【技术实现步骤摘要】
本技术是微型汽车变速器选档换档操纵机构的改进。一般微型汽车变速器换档操纵系统都是用两套机构来完成选档和换档工作。首先进行选档：变速杆推动摇臂转动，摇臂带动选档拉杆动作，选档拉杆再带动变速器选挡摇臂选档。当选档结束后，再推动变速杆进行换档，变速杆带动摇臂转动，摇臂带动换档拉杆动作，换档拉杆再带动变速器换档摇臂完成换档工作。为了防止错误动作，选档机构和换档机构是能互锁的。由于该变速操纵机构是由选档和换档两套系统来完成的，零件多、活动环节多，长时间使用，由于磨损，使各连接处间隙增大，使操纵灵活性降低，有时甚至于失灵，故障多。本技术的目的是将选档、换档的两套机构合为一套机构，简化机构，提高变速器换档操纵系统的灵活性和可靠性。本技术的目的是由如下结构来实现的。手柄1安装在变速杆2上，在变速杆2的外面安装有防尘罩3、球面护套4、衬套5、球面护套盖板6、锥形弹簧7、加强板8、座板9、下护套10，变速杆2能在球面护-->套4中任意方向摆动所需要的角度。防尘罩3及球面护套盖板6用螺栓、垫片和螺母安装在座板9上。换档臂轴27能旋转又能轴向移动，它通过挂耳28、操纵拉杆15与变速杆2相连，变速杆2上装有手柄1。换档臂轴27与挂耳28是刚性连接，可以用焊接、铆接或螺纹连接的刚性连接体，还可以是用一根料加工出来的一个整体。换档轴27上安装有拨叉16，拨叉16能随着换档臂轴27进行轴向移动完成选档动作和绕着其旋转完成换档动作。操纵拉杆15是由衬套23、钢管29、拉耳26焊接而成的刚性连接体，也可以用铆接或螺纹连接，还可以是用一根料加工成的一个整体。由于将选档和换档用二根轴、二个系统完...
【技术保护点】
一种微型汽车变速器换档操纵装置，主要包括：手柄（１）、变速杆（２）、防尘罩（３）、球面护套（４）、衬套（５）、球面护套盖板（６）、锥形弹簧（７）、加强板（８）、座板（９）、下护套（１０）、操纵拉杆（１５）、拨叉（１６）、换档臂轴（２７）、挂耳（２８）以及衬套、垫圈、螺栓、螺钉、螺帽等，其特征是：能进行旋转又能轴向移动的换档臂轴（２７）通过挂耳（２８）、操纵拉杆（１５）与装有手柄（１）的变速杆（２）相连，在换档臂轴（２７）上装有能随其轴向移动进行选档及绕其旋转进行换档的拨叉（１６）。
【技术特征摘要】
1、一种微型汽车变速器换档操纵装置，主要包括：手柄(1)、变速杆(2)、防尘罩(3)、球面护套(4)、衬套(5)、球面护套盖板(6)、锥形弹簧(7)、加强板(8)、座板(9)、下护套(10)、操纵拉杆(15)、拨叉(16)、换档臂轴(27)、挂耳(28)以及衬套、垫圈、螺栓、螺钉、螺帽等，其特征是：能进行旋转又能轴向移动的换档臂轴(27)通过挂耳(28)、操纵拉杆(15)与装有手柄(1)的变速杆(2)相连，在换档臂轴(27)上装有能随其轴向移动进行选档及绕其旋转进行换档的拨叉(16)。2、根据权利要求1所述的变速器换档操纵装置，其特征是：变速杆（2）的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明新，戴瑜，赵金中，王欣亮，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机制造公司，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。