一种发动机装饰罩固定支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机装饰罩固定支架及汽车，该发动机装饰罩固定支架设置于发动机装饰罩内侧的一端，包括：固定支架本体；分别设置于所述固定支架本体中间位置的两个支座，所述支座与发动机连接，且连接位置处设置有橡胶垫；分别设置于所述固定支架本体两个相对的边角位置的第一定位孔和第二定位孔；设置于所述固定支架本体沿长度方向一侧的两个卡片；以及设置于所述固定支架本体沿长度方向另一侧的两个卡钩。本方案中发动机装饰罩固定支架，能够与发动机装饰罩可靠连接并能吸收发动机传递的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机装饰罩固定支架及汽车
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种发动机装饰罩固定支架及汽车。
技术介绍
在汽车发动机舱开发设计中，由于发动机舱布置的零部件数量较多，且多种支架和线束充斥于发动机机舱中，发动机机舱经常显得比较凌乱。为了使发动机机舱更加规则和整齐，发动机上部需要增加发动机装饰罩，这样不仅可以遮挡凌乱的支架和线束，还可以在发动机装饰罩上体现企业和发动机的重要信息，如LOGO和涡轮增压发动机等信息。 发动机装饰罩应可靠的安装在发动机上，同时也要能充分吸收发动机各种工况下的振动，防止产生噪音。本技术涉及的发动机装饰罩固定支架内安装有橡胶垫，能吸收发动机的振动，其独立于发动机装饰罩本体，通过卡接和螺钉与发动机装饰罩本体连接，能充分保证发动机装饰罩外观造型的完整和美观。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机装饰罩固定支架及汽车，能够与发动机装饰罩可靠连接并能吸收发动机传递的振动。 为了达到上述目的，本技术提供了一种发动机装饰罩固定支架，设置于发动机装饰罩内侧的一端，包括: 固定支架本体； 分别设置于所述固定支架本体中间位置的两个支座，所述支座与发动机连接，且连接位置处设置有橡胶垫； 分别设置于所述固定支架本体两个相对的边角位置的第一定位孔和第二定位孔； 设置于所述固定支架本体沿长度方向一侧的两个卡片；以及 设置于所述固定支架本体沿长度方向另一侧的两个卡钩。 其中，所述发动机装饰罩内侧远离所述固定支架本体的一端也设置有两个支座。 其中，所述发动机上设置有分别与四个支座对应配合安装的四个螺栓，所述发动机通过所述螺栓分别与所述发动机装饰罩固定支架和所述发动机装饰罩连接。 其中，所述第一定位孔为圆形孔，所述第二定位孔为长圆形孔。 其中，所述发动机装饰罩上设置有分别与所述第一定位孔和所述第二定位孔对应配合安装的两个柱销。 其中，所述发动机装饰罩上设置有分别与所述两个卡片和两个卡钩对应配合卡接的四个凹槽。 其中，所述固定支架通过多个螺钉与所述发动机装饰罩固定连接。 此外，本技术还提供了一种汽车，包括上述的发动机装饰罩固定支架。 本技术的上述技术方案的有益效果如下: 上述方案中，发动机装饰罩固定支架,相对独立于发动机装饰罩，固定支架本体通过自身的卡接结构和螺钉与发动机装饰罩连接，能充分保证发动机装饰罩造外观完整；发动机装饰罩固定支架内设置有橡胶缓冲垫，能充分吸收发动机传递的各种振动，同时不增加更多噪声。 【附图说明】 图1表示本技术实施例中发动机装饰罩固定支架的结构示意图； 图2表示本技术实施例中发动机装饰罩上的安装示意图； 图3表示本技术实施例中图2的A-A位置处的剖面图； 图4表示本技术实施例中图2的B-B位置处的剖面图。 附图标记说明: 1-发动机装饰罩固定支架本体；2_发动机装饰罩；3_橡胶垫；4_球头螺栓；5-自攻螺钉；6_第一定位孔；7_第二定位孔；8_卡片；9_卡钩。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 本技术针对目前发动机装饰罩安装不牢靠，且在使用过程中会产生噪音不能吸收振动的问题，提供了一种发动机装饰罩固定支架及汽车。 如图1、图2所示，本技术实施例提供了一种发动机装饰罩固定支架，设置于发动机装饰罩内侧的一端，包括: 固定支架本体I ; 分别设置于所述固定支架本体I中间位置的两个支座，所述支座与发动机连接，且连接位置处设置有橡胶垫3 ； 分别设置于所述固定支架本体I两个相对的边角位置的第一定位孔6和第二定位孔7; 设置于所述固定支架本体I沿长度方向一侧的两个卡片8 ;以及 设置于所述固定支架本体I沿长度方向另一侧的两个卡钩9。 进一步地，所述发动机装饰罩内侧远离所述固定支架本体I的一端也设置有两个支座。对应地，所述发动机上设置有分别与四个支座对应配合安装的四个螺栓，本实施例中安装的是球形螺栓4，所述发动机分别通过球形螺栓4实现与所述发动机装饰罩固定支架和所述发动机装饰罩2的固定连接。 进一步地，所述第一定位孔6为主定位孔，呈圆形，所述第二定位孔7为副定位孔，呈长圆形。为配合第一定位孔6和第二定位孔7的安装，发动机装饰罩上设置两个柱销，固定支架本体I通过自身的主定位孔和副定位孔与发动机装饰罩的两个圆柱销实现自身定位。 进一步地，所述发动机装饰罩2上设置有分别与所述两个卡片8和两个卡钩9对应配合卡接的四个凹槽。具体地，如图3所示，固定支架本体I上的两个卡片8和两个卡钩9分别卡接于发动机装饰罩2的凹槽内，实现固定支架本体I与发动机装饰罩2的固定连接。如图4所示，为满足发动机各种工况下的振动要求，防止卡钩9侧向脱出发动机装饰罩2，再在固定支架本体I的边角位置打入多颗自攻螺钉5，实现固定支架本体I与发动机装饰罩2的牢固连接。 此外，本技术还提供了一种汽车，包括上述的发动机装饰罩固定支架。 应当说明的是，再次如图2所示，发动机装饰罩2后部，即远离设置有固定支架本体I的一端，通过自身的支座结构安装两个橡胶垫3，两个橡胶垫3分别与发动机上的球头螺栓4软连接。由于发动机装饰罩2前部有复杂的造型特征，无法设计与发动机装饰罩2一体的支座结构来安装橡胶垫3，为了保持造型外观特征完整，故设计了本技术的发动机装饰罩固定支架。 上述技术实施例的发动机装饰罩固定支架及汽车，发动机装饰罩固定支架，相对独立于发动机装饰罩，固定支架本体通过自身的卡接结构和螺钉与发动机装饰罩连接，能充分保证发动机装饰罩造外观完整，对发动机装饰罩外观造型无特别限制；发动机装饰罩固定支架内设置有橡胶缓冲垫，能充分吸收发动机传递的各种振动，同时不增加更多噪声。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机装饰罩固定支架，设置于发动机装饰罩内侧的一端，其特征在于，包括：固定支架本体；分别设置于所述固定支架本体中间位置的两个支座，所述支座与发动机连接，且连接位置处设置有橡胶垫；分别设置于所述固定支架本体两个相对的边角位置的第一定位孔和第二定位孔；设置于所述固定支架本体沿长度方向一侧的两个卡片；以及设置于所述固定支架本体沿长度方向另一侧的两个卡钩。

【技术特征摘要】
1.一种发动机装饰罩固定支架，设置于发动机装饰罩内侧的一端，其特征在于，包括: 固定支架本体； 分别设置于所述固定支架本体中间位置的两个支座，所述支座与发动机连接，且连接位置处设置有橡胶垫； 分别设置于所述固定支架本体两个相对的边角位置的第一定位孔和第二定位孔； 设置于所述固定支架本体沿长度方向一侧的两个卡片；以及 设置于所述固定支架本体沿长度方向另一侧的两个卡钩。2.根据权利要求1所述的发动机装饰罩固定支架，其特征在于，所述发动机装饰罩内侧远离所述固定支架本体的一端也设置有两个支座。3.根据权利要求2所述的发动机装饰罩固定支架，其特征在于，所述发动机上设置有分别与四个支座对应配合安装的四个螺栓，所述发动机通过所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟刚，叶红飞，邱红玉，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11