【技术实现步骤摘要】
拨式链齿倒挡器本技术涉及一种应用在机动车及其它机械传动上，尤其是能使两轴转动方向相同，又能转动方向相反的拨式链齿倒挡器。目前，公知的倒挡器是与差速器相结合在一起，或与变速齿轮组合在一起，也有单独的倒挡装置，一般全采用齿轮，其结构复杂。本技术的目的是提供一种拨式链齿倒挡器，它不仅结构简单，而且有很好地可靠性和噪音低的特点。本技术的目的是这样实现的：在左右箱体内，主轴、主链轮和拨轮连接；付轴、付链轮和齿轮连接，由链条将主链轮和付链轮连接在一起。拨叉拨动拨轮与主链轮结合时，两轴转动方向相同，当拨轮与齿轮啮合时，达到两轴转动方向相反的目的。由于采用上述方案，可以使两轴转动方向相同又能相反的功能，在左右箱体内仅采用了一组链轮，结构简单。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图是本技术的结构原理图。图中1．盖2．右箱体3．齿轮4．挡圈5．垫6．付轴7．滚针轴承8．链轮9．止退垫10．螺母11．主轴12．油封13．轴承14．拨轮15．石棉垫16．螺栓17．定位销18．箱垫19．拨叉20．螺栓21．左箱体22．链条23．主链轮24．付链轮在图中，箱垫(18)放在左箱体(21)和右箱体(2)的中间，两个定位销(17)定位，用螺栓(20)将两箱体紧固在一起。在左箱体(21)和右箱体(2)内，分别各装一个轴承(13)和滚针轴承(7)，用油封(12)密封。在主轴(11)上装一个主链轮(23)和拨轮(14)，主链轮(23)固定在主轴(11)上，只能自由转动，不能轴向A、B向滑动；拨轮(14)随主轴(11)转动，又能轴向A、 B滑动。主轴(11)装在左箱体(21)的滚针轴承(7)和...
【技术保护点】
一种拨式链齿倒挡器，在已坚固的箱体（２）、（２１）中，主轴（１１）、主链轮（２３）和拨轮（１４）连接；付轴（６）、付链轮（２４）和齿轮（３）连接，其特征是：链条（２２）将主链轮（２３）和付链轮（２４）连接在一起，拨叉（１９）拨动拨轮（１４）Ａ、Ｂ向滑动，分别能与主链轮（２３）和齿轮（３）结合。
【技术特征摘要】
1．一种拨式链齿倒挡器，在已坚固的箱体(2)、(21)中，主轴(11)、主链轮(23)和拨轮(14)连接；付轴(6)、付链轮(24)和齿轮(3)连接，其特征是：链条(22)将主链轮(23)和付链轮(24)连接在一起，拨叉(19)拨动拨轮(14)A、B向滑动，分别能与主链轮(23)和齿轮(3)结合。2．根据权利要求1所述的拨式链齿倒挡器，其特征是：在主轴(11)装一个主链轮(23)和拨轮(14)，主链轮(23)的内孔与主轴(11)的一端动配合，限制在固定的位置上。拨轮(14)孔内的花键装在主轴(11)的花键轴上，能在轴上A、B向滑动。3．根据权利要求1...
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