本实用新型专利技术公开了一种管路固定支架，包括本体和管路固定件，所述本体上设置有车身连接件，所述管路固定件至少有两个，所述管路固定件上设置有管路固定部，所述管路固定件上还设置有T形柱，所述本体上设置有至少两个T形槽，多个所述T形柱和多个所述T形槽一一对应卡合且转动连接。本实用新型专利技术提供的管路固定支架，本体通过车身连接件固定于相应的基体上，管路固定件与本体通过T形柱和T形槽转动连接，如此，在同一位置，多个管路固定件可通过转动以固定不同走向的管路，以此提升了管路固定支架的通用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械零部件，具体涉及一种管路固定支架。
技术介绍
在各种加工机械及行驶车辆上，需要使用大量的水管、气管及导电管路等管路类结构，这些管路均需固定到相应的基体上。现有技术中的管路固定支架大多包括相连的本体和管路固定件，本体用于将支架固定到相应的基体上，管路固定件上设置有一个或多个管路固定部，用于固定相应的管路。现有技术的不足之处在于，各个管路的走向各不相同，同一管路支架在同一位置往往难以兼顾不同走向的管路，管路固定支架的通用性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种管路固定支架，以解决现有技术中管路固定支架通用性较低的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种管路固定支架，包括本体和管路固定件，所述本体上设置有车身连接件，所述管路固定件至少有两个，所述管路固定件上设置有管路固定部，所述管路固定件上还设置有T形柱，所述本体上设置有至少两个T形槽，多个所述T形柱和多个所述T形槽一一对应卡合且转动连接。上述的管路固定支架，所述本体为圆筒，所述圆筒上开设有轴向的固定孔，所述固定孔为所述车身连接件。上述的管路固定支架，所述管路固定部为弹性卡槽。上述的管路固定支架，所述T形柱有两个，两个所述T形柱轴心对称的布置于所述本体上。上述的管路固定支架，所述T形槽的槽口呈缩口状。上述的管路固定支架，所述本体的外壁上设置有凸柱，所述T形槽开设于所述凸柱上。上述的管路固定支架，所述车身连接件有两个，两个所述车身连接件并列设置于所述本体上。在上述技术方案中，本技术提供的管路固定支架，本体通过车身连接件固定于相应的基体上，管路固定件与本体通过T形柱和T形槽转动连接，如此，在同一位置，多个管路固定件可通过转动以固定不同走向的管路，以此提升了管路固定支架的通用性。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的管路固定支架的结构示意图；图2为本技术实施例提供的本体的结构示意图之一；图3为本技术实施例提供的本体的结构示意图之二 ；图4为本技术实施例提供的本体的侧视图；图5为本技术实施例提供的管路固定件的结构示意图。附图标记说明:1、本体；2、管路固定件；3、车身连接件；4、管路固定部；5、T形柱；6、T形槽。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图1-5所示，本技术实施例提供的一种管路固定支架，包括本体I和管路固定件2，本体I上设置有车身连接件3，管路固定件2至少有两个，管路固定件2上设置有管路固定部4，管路固定件2上还设置有T形柱5，本体I上设置有至少两个T形槽6，多个T形柱5和多个T形槽6 —一对应卡合且转动连接。具体的，本体I 一方面用于将管路固定件2固定到安装基体如汽车的车架上，本体I通过车身连接件3与安装基体相连，本体I可以卡接、螺接、铆接或者以其它固定方式固定于安装基体上，相应的，车身连接件3为卡接结构、螺接结构、铆接结构或其它相应的固接结构。管路固定件2上设置有管路固定部4，管路固定部4用于固定管路，管路固定部4可以是抱箍、卡槽等管路固定结构。管路固定件2上还设置有T形柱5，本体I上设置有T形槽6，T形柱5卡接于T形槽6中，且T形柱5可在T形槽6中转动，T形柱5包括圆盘和垂直设置于该圆盘圆心部位的直柱。如此，管路固定件2可与本体I发生相对转动，在固定管路时，不同走向的管路可通过转动管路固定件2到相应的角度以完成固定，本实施例提供的管路固定支架尤适用于众多管路开始走向不同的分离区域，此时，同一管路固定支架可固定众多不同走向的管路。本技术提供的管路固定支架，本体I通过车身连接件3固定于相应的基体上，管路固定件2与本体I通过T形柱5和T形槽6转动连接，如此，在同一位置，多个管路固定件2可通过转动以固定不同走向的管路，以此提升了管路固定支架的通用性。本实施例中，优选的，本体I为圆筒，圆筒上开设有轴向的固定孔，固定孔为车身连接件3。如车身上开设有螺孔，螺栓穿过圆筒的轴向固定孔与螺孔螺接，以此将圆筒固定于车身上，设置轴向固定孔的优势在于圆筒本身也可转动，如此为管路固定件2带来更大的活动范围，提升其通用性。本实施例中，优选的，管路固定部4为弹性卡槽。弹性卡槽方便管路的装卸。其中，每个管路固定件2上可设置多个弹性卡槽。本实施例中，优选的，T形柱5有两个，两个T形柱5轴心对称的布置于本体I上。对称设置能够均衡的分担压力，也兼顾不同走向管路的固定。本实施例中，更优选的，T形槽6的槽口呈缩口状。缩口状T形槽6保证T形柱5不能轻易从T形槽6中脱离，以保证其连接牢固度。本实施例中，进一步的，本体I的外壁上设置有凸柱，T形槽6开设于凸柱上。如此便于T形槽6的开设，不在圆筒部分开设T形槽6也有利于圆筒强度的保持。本实施例中，再进一步的，车身连接件3有两个，两个车身连接件3并列设置于本体I上。并列设置的两个车身连接件3 —方面提升本体I的固定强度，另一方面也使得本体I不能够转动，提升其稳定性。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。【主权项】1.一种管路固定支架，包括本体和管路固定件，所述本体上设置有车身连接件，其特征在于，所述管路固定件至少有两个，所述管路固定件上设置有管路固定部，所述管路固定件上还设置有T形柱，所述本体上设置有至少两个T形槽，多个所述T形柱和多个所述T形槽一一对应卡合且转动连接。2.根据权利要求1所述的管路固定支架，其特征在于，所述本体为圆筒，所述圆筒上开设有轴向的固定孔，所述固定孔为所述车身连接件。3.根据权利要求1所述的管路固定支架，其特征在于，所述管路固定部为弹性卡槽。4.根据权利要求1所述的管路固定支架，其特征在于，所述T形柱有两个，两个所述T形柱轴心对称的布置于所述本体上。5.根据权利要求4所述的管路固定支架，其特征在于，所述T形槽的槽口呈缩口状。6.根据权利要求4所述的管路固定支架，其特征在于，所述本体的外壁上设置有凸柱，所述T形槽开设于所述凸柱上。7.根据权利要求1所述的管路固定支架，其特征在于，所述车身连接件有两个，两个所述车身连接件并列设置于所述本体上。【专利摘要】本技术公开了一种管路固定支架，包括本体和管路固定件，所述本体上设置有车身连接件，所述管路固定件至少有两个，所述管路固定件上设置有管路固定部，所述管路固定件上还设置有T形柱，所述本体上设置有至少两个T形槽，多个所述T形柱和多个所述T形槽一一对应卡合且转动连接。本技术提供的管路固定支架，本体通过车身连接件固定于相应的基体上，管路固定件与本体通过T形柱和T形槽转动连接，如此，在同一位置，多个管路固定件可通过转动以固定不同走向的管路，以此提升了管路固定支架的通本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管路固定支架，包括本体和管路固定件，所述本体上设置有车身连接件，其特征在于，所述管路固定件至少有两个，所述管路固定件上设置有管路固定部，所述管路固定件上还设置有T形柱，所述本体上设置有至少两个T形槽，多个所述T形柱和多个所述T形槽一一对应卡合且转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛营凯，王雅莉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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