具备有保险气袋装置的车辆用座椅制造方法及图纸

本发明专利技术公开了具备有保险气袋装置的车辆用座椅。当将保险气袋装置（１４）设置在保险气袋（１０）内的侧部时，在该保险气袋（１０）的垫子部件（１１）中形成下部空间部（１１ｈ），该下部空间部（１１ｈ）位于在保险气袋装置（１４）中为折叠状态的保险气袋（１４ａ）的下侧部分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及属于有关具备了设置在座椅靠背侧部的保险气袋(air bag)装置的车辆用座椅的

技术介绍
至今为止，例如，如国际公开第2002/100691号小册子及日本特开2005-041457号公报所示，在座椅靠背内的侧部设置保险气袋装置，在对车体侧部产生冲突时，让袋体(保险气袋)在乘车者的侧方展开，用该展开的袋体来吸收车辆侧面受到冲突的能量，以保护乘车者的车辆用座椅被众所周知。 但是，由于在座椅靠背内的侧部设置保险气袋装置时，在座椅设置有垫子部件和覆盖该垫子部件的座椅表皮，因此必须通过袋体的展开压力而产生的破裂等使这些垫子部件和座椅表皮中的与保险气袋装置相对应的部分扩展，让袋体在座椅外侧展开。 这里，当袋体仅具有保护乘车者的胸部等的部分，形状较小时，袋体的展开压力会集中在垫子部件和座椅表皮中的与保险气袋装置相对应的部分的大致整个上下部分上，该部分的大致整个上下部分会迅速扩展，使整个袋体在座椅外侧迅速展开。 但是，如上述特开2005-041457号公报所示的那样，当为了尽量保护乘车者的包括腰部等的整个上半身而使袋体在上下方向上更大时，袋体难以在整个上下方向上均匀地展开。以下，以一实施例为例对此加以说明。即，在某座椅的例子中，垫子部件中的与袋体下部相对应的部分(通常，在侧支撑部中向前方突出最大的部分附近)的厚度较大，具有袋体下部的展开较慢的倾向。该倾向在使用袋体不被箱体(case)覆盖，而被纸等容易破裂的可弯曲的片(sheet)状部件覆盖的保险气袋装置的例子中较为显著，此时，即使将充气机向袋体充气的气体提供口设置在下部，也会有下部展开较慢的倾向。即，在袋体被箱体覆盖的保险气袋装置中，在整个袋体在箱体内展开某种程度之后，该展开压力使袋体露出箱体外，让垫子部件和座椅表皮的整个上下部分大致同时扩展，而在袋体被纸覆盖的保险气袋装置中，由于从袋体容易展开的地方，例如，很容易从垫子部件的厚度较小的部分(与袋体的上下方向中央部或上部相对应的部分)向座椅外部展开，因此不管怎么样都会有袋体下部展开较慢的倾向。
技术实现思路
鉴于上述各点，本专利技术的目的在于如上所述，在为了一边保护乘车者的腰部等，一边保护乘车者的胸部，而使袋体在上下方向上较大时，尽可能提高该袋体下部的展开性。 为了达到上述目的，在本专利技术中，在座椅靠背的垫子部件中形成下部空间部，该下部空间部位于在保险气袋装置中为折叠状态的袋体的下侧部分中。 具体地说，在本专利技术中，以具备有保险气袋装置的车辆用座椅为对象，包括在座椅靠背中形成座椅靠背形状的垫子部件，和覆盖上述垫子部件的座椅表皮。上述保险气袋装置具有从折叠状态展开的袋体，并且，以该保险气袋装置的至少一部分被上述垫子部件覆盖的形式，设置在上述座椅靠背内的侧部。在上述垫子部件中形成有下部空间部，该下部空间部处于在上述保险气袋装置中为折叠状态的袋体的下侧部分。 根据上述结构，由于在座椅靠背的垫子部件中形成有下部空间部，因此袋体下部在垫子部件的座椅内侧中，在下部空间部展开，使袋体下部的展开压力变得充分高，即使例如垫子部件中的与袋体下部相对应的部分的厚度较大，该部分也与对应于袋体的上下方向中央部或上部的部分几乎同时扩展。结果是提高了袋体下部的展开性，使袋体在大致整个上下方向上良好地展开。 在具备了上述保险气袋装置的车辆用座椅中，最好上述座椅表皮具有前面部和侧面部，该前面部位于上述座椅靠背中的设置了上述座椅靠背装置的侧部的座椅前面一侧，该侧面部位于该侧部的座椅侧面一侧且在该侧部中与该前面部连接。在上述座椅表皮的前面部和侧面部的连接部分中的与上述保险气袋装置相对应的高度位置上，形成有因上述袋体的展开压力而破裂的破裂部。具备有侧部低伸张部件，为了促进上述破裂部的破裂，一端部固定在该破裂部且从该破裂部通过上述保险气袋装置的座椅宽度方向的外侧，朝向座椅后侧延伸，比上述座椅表皮伸张难。上述侧部低伸张部件的下端位置，与上述下部空间部的下端位置处于同一高度或比下部空间部的下端位置靠下侧。 这样一来，虽然座椅表皮的侧面部因受到袋体的展开压力而要伸张，但由于侧部低伸张部件抑制了该伸张，因此破裂部很快破裂，袋体从该破裂的开口顺利地在座椅外方展开。并且，由于侧部低伸张部件的下端位置，与下部空间部的下端位置处于同一高度或比下部空间部的下端位置靠下侧，因此能够使破裂部中的与袋体下部相对应的部分、和与袋体的上下方向中央部或上部相对应的部分大致同时快速破裂，能够更确实地提高袋体下部的展开性。 并且，若在上述侧部低伸张部件之外，还具备有一端部固定在上述破裂部，从该破裂部通过上述保险气袋装置的座椅前侧，朝着座椅宽度方向的中央侧延伸的，比上述座椅表皮难伸张的前部低伸张部件的话，则能够抑制座椅表皮的前面部及侧面部两方的伸张，从而，能够进一步缩短破裂部到破裂为止的时间。 而且，当具备有上述侧部低伸张部件及上述前部低伸张部件两方时，也可以将它们中的至少一方沿着上述座椅表皮设置。 即，在沿着座椅表皮设置低伸张部件时，虽然提高了低伸张部件的连接性，但垫子部件变形的那部分可能会使袋体的展开性变差。例如，在垫子部件中的与袋体下部相对应的部分的厚度较大时，由于该部分的变形量变大，因此袋体下部的展开性变差的可能性会变高。不过，在本专利技术中，由于形成有下部空间部，在袋体下部的展开压力充分变高的状态下，让垫子部件中的与袋体下部相对应的部分变形，因此能够在不使袋体下部的展开性变差的情况下，让袋体在大致整个上下方向上良好地展开。 当具备有上述侧部低伸张部件时，最好在上述垫子部件的与上述保险气袋装置相对应的高度位置上，形成有引导部，该引导部是以在该保险气袋装置和上述破裂部之间，上述袋体朝向该破裂部进行展开形成的。 这样一来，能够让袋体的展开压力集中在破裂部，能够进一步提高整个袋体的展开性。 当形成上述引导部时，最好该引导部的下端位置与上述下部空间部的下端位置大致处于同一高度。 这样一来，还能够让袋体的展开压力确实地作用在破裂部中的与袋体下部相对应的部分上，能够进一步良好地提高袋体下部的展开性。 并且，在具备了上述保险气袋装置的车辆用座椅中，最好上述垫子部件具有覆盖上述保险气袋装置的座椅宽度方向外侧的部分。 这样一来，能够良好地维持座椅的设置有保险气袋装置的侧部的触感。而当在保险气袋装置的座椅宽度方向外侧具有垫子部件时，该垫子部件变形的那部分可能会使袋体(特别是与垫子部件的厚度较大的部分相对应的袋体下部)的展开性变差。但是，在本专利技术中，由于形成有下部空间部，因此即使在保险气袋装置的座椅宽度方向外侧具有垫子部件，也能够在不使袋体下部的展开性变差的情况下，使袋体在大致整个上下方向上良好地展开。 并且，在具备有上述保险气袋装置的车辆用座椅中，最好上述袋体具有与坐在座垫的乘车者的腰部相对应的腰部保护部。上述下部空间部设置在上述座椅靠背中的与上述乘车者的腰部大致同一高度的位置上。 这样一来，能够让腰部保护部的展开性提高，除了能够确实地保护乘车者的胸部等之外，还能够确实地保护腰部。 并且，在具备有上述保险气袋装置的车辆用座椅中，最好上述袋体构成为具有腰部保护部、胸部保护部和划分部，该腰部保护部与坐在座垫上的乘车者的腰部相对应，该胸部保护部连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备有保险气袋装置的车辆用座椅，包括：在座椅靠背中形成座椅靠背形状的垫子部件，和覆盖上述垫子部件的座椅表皮，上述保险气袋装置，具有从折叠状态展开的袋体，并且，以该保险气袋装置的至少一部分被上述垫子部件覆盖的形式，设置在上述座椅靠背内的侧部，其特征在于：在上述垫子部件，形成有下部空间部，该下部空间部位于在上述保险气袋装置中为折叠状态的袋体的下侧部分中。

【技术特征摘要】
JP 2005-12-28 2005-377571;JP 2006-9-29 2006-266306所表示的范围，丝毫不被说明书本身约束。而且，属于权利要求范围的均等范围的变形和变更都在本发明的范围之内。权利要求1.一种具备有保险气袋装置的车辆用座椅，包括在座椅靠背中形成座椅靠背形状的垫子部件，和覆盖上述垫子部件的座椅表皮，上述保险气袋装置，具有从折叠状态展开的袋体，并且，以该保险气袋装置的至少一部分被上述垫子部件覆盖的形式，设置在上述座椅靠背内的侧部，其特征在于在上述垫子部件，形成有下部空间部，该下部空间部位于在上述保险气袋装置中为折叠状态的袋体的下侧部分中。2.根据权利要求1所述的具备有保险气袋装置的车辆用座椅，其特征在于上述座椅表皮，具有前面部和侧面部，该前面部位于上述座椅靠背中的设置了上述保险气袋装置的侧部的座椅前面一侧，该侧面部位于该侧部的座椅侧面一侧且在该侧部中与该前面部连接；在上述座椅表皮的前面部和侧面部的连接部分中的、与上述保险气袋装置相对应的高度位置上，形成有因上述袋体的展开压力而破裂的破裂部；具备有侧部低伸张部件，为了促进上述破裂部的破裂，一端部固定在该破裂部且从该破裂部通过上述保险气袋装置的座椅宽度方向的外侧，朝向座椅后侧延伸，比上述座椅表皮伸张难；上述侧部低伸张部件的下端位置，与上述下部空间部的下端位置处于同一高度或比上述下部空间部的下端位置靠下侧。3.根据权利要求2所述的具备有保险气袋装置的车辆用座椅，其特征在于具备有前部低伸张部件，一端部固定在上述破裂部，从该破裂部通过上述保险气袋装置的座椅前侧，朝向座椅宽度方向的中央侧延伸，比上述座椅表皮伸展难。4.根据权利要求3所述的具备有保险气袋装置的车辆用座椅，其特征在于上述侧部低伸张部件及上述前部低伸张部件中的至少之一，是沿着上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上顺介，渡边努，
申请(专利权)人：马自达汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]