一种汽车管路固定支架制造技术

本发明专利技术公开一种汽车管路固定支架，包括一体成型的管路放置板、第一安装部、第二安装部，所述第一安装部上设有第一安装孔，所述第二安装部上设有第二安装孔，所述管路放置板一端转动连接管路卡槽，所述管路卡槽为中空结构，所述管路卡槽内部设有圆柱体通道，所述管路放置板上设有固定套筒，所述固定套筒内部设有辅助固定结构，所述辅助固定结构包括一体成型的密封部和密封唇，所述密封部连接挡板，所述密封唇上设有压紧口，所述压紧口与所述挡板边角相匹配。本发明专利技术的有益效果是大大提高安装效率，防止各种管路相互磨损、打折，延长汽车管路的使用寿命，汽车管路与支架安装牢固，避免汽车管路因长期振动而脱离支架，消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件
，尤其是涉及一种汽车管路固定支架。
技术介绍
现有的汽车管路固定支架安装空间小，安装过程会上下晃动，需要外力支撑，整个安装过程较为复杂、费力，安装后使用过程中管路与支架安装不牢固导致各连接部位松动，从而影响使用，且各种管路错综复杂，不易分辨，各种管路缠绕在一起，极易相互磨损、打折，使用寿命低，存在安全隐患。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术公开一种汽车管路固定支架，大大提高安全性和安装效率，防止各种管路相互磨损、打折，延长汽车管路的使用寿命，汽车管路与支架安装牢固、不松动，避免汽车管路因长期振动而脱离支架，消除安全隐患。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车管路固定支架，其特征在于：包括一体成型的管路放置板、第一安装部、第二安装部，所述第一安装部上设有第一安装孔，所述第二安装部上设有第二安装孔，所述管路放置板一端转动连接管路卡槽，所述管路卡槽为中空结构，所述管路卡槽内部设有圆柱体通道，所述管路放置板上设有固定套筒，所述固定套筒内部设有辅助固定结构，所述辅助固定结构包括一体成型的密封部和密封唇，所述密封部连接挡板，所述密封唇上设有压紧口，所述压紧口与所述挡板边角相匹配。优选地，所述圆柱体通道分上下两排设置，所述每一排圆柱体通道的数量不少于4个。优选地，所述挡板的形状为L型，所述L型挡板的短边一端与所述密封部连接，所述L型挡板的长边一端位于所述压紧口附近。优选地，所述固定套筒上设有标签放置凹槽。本专利技术具有的优点和积极效果是：1.管路放置板、安装部采用一体成型技术，具有很强的韧性和强度，安装过程中不会产生晃动，大大提高安全性和安装效率。2.设有管路卡槽，其内部的圆柱体通道有效整理各种管路之间的位置关系，防止各种管路相互磨损、打折，延长汽车管路的使用寿命，保证使用安全。3.设有固定套筒，其内部的辅助固定结构有效保证安装后使用过程中管路与支架安装牢固、不松动，避免汽车管路因长期振动而脱离支架，消除安全隐患。附图说明图1是本专利技术的结构示意图图2是本专利技术管路卡槽的结构示意图图3是本专利技术固定套筒的结构示意图图4是本专利技术辅助固定结构的结构示意图图中：1、第一安装部2、第二安装部3、第一安装孔4、第二安装孔5、管路放置板6、管路卡槽7、圆柱体通道8、固定套筒9、辅助固定结构10、密封部11、密封唇12、挡板13、压紧口14、标签放置凹槽具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做出说明。如图1、2、3、4所示，本专利技术公开一种汽车管路固定支架，包括一体成型的管路放置板5、第一安装部1、第二安装部2，具有很强的韧性和强度，安装过程中不会产生晃动，大大提高安全性和安装效率，第一安装部1上设有第一安装孔3，第二安装部2上设有第二安装孔4，管路放置板5一端转动连接管路卡槽6，管路卡槽6为中空结构，管路卡槽6内部设有圆柱体通道7，管路放置板5上设有固定套筒8，固定套筒8内部设有辅助固定结构9，辅助固定结构9包括一体成型的密封部10和密封唇11，密封部10连接挡板12，密封唇11上设有压紧口13，压紧口13与挡板12边角相匹配。进一步地，圆柱体通道7分上下两排设置，每一排圆柱体通道7的数量不少于4个，圆柱体通道7有效整理各种管路之间的位置关系，防止各种管路相互磨损、打折，延长汽车管路的使用寿命，保证使用安全。挡板12的形状为L型，L型挡板12的短边一端与密封部10连接，L型挡板12的长边一端位于压紧口13附近，配合辅助固定结构9有效保证安装后使用过程中管路与支架安装牢固、不松动，避免汽车管路因长期振动而脱离支架，消除安全隐患。固定套筒8上设有标签放置凹槽14，标签放置凹槽14内放置各种管路的标识标签，用于分辨各种管路，避免搞混、弄错。实施例一：通过第一安装部1、第二安装部2将该汽车管路固定支架安装于汽车上，管路放置板5上设有固定套筒8，固定套筒8内部设有辅助固定结构9，辅助固定结构9包括一体成型的密封部10和密封唇11，密封部10连接挡板12，密封唇11上设有压紧口13，压紧口13与挡板12边角相匹配，将管路插入固定套筒8中接触辅助固定结构9，管路挤压密封唇11，使密封唇11上的压紧口13与挡板12边角贴合，有效保证安装后使用过程中管路与支架安装牢固、不松动，避免汽车管路因长期振动而脱离支架，消除安全隐患；管路放置板5一端转动连接管路卡槽6，管路卡槽6为中空结构，管路卡槽6内部设有圆柱体通道7，每条管路通过每个圆柱体通道7(一一对应)，有效整理各种管路之间的位置关系，防止各种管路相互磨损、打折，延长汽车管路的使用寿命，保证使用安全。实施例二：通过第一安装部1、第二安装部2将该汽车管路固定支架安装于汽车上，管路放置板5上设有固定套筒8，固定套筒8内部设有辅助固定结构9，辅助固定结构9包括一体成型的密封部10和密封唇11，密封部10连接挡板12，密封唇11上设有压紧口13，挡板12的形状为L型，L型挡板12的短边一端与密封部10连接，L型挡板12的长边一端位于压紧口13附近，将管路插入固定套筒8中接触辅助固定结构9，管路挤压密封唇11，使密封唇11上的压紧口13与L型挡板12的长边一端贴合，有效保证安装后使用过程中管路与支架安装牢固、不松动，避免汽车管路因长期振动而脱离支架，消除安全隐患；管路放置板5一端转动连接管路卡槽6，管路卡槽6为中空结构，管路卡槽6内部设有圆柱体通道7，圆柱体通道7分上下两排设置，每一排圆柱体通道7的数量不少于4个，每条管路通过每个圆柱体通道7(一一对应)，有效整理各种管路之间的位置关系，防止各种管路相互磨损、打折，延长汽车管路的使用寿命，保证使用安全。实施例三：通过第一安装部1、第二安装部2将该汽车管路固定支架安装于汽车上，管路放置板5上设有固定套筒8，固定套筒8内部设有辅助固定结构9，辅助固定结构9包括一体成型的密封部10和密封唇11，密封部10连接挡板12，密封唇11上设有压紧口13，挡板12的形状为L型，L型挡板12的短边一端与密封部10连接，L型挡板12的长边一端位于压紧口13附近，将管路插入固定套筒8中接触辅助固定结构9，管路挤压密封唇11，使密封唇11上的压紧口13与L型挡板12的长边一端贴合，有效保证安装后使用过程中管路与支架安装牢固、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车管路固定支架，其特征在于：包括一体成型的管路放置板、第一安装部、第二安装部，所述第一安装部上设有第一安装孔，所述第二安装部上设有第二安装孔，所述管路放置板一端转动连接管路卡槽，所述管路卡槽为中空结构，所述管路卡槽内部设有圆柱体通道，所述管路放置板上设有固定套筒，所述固定套筒内部设有辅助固定结构，所述辅助固定结构包括一体成型的密封部和密封唇，所述密封部连接挡板，所述密封唇上设有压紧口，所述压紧口与所述挡板边角相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路固定支架，其特征在于：包括一体成型的管路放置板、
第一安装部、第二安装部，所述第一安装部上设有第一安装孔，所述第二
安装部上设有第二安装孔，所述管路放置板一端转动连接管路卡槽，所述
管路卡槽为中空结构，所述管路卡槽内部设有圆柱体通道，所述管路放置
板上设有固定套筒，所述固定套筒内部设有辅助固定结构，所述辅助固定
结构包括一体成型的密封部和密封唇，所述密封部连接挡板，所述密封唇
上设有压紧口，所述压紧口...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪军，
申请(专利权)人：天津瑞林迪金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12