【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用变速机构，它尤其适用于皮带传动的农用三轮运输车及其变型产品。目前，在市售的皮带传动的农用三轮运输车中，有一种三轮车的变速机构是这样的，它的两个几乎完全相同的变速拨叉置于同一个拨叉轴上，拨叉的拨杆槽均设在其顶部，两个槽的轴线成平行状，分别通过自己的拨叉拨杆及拉杆实现位移。由于拉杆的一端与固定在车架上的角形回转臂相连，而另一端与拨叉拨杆相连，作为后桥的装有拨叉拨杆的变速箱是通过板簧与车架浮动连接的，所以，常常因空载或重载的变化，也即车架与变速箱相对位置的变化，而导致拉杆拉动拨叉拨杆使拨叉产生位移，从而使变速机构产生意外跳档，即所谓的乱档现象。这样，就给用户带来许多不便，甚至会因此而发生意想不到的事故。本技术的目的在于克服上述技术中的不足之处而提供一种结构简单、成本低、使用可靠且易操作的车用变速机构。本技术的目的是由以下措施实现的：一种车用变速机构，它以原皮带传动的农用三轮运输车的变速机构为基础，包括拨叉轴、置于同一拨叉轴上的两个拨叉、拨叉拨杆和拨叉拨杆轴，其要点是两个拨叉上的拨杆槽在空档时，处在与拨叉轴成立体垂直的同一轴-->线上，且两个拨叉共用一个...
【技术保护点】
一种车用变速机构，它包括拨叉轴，置于同一轴上的两个拨叉、拨叉拨杆和拨叉拨杆轴，其特征在于所说的两个拨叉１、１１的拨杆槽４、１０在空档时处在与拨叉轴２成立体垂直的同一轴线上，且两个拨叉１、１１共用一个拨叉拨杆５，固定安装拨叉拨杆５的拨叉拨杆轴９与浮装在车架６上的带有转向节８的变速杆７相连。
【技术特征摘要】
1、一种车用变速机构，它包括拨叉轴，置于同一轴上的两个拨叉、拨叉拨杆和拨叉拨杆轴，其特征在于所说的两个拨叉1、11的拨杆槽4、10在空档时处在与拨叉...
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