The utility model discloses a switch train cable bracket, which comprises a base, column and a bracket, wherein the base is connected on the flat car through bolts, the column is vertically fixed on the base, the bracket is fixed on the side of the column to the lateral extension. The utility model has the advantages of uniform standards for processing parts, a plurality of bracket batch processing; convenient installation and disassembly, reducing manpower, material inputs; without removing oxygen cutting, avoid cutting plane caused by flat car damage, more conducive to safe production.
【技术实现步骤摘要】
开关列车电缆托架
本技术涉及一种电缆托架,尤其涉及一种开关列车电缆托架。
技术介绍
以往工作面所使用的开关列车的电缆托架都是焊接在平板车上的,一方面造成这部分平板车的使用受到限制,仅能供专列使用,另一方面在使用过程中及拆除时,都会使电缆托架产生不同程度的弯曲变形,需重新加工新的电缆架,耗费大量的人力、材料资源。另外每次拆除电缆架时进行的氧气切割工作,也会对平板车本身造成不可逆转的伤害。由于平板车分为5t、18t、25t、30t等不同种类,其大小、自身眼距也不同,想要尽量不改变平板车自身结构而做出统一标准的托架,也是需要解决的难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种便于安装和拆卸的开关列车电缆托架。本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的:开关列车电缆托架,包括底座、立柱和托架,所述底座通过螺栓连接在平板车上,所述立柱竖直固定在所述底座上,所述托架固定在所述立柱的侧面向其侧方延伸。作为优化的技术方案,所述底座为由三角形从其三个角靠近顶点处分别截去三个小三角形而成的六边形板,包括三个长边和三个短边。作为优化的技术方案,所述立柱为方形横截面的柱体。作为优化的技术方案,所述托架为向下弯曲开口向上的弧形板。作为优化的技术方案,所述底座、立柱和托架均采用钢板。作为优化的技术方案,所述底座上开有五个螺栓孔,第一组两个螺栓孔靠近其中一个长边且两个螺栓孔之间的连线平行于所述长边;第二组两个螺栓孔靠近所述底座的中心处,与第一组两个螺栓孔共同组成长方形的四个顶点;最后一个螺栓孔远离所述长边,与第二组的两个螺栓孔共同组成三角形的三个顶点;所述底座通过安装在最后一个螺栓孔 ...
【技术保护点】
一种开关列车电缆托架,其特征在于:包括底座(1)、立柱(2)和托架(3),所述底座(1)通过螺栓连接在平板车上,所述立柱(2)竖直固定在所述底座(1)上,所述托架(3)固定在所述立柱(2)的侧面向其侧方延伸。
【技术特征摘要】
1.一种开关列车电缆托架,其特征在于:包括底座(1)、立柱(2)和托架(3),所述底座(1)通过螺栓连接在平板车上,所述立柱(2)竖直固定在所述底座(1)上,所述托架(3)固定在所述立柱(2)的侧面向其侧方延伸。2.如权利要求1所述的开关列车电缆托架,其特征在于:所述底座(1)为由三角形从其三个角靠近顶点处分别截去三个小三角形而成的六边形板,包括三个长边和三个短边。3.如权利要求1所述的开关列车电缆托架,其特征在于:所述立柱(2)为方形横截面的柱体。4.如权利要求1所述的开关列车电缆托架,其特征在于:所述托架(3)为向下弯曲开口向上的弧形板。5.如权利要求1所述的开关列车电缆托架,其特征在于:所述底座(1)、立柱(2)和托架(3)均采用钢板。6.如权利要求2所述的开关列车电缆托架,其特征在于:所述底座(1)上开有五个螺栓孔(4),第一组两个螺栓孔(4)靠近所述底座(1)的一个长边(11)且两个螺栓孔(4)之间的连线平行于所述长边(11);第二组两个螺栓孔(4)靠近所述底座(1)的中心处,与第一组两个螺栓孔(4)共同组成长方形的四个顶点;最后一个螺栓孔(4)远离所述长边(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨帆,郑军,胡良刚,刘贵军,赵玉标,佟光,苏现军,
申请(专利权)人:淮南矿业集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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