【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机配件，具体涉及一种用于固定汽车发动机出气管路的组合支架。
技术介绍
发动机属于振动性机械，因此车上零部件的固定要非常牢固。但是由于发动机机体外围空间尺寸有限，所以每个零部件的装配都要进行优化设置，否则对于整车的装配带来困难。车用部件多为金属材质，具有一定的刚性而不能随意扭转摆动，作为发动机排气管路，又有其特殊性。为了较少排气污染和提高发动机性能，目前均采用废气再循环(简称EGR)技术。其原理是，将发动机排气的一部分重新引回进气管，与新鲜空气进行混合后作为发动机的进气。从排气管路中分出的EGR管，除了具有相当高的温度外，其安装位置也非常特殊，因此该管路的固定较为困难。目前广泛采用卡子或支架进行固定，该方式固定管路受到卡子的限制，所以存在过定位缺陷，即由于零部件在加工时产生误差,两个部件装配固定后将出现应力较劲。由此带来的问题是，除了安装时比较困难，而且振动状态下两个零部件始终处于受力状态，管路容易断裂。鉴于此，如何改进固定发动机出气管路的方式，是本技术所要解决的技术难题。
技术实现思路
为解决问题，本技术的目的是，提出一种固定发动机出气管路的组合式可调支架，以防止管路断裂或渗漏，保证进、排气系统正常工作。为实现其目的本技术所采取的技术方案是：组合支架由固定臂和两个半圆环箍组合为一体，固定臂的一端为折弯直角面，上半圆环箍设有两个通孔，上半圆环箍的一端亦设有折弯直角面，固定臂和下半圆环箍的折弯直角面...
【技术保护点】
固定发动机管路的组合式可调支架，包括固定臂和两个半圆环箍，其特征是：组合支架由固定臂和两个半圆环箍组合为一体，固定臂(1)的一端为折弯直角面，上半圆环箍(2‑1)设有两个通孔a，上半圆环箍的一端亦设有折弯直角面，固定臂和下半圆环箍的折弯直角面均设有条形通孔，通过螺栓组合为一体，下半圆环箍(2‑2)亦设有两个通孔，上、下两个半圆环箍通过螺栓连接。
【技术特征摘要】
1.固定发动机管路的组合式可调支架，包括固定臂和两个半圆环箍，其特征是：组合支
架由固定臂和两个半圆环箍组合为一体，固定臂(1)的一端为折弯直角面，上半圆环箍(2-1)
设有两个通孔a，上半圆环箍的一端亦设有折弯直角面，固定臂和下半圆环箍的折弯直角面
均设有条形通孔，通过螺栓组合为一体，下...
【专利技术属性】
技术研发人员：甄学礼，张洪成，杨明，董立明，李桂新，胡凤杰，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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