【技术实现步骤摘要】
具有简易换档机构的汽车分动器本技术涉及一种汽车分动器，尤其涉及一种具有简易换档机构的汽车分动器。汽车分动器又叫动力分配装置，一般用于四轮或全轮驱动的汽车上，装在变速器的后面，目的是为前后轮分配动力。根据不同的功能要求，汽车分动器对应有不同的结构设计。在汽车分动器的实际设计中，尤其在为改进现有车型而进行的配套分动器的设计中，需要严格根据现有各种车型的具体结构情形，综合具体功能要求、结构布置方面的严格限制、各元器件的设计加工难度及其换档机构换档平稳、操作轻便、档位清楚等各种要求对分动器进行设计，以上诸条件的综合要求往往给设计工作带来很大的难度。如何使设计工作简化和切实可行，成了亟待解决的问题。例如：有一种方法是将设计工作分为基本独立的两步进行，第一步只考虑具体功能和结构布置方面的要求(这一步在具体的实施中可以依据常规的设计思路进行)，第二步在第一步的基础上，根据第一步的既成方案，对其换档机构进行与之相匹配的设计，并使其满足机构简单、换档平稳、操作轻便、档位清楚等诸项要求。上述方案很简单，然而在现有技术中，第一步的工作完成后，第二步的实现却往往成为无法解决的难题。本技术...
【技术保护点】
一种具有简易换档机构的汽车分动器，包括变速器输入轴、齿轮传动系、后轮驱动轴、中央差速器、前轮驱动轴、接合套和换档机构，所述的换档机构包括操纵杆和一根以上带有拨叉的拨叉轴，操纵杆上具有转轴和操纵拨头，拨叉上具有拨槽，操纵拨头与拨叉上的拨槽相配合，操纵杆绕转轴具有选档和换档两种动作，其特征在于：所述的操纵杆上的操纵拨头为至少两个，每个拨叉上的拨槽为至少一个，并分别位于操纵拨头的选档行程线上，各操纵拨头在不同的选档档位上分别：与拨槽相脱离、与一个拨槽相配合或与一个以上拨槽相配合。
【技术特征摘要】
1．一种具有简易换档机构的汽车分动器，包括变速器输入轴、齿轮传动系、后轮驱动轴、中央差速器、前轮驱动轴、接合套和换档机构，所述的换档机构包括操纵杆和一根以上带有拨叉的拨叉轴，操纵杆上具有转轴和操纵拨头，拨叉上具有拨槽，操纵拨头与拨叉上的拨槽相配合，操纵杆绕转轴具有选档和换档两种动作，其特征在于：所述的操纵杆上的操纵拨头为至少两个，每个拨叉上的拨槽为至少一个，并分别位于操纵拨头的选档行程线上，各操纵拨头在不同的选档档位上分别：与拨槽相脱离、与一个拨槽相配合或与一个以上拨槽相配合。2．根据权利要求1所述的具有简易换档机构的汽车分动器，其特征在于：所述换档机构操纵杆上的操纵拨头为两个，并分别位于操纵杆上转轴的两侧。3．根据权利要求1所述的具有简易换档机构的汽车分动器，其特征在于：上述的一个操纵拨头位于操纵杆的杆端，并由杆端及与其配合在一起的滑块组成，滑块上具有与杆端相匹配的沿操纵拨头换档行程线...
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