则使得摩擦片与摩擦片接合在一起从而防止后视镜的转动，这样可以具有方便选择调整角度、选定的角度固定可靠的优点，并且在正常使用时具有防止无意的转动调节。由此保证了行车安全。有效解决了现有技术的缺陷。附图说明图1是本专利技术的汽车用的后视光学组件的整体结构示意图；图2图1中A-A处的剖视示意图；图3是图1中B-B处的剖视示意图；图4是解锁操作条处的右视图。具体实施方式下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明。根据实施例的汽车用的后视光学组件，包括安装在车辆固定轴4上的后视镜组件９，所述后视镜组件９包括：与后视镜99的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座５中的两个固定板７；所述固定基座５与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴4上并对称设置于所述两个固定板７上下两侧的两个转动锁定用滑块６，每个所述转动锁定用滑块６包括套设在所述车辆固定轴４上的套筒部６２以及前后分开设置并固定于所述套筒部６２的前后两侧处的两个斜面板６９；其中，所述套筒部６２的外侧固定安装有摩擦齿６２１，所述车辆固定轴4上的转动防止卡盘４１的内侧端安装有摩擦片622，所述套筒部６２的内侧与设置于所述两个转动锁定用滑块６之间的共用顶压弹簧６６接合从而使得所述摩擦齿６２１被顶压并与所述摩擦片622配合，从而使套筒部６２在转动方向上被锁定；所述斜面板６９的外侧边缘设置有解锁斜面６１，所述两个固定板７中的每个的上部上下对称地设置有两个解锁操作条７１，用以分别操作所述两个转动锁定用滑块６，其中，每个所述解锁操作条７１伸入对应的转动锁定用滑块６的前后设置的两个斜面板６９之间并在外侧末端处前后侧面上设置有斜面凸部７１１，每个所述斜面凸部７１１的底面为与所述解锁斜面６１配合的操作斜面７１２；所述两个固定板７中的每个的上下两侧分别插入所述两个转动锁定用滑块６的套筒部６２中的前后对应的平面配合插孔６０中，由此能够使得所述两个固定板７与所述两个转动锁定用滑块６在绕所述车辆固定轴４的转动上固定；当所述后视镜99被向内压下时，在所述解锁斜面６１与操作斜面７１２的作用下，所述两个转动锁定用滑块６的摩擦齿６２１向内收缩从而与所述摩擦片622分离，以允许所述后视镜99转动以调节角度；每个所述解锁操作条７１远离套筒部６２的端面上安装有指示灯76，每个所述解锁操作条７１靠近所述套筒部６２的端面上安装有可控制指示灯76的接触开关711，当所述后视镜99被向内压下且所述接触开关711与所述套筒部６２接触时，所述接触开关711控制所述指示灯76亮起，从而提示所述转动防止卡销６２１与所述卡销孔脱开，所述后视镜99可被转动，可防止后视镜99在所述转动防止卡销６２１与所述卡销孔未脱开时被强行转动。根据实施例，其中，所述固定基座５的弹性材料允许所述后视镜99的转动调节并允许自动复位以恢复初始角度。根据实施例，其中，所述后视光学组件为光线反射凸面镜组件。根据实施例，其中，所述后视镜中设置有电热器件以烘干表面积水。根据实施例，由于设置了与车辆固定轴能脱开地连接的套筒，该套筒与后视镜具有转动上固定而在平面运动上可运动的特点。当后视镜被使用者向内压下时摩擦齿与摩擦片脱开，从而允许使用者调整后视镜的角度。由此，当使用者松开时则使得摩擦齿与摩擦片接合在一起从而防止后视镜的转动，这样可以具有方便选择调整角度、选定的角度固定可靠的优点，并且在正常使用时具有防止无意的转动调节。由此保证了行车安全。有效解决了现有技术的缺陷。通过以上方式，本领域的技术人员可以在本专利技术的范围内根据工作模式做出各种改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用的后视光学组件，包括安装在车辆固定轴（4）上的后视镜组件（９），所述后视镜组件（９）包括：与后视镜（99）的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座（５）中的两个固定板（７）；所述固定基座（５）与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴（4）上并对称设置于所述两个固定板（７）上下两侧的两个转动锁定用滑块（６），每个所述转动锁定用滑块（６）包括套设在所述车辆固定轴（４）上的套筒部（６２）以及前后分开设置并固定于所述套筒部（６２）的前后两侧处的两个斜面板（６９）；其中，所述套筒部（６２）的外侧固定安装有摩擦齿（６２１），所述车辆固定轴（4）上的转动防止卡盘（４１）的内侧端安装有摩擦片（622），所述套筒部（６２）的内侧与设置于所述两个转动锁定用滑块（６）之间的共用顶压弹簧（６６）接合从而使得所述摩擦齿（６２１）被顶压并与所述摩擦片（622）配合，从而使套筒部（６２）在转动方向上被锁定；所述斜面板（６９）的外侧边缘设置有解锁斜面（６１），所述两个固定板（７）中的每个的上部上下对称地设置有两个解锁操作条（７１），用以分别操作所述两个转动锁定用滑块（６），其中，每个所述解锁操作条（７１）伸入对应的转动锁定用滑块（６）的前后设置的两个斜面板（６９）之间并在外侧末端处前后侧面上设置有斜面凸部（７１１），每个所述斜面凸部（７１１）的底面为与所述解锁斜面（６１）配合的操作斜面（７１２）；所述两个固定板（７）中的每个的上下两侧分别插入所述两个转动锁定用滑块（６）的套筒部（６２）中的前后对应的平面配合插孔（６０）中，由此能够使得所述两个固定板（７）与所述两个转动锁定用滑块（６）在绕所述车辆固定轴（４）的转动上固定；当所述后视镜（99）被向内压下时，在所述解锁斜面（６１）与操作斜面（７１２）的作用下，所述两个转动锁定用滑块（６）的摩擦齿（６２１）向内收缩从而与所述摩擦片（622）分离，以允许所述后视镜（99）转动以调节角度；每个所述解锁操作条（７１）远离套筒部（６２）的端面上安装有指示灯（76），每个所述解锁操作条（７１）靠近所述套筒部（６２）的端面上安装有可控制指示灯（76）的接触开关（711），当所述后视镜（99）被向内压下且所述接触开关（711）与所述套筒部（６２）接触时，所述接触开关（711）控制所述指示灯（76）亮起，从而提示所述转动防止卡销（６２１）与所述卡销孔脱开，所述后视镜（99）可被转动，可防止后视镜（99）在所述转动防止卡销（６２１）与所述卡销孔未脱开时被强行转动。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用的后视光学组件，包括安装在车辆固定轴（4）上的后视镜组件（９），所述后视镜组件（９）包括：与后视镜（99）的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座（５）中的两个固定板（７）；所述固定基座（５）与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴（4）上并对称设置于所述两个固定板（７）上下两侧的两个转动锁定用滑块（６），每个所述转动锁定用滑块（６）包括套设在所述车辆固定轴（４）上的套筒部（６２）以及前后分开设置并固定于所述套筒部（６２）的前后两侧处的两个斜面板（６９）；其中，所述套筒部（６２）的外侧固定安装有摩擦齿（６２１），所述车辆固定轴（4）上的转动防止卡盘（４１）的内侧端安装有摩擦片（622），所述套筒部（６２）的内侧与设置于所述两个转动锁定用滑块（６）之间的共用顶压弹簧（６６）接合从而使得所述摩擦齿（６２１）被顶压并与所述摩擦片（622）配合，从而使套筒部（６２）在转动方向上被锁定；所述斜面板（６９）的外侧边缘设置有解锁斜面（６１），所述两个固定板（７）中的每个的上部上下对称地设置有两个解锁操作条（７１），用以分别操作所述两个转动锁定用滑块（６），其中，每个所述解锁操作条（７１）伸入对应的转动锁定用滑块（６）的前后设置的两个斜面板（６９）之间并在外侧末端处前后侧面上设置有斜面凸部（７１１），每个所述斜面凸部（７１１）的底面为与所述解锁斜面（６１）配合的操作斜面（７１２）；所述两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪梅，
申请(专利权)人：李雪梅，
类型：发明
国别省市：福建;35